京津冀一体化建设能否带动工程机械市场发展高潮

京津冀主要城市均能一小时到达

除了高速路网，京津冀一体化航空、铁路大格局也已经形成。

2013年12月，津秦高铁开通运营，打通了京津冀三地之间的“卡脖子”路段，运力大、便捷、高效、节能环保的快速客运通道，极大地缩短城市之间的时空距离。

目前，随着京津冀高铁线路的发展，京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，均能实现一小时内或一小时左右直达，形成一小时都市圈。

此外，对于空气重污染对航空运输造成的较大影响，三地正在探讨航空铁路联运，包括天津机场和京津城际互联，石家庄机场和京石高速互联，今后还将建设两条客专——京九和廊涿联通北京新机场。

800亿基建投资助力北京新机场建设

近日，央视国际又证实了北京新机场将落地永定河北岸，这无疑将为京津冀炒作热潮提供了一个新的切入点。根据报告书，新机场可研上报项目的总投资高达860多亿元，其中机场工程总投资为799.87亿元，机场空管工程为23亿元，北京终端管制中心工程为18.8亿元，供油工程为19.9亿元。与此同时，新机场周边还在规划一系列的配套建设项目，以便乘客可从机场进入地面综合交通网络，比如轨道交通快线等。分析人士表示，作为京津冀一体化最为确定的部分，北京新机场的建设很难避开基础建设不谈，预计区域内的基建企业将获得不小的提振。

新机场或带动大兴近4000亿投资

日前，中原地产研究部总监张大伟在大兴西红门举办的北京大型城市发展论坛上表示，首都第二机场的建设将吸引就业人口的持续迁入，并将带来财富人群的聚集效应，大兴或将成为第二个望京。

据大兴区委书记李长友此前透露，新机场建设工程将于今年下半年开始拆迁，核心区的配套设施总投资不会低于2000亿元。其中，以新机场为核心的第二轮城南行动计划投资总额达到3960亿元，将带动大兴区域的交通与基础设施的改善。为了配套新机场，北京市正在规划三条高速公路与之连接，一条是位于新机场东边的京台高速，将修建一条5公里长的机场联络线;一条是位于新机场西边的京开高速，将修建一条6公里长的机场联络线;此外，还将新建一条沿着南中轴线延伸至新机场的快速路，一个高速立体交通网覆盖大兴区域。

京津冀一体化建设的热潮在人们的关注下不断高涨，国家对京津冀一体化建设的发展7也是全力支持，不断出台新的政策及资金支持，为京津冀一体化建设发力，让广大人们看到国家对京津冀一体化建设的重视，对其充满希望。伴随着国家对京津冀一体化规划的出台，众多大型基础设施建设项目也浮出水面，与众人见面。这里，小编为大家总结了一些京津冀一体化建设的大型项目，希望能够让您对京津冀一体化建设有更明确的了解。

伴随着这些大型建设项目的开工，工程机械设备的需求将大大增加，工程机械市场将会迎来一定的发展高潮，而工程机械行业到底能够在京津冀一体化建设中分得几杯羹则要看众多工程机械行业人士的努力了。