葛赛民：Perkins发动机为同业树立最高标准

Perkins产品解析：

Perkins 1104D-E44发动机

Perkins 1104D-E44是Perkins针对中国市场而特别设计的新一代全新的电控四缸发动机，此新型号由Perkins无锡发动机工业远全程负责设计和制造。Perkins 1104D-E44采用全面升级的燃油系统，得以大幅提升发动机对不良油品的抵抗力，另辅以经改良的滤清器，有效收集任何可能出现的杂质。

Perkins 1104D-E44发动机

此电控型号与同系的机械控制型号拥有许多相同部件，这样主机厂从一个排放阶段升级至更高阶段时就可以完全无缝过渡，并同时优化燃油经济性和提升机械的整体性能，全凭发动机所配备的共轨喷油系统。

产品营销经理葛赛民表示：“1104D-E44T/TA的面世可谓十分及时。我们为此机型投入了大量的精力，专攻不同油品带来的种种性能问题，劣质燃油对机械的生产效率有着重大的影响，严重时甚至会缩短发动机的使用寿命。结果我们不但成功改善发动机的适应燃油能力，更大幅提升这个尺寸的发动机的整体性能和耐久性，为同业树立了最高的标准。”

Perkins 1206F-E70TA发动机

Perkins 1206F-E70TA发动机是Perkins产品阵容中最环保的成员，可满足将分别于2014年和2015年实施的欧盟Ⅳ阶段及美国4级最终期排放法规。

1206F备有多个型号，为7升排量的6缸中冷发动机，可配备单级涡轮增压器或串联双级涡轮增压器，加上轻质且尺寸极小的后处理组件，使这组装尺寸更紧凑的发动机可轻易取代较大排量的同类产品。

Perkins 1206F-E70TA发动机

此装置由柴油氧化催化装置(DOC)/柴油颗粒滤清器 (DPF) 容器和选择性催化还原(SCR) 系统集成为一个综合组件，而这组件可以安装在机械的底座上，而不是在发动机内，也可以直接安装在发动机的顶部。这个轻量且尺寸紧凑的后处理组件只会占用发动机室很小的空间，同时还备有多个其他特点，以减低安装的复杂程度，包括可灵活选定进气口和出气口位置，预先安装电子部件和柴油机废气处理液 (DEF) 管道连接点；全部都有助主机厂减少安装工序。

1206F的每个工作循环的液体耗量可较过往型号节省约5%，这数据包括柴油和SCR系统所需用的DEF。终端用户因此不但可享受到较低的操作成本，而且设备的效率更高、作工更快。