2013年销发动机50.07万台,2014年要力保53万台挑战56万台,从而为2018年跃升百万台做好铺垫。
这一系列“眼花缭乱”的数字,是广西玉柴机器股份有限公司(以下简称玉柴)为自己设立的中期阶段目标。这个目标,相比几年前“再造一个玉柴”的战略规划,实现起来也许更不轻松。
2013年,商用车市恢复性增长,玉柴抓住了这个机遇,再次突破50万台的销售大关。2014年,面对更加不确定的市场环境,这家中国最大的独立发动机企业,能否实现预期目标呢?
2013 超出预期的增长
2013年,由于商用车市场呈现恢复性增长,各主要整车厂和发动机厂都获得了快速发展的机会。而且,各自的增长速度都超出了多数企业在2013年年初的预期,玉柴也交上了不错的成绩单。
2014年1月18日,玉柴在南宁召开2014营销服务大会,并正式宣布玉柴成为行业内率先回到50万台年销量的多缸柴油发动机企业,销量继续排在行业首位。
“2013年年初的时候,公司的年度目标是49.2万台,2013年实际完成50.07万台,完成率为101.78%。”玉柴高层认为,玉柴的快速增长,得益于几方面因素。一是行业整体快速增长,商用车市场扭转2011-2012年连续两年的下降趋势,去年增速达到6.4%,重卡更是增长了21%,这为玉柴的增长创造了良好的市场环境。
二是玉柴作为独立发动机供应商,近年来围绕精益生产、技术研发、质量提高等方面投入了大量资源,这些投入在2013年有了更多“产出”,市场和用户对玉柴发动机的认可度也有了更大提升。
三是玉柴作为全系列柴油发动机制造商,动力产品品种覆盖中重卡、轻卡、客车、新能源、天然气、工程机械等各个市场,因而也能够在市场复苏时享受到各细分领域所带来的“红利”。
根据玉柴营销服务大会上发布的信息,2013年全年,玉柴共计销售发动机500756台,比2012年的43.5万台增长了15%,增速超过柴油机行业平均增幅,市场份额也增长了1个百分点。具体来看,2013年玉柴卡车动力销售24.5万台,同比增长20%;客车动力销售12.5万台,同比增长8%;海外销售3.3万台,同比增长20%;通机销售10.5万台,同比增长31%;在船电和乘用车动力领域,玉柴则是基本持平。
“我们在2013年初制定的几个细分市场专项目标,完成情况也不错。”玉柴副总经理王利民说道,“这些市场专项的总目标是25.9万台,到2013年底的完成率达到了90.3%。其中,公路卡车动力、气体机、混合动力、大船机、挖掘机等专项均完成了年度目标。”
2013年的顺利收官,也激起了玉柴的更大雄心。