世界最大马力平地机：鼎盛重工DT660型平地机
近年来，随着煤炭、有色金属、石油等产业的迅速发展，开采规模扩大，道路拓宽以及重型运输设备载重吨位增加，矿山道路维护中使用的平地机呈现出了大型化、重型化的需求趋向，300hp以上的平地机更是受到了大型露天煤矿的欢迎，显示了良好的需求前景。在这样的市场背景下，国机重工旗下鼎盛重工先声夺人，于2013年7月19日正式发布其新型平地机DT660。该设备动力参数高达550hp（404kW），成为目前世界最大马力的平地机产品。突破瓶颈 一直以来，我国机械制造业都存在着诸多瓶颈，大型化正是其中之一。而事实上，设备的大型化始终是现有设备发展的趋势之一，在某些工况下现有设备应对困难的情况是真实存在的。基于这样的实际需求而研发设计更大型的设备，无疑是解决现有问题的有力回应。同时，这样还能在一定程度上提升整个行业对于大型化设备的研发水平。为了突破这样的瓶颈，鼎盛重工经过仔细考量，创造性地采用了“精细化”的设计思路。这并没有与大型化的方向相悖，反而更加贴近了尖端制造业的理念。鼎盛重工对DT660的每一个零件进行精细制造，再搭配以高超的加工工艺和装配技术，这样组装而成的整机就拥有极高的整体性，一举解决了大型化设备的结构问题，成功突破了制造瓶颈。从“源头”开始把控质量 对于自主品牌制造商而言，合理借鉴世界级制造商的经验无疑可以少走很多弯路。而DT660的设计思路，对“一切从源头开始”这样的制造理念无疑是很强的呼应。在这种理念下，制造的一切质量掌控都要从源头开始，原材料的选择、零配件供应商的选择都要经过细致的考量。辅以精细化的设计思路，最终装配成型的整机质量会得到很大的提升。DT660的设计过程进行了三维建模设计，通过三维软件的功能进行干涉和运动分析，通过TC管理平台对项目过程进行相应的管理，最大限度满足设计可靠性的要求。由于在DT660之前，国内并没有生产特大型平地机的可借鉴经验，对于作业装置、车身等结构受力分析无法借鉴成熟的技术，鼎盛重工的研发组选择先在虚拟平台上进行结构受力的分析，而真实工况下的实用性检测和修改，则放在了整机试验中。DT660的研发过程中有这样一组时间节点记录：2011年11月开始进行调研，2011年12月开始方案设计工作，2012年7月完成图纸设计并进行样机试制，直到2013年7月完成试制。从开始设计方案到结束整机试制的19个月里，DT660的设计方案返工了无数次，试验了多种不同的材料和零配件，零部件试验和整机工业试验项目更是繁杂无比，最终才造就了世界最大马力的DT660。最大动力参数的背后 DT660的标志自然是这台550hp的电喷发动机，然而记者更关注的则是这台发动机背后的故事。选择发动机并不是难事，难的是在选用如此大马力的发动机之后的传动及液压系统设计。这也是最考验制造企业功力的设计之一，无数制造企业都在这一部分的设计上下了大量的苦工。鼎盛重工在这一部分表现出来的设计能力令人惊艳。在整整1年的整机试验中，反复的测试、修改、再测试的过程使得DT660的传动系统能够与发动机实现精确匹配。液力传动与液压机械传动的综合利用在平地机的应用上已经趋于成熟，这种综合的传动方式可以更好地实现前后轮同步，避免功率循环，减轻轮胎磨损，甚至可以根据工况需要，实现前轮朋动式超速驱动，更有效地发挥车轮的驱动作用。液压系统方面，则是采用了较为保守与成熟的液压负载反馈，虽然不会让人眼前一亮，但这样的设计更加稳重和实用，丝毫不花哨。该机采用了集中电子手柄控制技术、液压电比例控制与工作装置复合控制技术以及自制平地机专用后桥。选择可靠的大型工程机械配套元件，通过合理的匹配计算，使整机性能达到国际先进水平。采用液压马达控制的散热形式，根据环境温度调节风扇的转速，达到绿色环保节能减排的目的。优化操作控制 纵观近几年的自主品牌工程机械设备，我们可以看到太多令人惊喜的进步，对于操作手的日趋重视无疑是其中之一。绝大多数的企业在这方面的进步都不是噱头，而是真正进行了认真的考虑，这一方面是企业人文关怀的体现；另一方面也是在增加了部分成本的同时，提升了企业的成本管控能力，为用户提供了性价比更高的产品。DT660采用鼎盛重工拥有自主知识产权的电子控制手柄技术和比例电液阀，优化控制、简化操作，同时考虑传统驾驶方式，保留方向盘操作，使得转向具有双模式功能。驾驶室也进行了升级，视角更为开阔，座椅更为舒适，进一步提升了操作舒适性。[详细]2013-08-20 11:11
