Genie® SX™-180高空作业平台助建华盛顿摩天轮

安装海上漂浮式风力机、安装370千米（230英里）长的输电线、为巨大的石油钻探船更换推进器……完成这些不同寻常的项目是一直Cianbro建筑公司（以下简称：Cianbro）引以为傲的。果然，在华盛顿特区附近安装摩天轮项目的招标中，Cianbro在承包商招标名单上名列前茅。然而这个项目的物流运输难度非常大，要将摩天轮安装在一个狭长的码头末端。尽管Cianbro有一系列出色的专业设备，但仍是面临巨大的困难，其中几面的安装位置难以到达。为了解决这个问题，Cianbro向全球高空作业平台顶级品牌——吉尼寻求支持，而当时吉尼正逢Genie® SX™-180直臂型高空作业平台粉墨登场，这一全球最高的高空作业平台垂直到达距离高达54.86米（180英尺）。正因为有了这一强大的设备和吉尼的支持，该项目得以顺利进行，尽管前期由于天气原因造成了一些困难，但是摩天轮在2014年阵亡将士纪念日（美国的纪念日用以悼念在各战争中阵亡的美军官兵，于每年5月的最后一个星期一进行纪念活动）如期向公众开放。

Genie® SX™-180高空作业平台助建华盛顿摩天轮

“首都之轮”饱览美景

安装摩天轮来吸引游客的做法源自1893年， George Ferris, Jr.先生设计和安装了第一个摩天轮，令当时参加芝加哥世界博览会的人们赞叹不已。从那时起，摩天轮的规模和精密程度日趋提高，有很多摩天轮成为了城市的地标，例如伦敦眼、南昌之星、新加坡摩天观景轮和拉斯维加斯即将开放的167米（550英尺）高的疯狂转轮。Cianbro 当前正在安装的一个摩天轮高度为53.34米（175英尺），被成为“首都之轮”(Capital Wheel)。这个摩天轮将为游客提供华盛顿特区的最佳观景点，坐在上面可以看到看到白宫、国会大厦、国家广场和阿灵顿国家公墓等众所周知的景点。它位于国家海港，而国家海港是一个面积达1.2平方千米（300英亩）的多用途水滨开发项目，地处华盛顿特区南边的马里兰州乔治王子县。Cianbro的项目经理Aric Dreher先生表示，如此优越的位置，是Cianbro建筑公司投入该项目的一大原因。

“2006年到2008年，我们在国家海港进行了所有的海上施工——码头、浮动船坞等等。” Aric Dreher先生说，“这是我们第一次与该项目的业主Peterson公司合作，非常顺利。他们了解我们的实力和设备，“首都之轮”项目上马后，我们是他们最早联系的承包商之一。现在，我们是总包商和施工管理方， 非常期待项目得到进一步的进展。”

“常胜团队”遭遇挑战

“首都之轮”项目中，首先安装的是150吨重的钢制网格基础结构，这一结构的部件由Cianbro在其位于巴尔的摩的场地进行制造，通过驳船运输到波托马克河上的施工地点。Aric Dreher先生说，尽管我们最终发现这是运输此类材料的最佳方法，但是这一选择在当时看来最多只能称作权宜之策。

“一月份开工后不久，基础结构的全部部件都已装载到驳船上，一切就绪。” Aric Dreher先生说，“我们当时在等最后的几根镀锌大梁。不幸的是，大梁装载好之后，温度立即大幅下降，切萨皮克湾结冰，海岸警卫队执行通航限制。我们等了三个星期才能启程，这对进度带来了很大影响。但是当天气一好转，我们就立即开始施工。一直到现在，我们都在积极赶进度。”

基础结构施工完成后是安装塔腿，然后是安装其他乘坐部件，比如轴、轮辐、环梁和灯。Aric Dreher先生说，这种预先确定好的施工顺序，加上摩天轮位于183米（600英尺）长的码头末端这一情况，基本决定了整个项目特定的协调方式。在通常的施工环境下，Cianbro现有的标准尺寸高空作业平台可以满足塔腿和组装部件的施工高度。但是在这个项目的施工环境中如何解决施工方位是一大难题。

“如果项目位于陆地上的普通环境中，我们完全没有问题，使用标准的26米（85英尺）高空作业平台可以很顺利接触到轴和轮辐连接点。” Aric Dreher先生说，“但是，这个项目在码头上，必须先安装钢制基础结构。这样一来，我们就只有两个点可以架设高空作业平台，以便够得着摩天轮的两面。在摩天轮的一面，我们能架设高空作业平台的位置被推后至少26米（85英尺），需要高空作业平台伸到顶部以上塔腿之间的空中，高度需达到27米（90英尺），常规的设备根本无法达到。”