高空之梦何以被羁绊

近几年高空作业机械发展迅猛，但是也存在企业发展不平衡，产品形式单调等问题。国内高空作业机械制造商的规模偏小，专业化生产水平很低，整体规模与国际厂商无法相比。一些小公司、小作坊式企业认准这片领域，纷纷生产以桅杆式和剪叉式为主的高空作业平台。如在江苏、广东等地，一个地区就有数10家企业，这些小企业的产品质量良莠不齐，产量小、价格低、工艺落后，严重冲击和影响了正常的市场销售秩序。

高空之梦何以被羁绊

国产品牌仍缺乏底气

近几年，国外高空作业机械产品纷纷进入国内，如美国的捷尔杰、吉尼，在大高度产品和特殊产品中占据着国内主要市场。这些进口产品拥有良好的性能和美丽的外观，具有很强的竞争力。国内部分企业不重视技术更新和新产品的开发，品种规格单一，大多采用进口核心部件、国内组装发售的模式，市场经营范围窄，导致企业产品产量逐年下降。

从结构形式上，我国的高空作业机械目前主要以剪叉式、套筒油缸式等为主，大高度和特殊高空作业平台国内还有空白，仍然以进口为主，如高空绝缘作业车、蜘蛛式高空作业平台等。从行走方式上，我国高空作业平台的行走方式以车载式或牵引式较多，这极大地限制了其作业机动灵活性、场地适应性及空间通过性。自行履带式在国内还是空白，少数厂家生产自行轮胎式平台，但起升高度很低。

另外，我国到目前为止还没有高空作业车专用底盘，只能选择一般货车底盘。由于选择范围比较窄，给设计选型带来许多困难。同样高度的高空作业车底盘往往比国外产品的底盘大一个档次，造成车身宽，轴距长，使整车外型又大又高，行驶也不灵活。高空作业车使用汽车底盘，属于汽车产品管理的范畴，企业必须经过政府多部门认可后才能获得生产资格，外资企业很难拿到高空作业车生产相关资质。因此，除合资企业杭州爱知工程车辆有限公司外，大部分外资企业在国内的生产基地主要生产高空作业平台。