单发动机清扫车两种节能型传动系统

清扫车转移作业地点时需要快速行驶，清扫作业时需要慢速行驶。清扫作业时，要求发动机在较低转速运转，但同时却要求鼓风机等作业装置高速运转。

1. 清扫车传动系统现状

为了实现以上功能，目前清扫车设计人员普遍采用2种方案：一种方案是采用双发动机分别驱动行驶机构和作业装置，另一种是采用全液压传动进行动力分配。

（1）双发动机方案

双发动机方案采用机械传动，应用较为广泛。该方案由底盘的主发动机通过变速器驱动清扫车行驶，由副发动机通过齿轮或胶带驱动鼓风机等装置工作。

该方案存在3个问题：一是在清扫车主发动机作业时低速行驶，出现“大马拉小车”现象；二是2台发动机同时工作噪声大、油耗高，使用成本高；三是必须配置副发动机所需的相关附件和控制装置，从而增加了清扫车的制造成本。

（2）全液压传动方案

该方案是采用全液压传动，由发动机驱动多个液压泵，通过液压系统进行流量分配：一部分压力油进入后桥行走马达，驱动车辆行驶；另一部分压力油进入工作装置的马达，驱动鼓风机等作业装置工作。该方案一般只用于中、小型清扫车。

该方案存在3个问题：一是全液压传动传动效率较低，二是清扫车快速行驶时油耗较高，三是全液压传动的行驶系统的造价也比较昂贵。