潍柴内涵式发展添新活力:615厂年产量翻番(图)
不一样的成长
生产线上,年轻的职工,一个个像小老虎似的,精神状态好,干劲十足。
田凯感受最深的,是员工素质的提高。“现在新进厂的这批员工,一个月时间就能独立顶班上岗。当年我们刚进厂时,基本上都是学徒,半年后才顶岗。”为什么职工素质高?田凯认为关键在于培训,在于建立学习型企业。“现在企业班组、员工,每年每月都有培训计划和课题。不管在生产线的哪个岗位上,员工对企业发展战略、企业管理,对于零部件在发动机上的作用、性能及其受损的后果等,都一清二楚。员工知识多,眼界宽,效率自然就高。”田凯说,作为班组长,他每年接受大的培训至少2次,小的培训就更多了。前不久,还刚刚脱产到寿光党校培训了一周。田凯虽然只有27岁,但在这里就算老职工了。他所领导的中装二班,职工平均年龄只有21岁。
记者有个问题不明白,这里职工这么年轻,老职工到哪里去了?陪同采访的615厂职工吴启超说,这里就像培训基地,潍柴陆续建设的一些新工厂,都是从这里抽调骨干去组建。从这里抽出去的员工,个个都能挑大梁。
谈起潍柴发动机市场红火的原因,前装二班班长武朝辉首先分析了潍柴的过去。他告诉记者,当年,从国外引进产品后,多年没有改进开发,产品品种单一,而且只能配套应用于卡车。所以市场越来越窄,到最后企业陷入了几乎倒闭的困境。后来,谭旭光担任了潍柴厂厂长。企业大力开发新产品,目前615厂生产的发动机品种已接近2000个,可配套应用于卡车、客车、工程机械、船机、发电机组等领域。品种多了,配套范围广了,市场更加广阔,产量随之就拉上来了。规模效益越来越好,技术开发投入就更多了,售后服务更好了,企业形成了良性循环。
当年谭旭光走马上任潍柴厂长时,企业年销售收入只有5亿元,并且严重亏损。经过短短十几年发展,到2010年,潍柴集团实现营业收入911亿元,实现利税125亿元,实现利润94.4亿元,成为国内综合实力最强的装备制造集团之一。今后,潍柴集团将均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中,发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商,建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地。
看装备业如何提升核心竞争力
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潍柴615厂是潍柴高速发动机的主要生产厂,上世纪80年代潍柴引进重型卡车用的高速发动机就在这里生产,当时的设计产能是年产万台,产品主要用于重型卡车。这些年来,经过不断的技术改造,615厂的产能和技术水平有了质的飞跃。目前615厂主要生产WD615、WP10、WD10系列近2000个品种的发动机,产品可广泛应用于卡车、客车、工程机械、船机、发电机组等领域。
责任编辑:Amanda
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