“高铁外交”或助龙头中联重科发力海外市场

最新数据显示，中联重科海外市场销售不断创造新的历史纪录。截至11月底，混凝土布料机营销发货比2012年整年的发货数量增长63.6%，海外发货占85%。但好戏还在后头。

国务院总理李克强12月2日在与英国首相卡梅伦会谈时表示，中国在核电、高铁领域拥有安全的技术和较高的性价比，两国加强合作前景广阔，并可共同开发第三方市场。卡梅伦回应称，欢迎中国企业投资英国核电建设，愿向中方介绍英国拟建设的高铁项目。

受益于此，工程机械行业将迎来“走出去”的良机。中联重科作为全球工程机械行业的领军企业，依靠领先的技术优势和成熟的海外服务体系，也将迎来新的发展机遇。

“高铁外交”为工程机械打开“走出去”大门

2013年堪称中国高铁“出海”年。从泰国到马来西亚，从罗马尼亚到英国，中国高铁“出海”步伐显着提速，在全球市场的活跃身影令人印象深刻。

这背后是世界各国高铁投资浪潮的此起彼伏。按照目前各国公布的规划，预计到2020年，世界高速铁路总里程将超过5万公里，未来7年由此带来的高铁直接投资将超过1.1万亿美元，带动其他产业创造的市场规模达7万亿美元。这一数字同时也意味着，中国高铁已经迎来了前所未有的出口机遇。

广东国际战略研究院副秘书长刘继森认为，“高铁”走出国门，涉及基础设施建设的工程机械行业将首先受益。

众所周知，高铁建设对工程机械行业有着极大的拉动作用，涉及工程机械行业多个机种，像土方机械、起重机械、桩工机械等产品。据悉，中国目前已和泰国、老挝已签订合作协议，拟建一条连接3国的高速铁路，预计明年开工。同时，中国已拟定穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的多条高铁建设计划，并与俄罗斯等国家达成合作协议。这一系列的工程建设，将直接带动工程机械出口市场。

科技创新 中联重科领航海外市场

打造海外市场从来就不是一件容易的事，并不是每个工程机械企业都有抓住机遇的能力，中联重科则是依靠科技创新放敲开了海外市场的大门，并在部分领域成为主导品牌，为同行做出了表率。

欧美等发达国家向来是全球工程机械市场的技术高地。自2008年并购全球第3大混凝土机械制造商CIFA以来，中联重科充分借鉴和掌握CIFA公司拥有的核心技术，先后开发出了80米以及101米混凝土碳纤维臂架泵车等一大批刷新吉尼斯纪录的世界顶尖产品，占据了全球行业制高点。同时，中联-CIFA品牌也成功攻克了欧洲市场。借助欧洲市场的成功经验，中联重科稳步推进了在独联体、印度、巴西等地市场的销售。以独联体为例，目前中联重科泵车的市场占有率已提升到50%左右。尤其值得一提的是，中联重科的泵车还成功打入了日本市场，首开中国工程机械产品批量出口日本先河，并得到日本各大建筑公司和泵送租赁公司的好评，成为唯一在日本投入使用的中国泵车品牌。

在“高铁外交”第一站——东南亚市场，中联重科的市场占有率也稳步提升。

东南亚市场一直是中国塔式起重机产品海外销售的桥头堡，是全球除中国市场外最大的塔式起重机消费地区。据中联重科建筑起重机械公司总经理黄群介绍，中联重科塔机的部分核心技术已经达到国际领先水平。因此，虽然进入东南亚市场相对较晚，但依靠国际领先的技术水平，中联重科塔机已在越南、新加坡、香港、印尼、泰国、菲律宾、缅甸等国形成了稳定的批量化销售，2013年预计市场占有率将突破15%，全球市场占有率达到20%以上。