长沙首批600台新型智能环保渣土车9月上路

可通过智能指挥平台进行全面监控

市城管执法局副局长曾庆安表示，在完成定型工作、确定车辆功能达到规范后，市城管执法局将逐步引导车辆投放市场，同时加强对新型智能环保渣土车运营的监管，并逐步扩大其覆盖范围。由于新型渣土车具备了多重智能识别功能，长沙市渣土管理处可通过智能指挥平台对这些车辆进行全面监控，大大减少了渣土管理工作中的人力投入，也能避免在执法过程中产生不必要的冲突。

此外，笔者还了解到，为方便渣土运输企业办理相关证照业务，待前期对接工作完成后，申办建筑垃圾准运证等将不再需要前往相关政务窗口，渣土运输公司和车主可登录系统自主完成准运证申报、线路变更等手续的办理。

揭秘新型智能环保渣土车

1、更环保——拒绝撒漏扬尘

由于货厢盖密闭不严，加上私自改装、超载运输等问题，长沙市目前采用的橘色老式渣土车存在着沿途撒漏等弊病，成为城市道路扬尘的重要源头之一，而新型智能环保渣土车针对这些污染产生的源头进行了大幅改进。

车身外观

旧：厢体大小不统一，厢体设计容易出现加高加长等非法改装情况。此外，橘红色车身与我市土质颜色接近，夜间运输是否冲洗干净、是否净车出场上路不易判断；

新：厢体规格一致，封闭厢体不易改装。车身颜色为统一的白套绿色，颜色更为美观的同时，车辆冲洗清洁情况更一目了然。

密封系统

旧：两边折叠式密闭盖，不能起到限制堆装、超载和完全密封的作用。私自改装，车辆超高、超重情况多；

新：采用前后平推式密闭顶盖，目前有外挂式和内嵌式两种。顶盖关闭后低于车厢厢板，顶盖与厢体一体化一次成型，杜绝超载及非法改装。

厢体设计

旧：卸料不净，且后厢板无密闭封垫和防垮土保险装置，车厢内余土回程颠簸，容易沿途撒漏；

新：采用U形货厢，内外光滑，不挂料积土，便于冲洗。后厢板加装密闭封垫和防垮土保险装置，确保运输泥浆、砂石等流散物体时不外溢。

车轮清洗

旧：两后轮中间容易夹泥，不易冲洗，行驶途中容易甩出，污染路面；

新：两后轮之间加装自动清洗器，解决两轮间夹泥、难冲洗问题。

2、更智能——路线地点全方位监控

我市目前采用的渣土车车载GPS或北斗监控装置技术含量较低，主要用于监控车辆行驶路线等，且常常被人为破坏。新型智能环保渣土车发动机内置ECU（电子控制单元）芯片，可全时扫描北斗系统的工作情况，一旦北斗装置被破坏或者未按规定卸土等，远程系统将自动控制发动机输出功率，车辆只能怠速行驶。

一车、一机、一卡、一驾驶员

新型渣土车车辆责任驾驶员与北斗车载终端进行对应绑定，核实指纹信息后，车辆才能正常启动，且驾驶员信息只能通过市渣土管理指挥平台输入。

空车、重车自动识别

新型渣土车的车载传感器可分辨车辆为“空车”还是“重车”，车载北斗系统可采集信号并上传至长沙市渣土管理指挥平台中央电脑。以此为依据，智能控制系统将对装载了渣土、砂石的重车进行路线、时间等方面的自动规范。

顶盖未密闭自动报警

运输渣土过程中，如果顶盖未密闭到位，新型渣土车将发出声光提醒且只能怠速行驶。只有将顶盖重新密闭好，车辆方可离开工地，正常行驶。

指定区域外无法卸土

渣土管理指挥平台的电子地图上划定了电子围栏，为每台新型渣土车指定了车辆卸土区域。指定的区域外，载重的渣土车无法进行货厢的举升操作，这就从根本上杜绝了随意倾倒渣土的现象。

偏离规定路线行驶自动限速

每台渣土车在核准运输证后，运输路线将自动输入车载北斗系统。一旦行驶中偏离指定线路，新型渣土车将发出声光提醒，同时对车辆进行限速，车辆将只能怠速行驶。回到正确线路后，车辆可自动恢复正常。

同时，渣土管理指挥平台电子地图还将设置禁行桥梁、重要场地等绝对禁区和相对禁区。车辆闯入绝对禁区后，行驶速度将自动受限，需报告执法人员制作电子案卷后方可解除限制；车辆进入相对禁区后，车速同样自动受限，但离开禁区后可自动恢复正常。

设置限速圈杜绝超速驾驶

渣土管理指挥平台可对渣土车设置多个不同数值的限速圈，在限速圈内，车辆不能超过限定的速度。如此一来，夜间渣土车超速行驶，让过马路的市民心惊胆战的场景将一去不复返。

同时，针对原有号牌位置不合理、容易污染和遮挡的情况，新型渣土车后方号牌悬挂位将统一设置在后厢板中央，配夜视灯光，同时喷涂按2.5倍放大的车牌号，便于电子警察抓拍监控和执法人员监管。

提前开工将记入电子案卷

目前，我市规定主城区范围内的渣土运输时间为22时至次日凌晨4时，而有的渣土公司为了增加运输量往往提前开工。新型渣土车的控制系统让车辆只能在规定时间装载、运输渣土砂石，如果强行载货出场，车速自动受限，需报告执法人员制作电子案卷后方可解除。