价格呈现企稳态势 煤炭行业或将迎来转机

据统计，目前我国煤矿在建和建成煤矿产能过剩约5亿吨，产能供大于求的情况在短期内不会改变。加之国外低价煤炭进口量不断增大，2013年1月至8月间，我国煤炭进口总量为2.13亿吨，与2012年同期相比再增长15.5％。预计这些因素都将制约煤价的长期走势，四季度煤炭需求将保持小幅增长。

但随着京津冀地区签署大气治污责任状，削减燃煤无疑成为地方政府头上的“紧箍咒”，被认为是治理大气污染的关键所在。业内估算，随着煤炭能源结构开始逐步转向天然气等清洁能源，我国耗煤量年减将超亿吨。

供需格局短期难逆转

郝向斌主任表示，四季度煤炭市场总量宽松格局不会出现根本改观。如果冬季耗煤旺季气候因素所带动的煤炭需求明显好于正常水平，则供求关系会再度阶段性地朝供求平衡方向回调。目前，我国煤炭一半用于发电，其余大部分用于钢铁、建材、化工等重工业行业，而钢铁、建材和有色金属等重工业产品主要用于投资建设，用于终端消费的比例极低。但投资建设是整个重工业及煤炭需求的主要终端动力，当前基础设施建设仍是煤炭需求的主要支撑。

从气候因素看，气候因素所带动的煤炭需求正值低谷，四季度环比增高。但增高幅度取决于气温高低，2014年气候因素仍将是煤炭需求波动的主要因素。目前，对煤炭市场存在“看多”和“看空”两种观点。其中，对煤炭市场“看多”的主要依据有：一是冬季储煤、耗煤旺季；二是山西省在建煤矿停产；三是11月份召开三中全会；四是动力煤期货价格明显高于现货价格；五是国际动力煤价格走高等。

对煤炭市场“看空”的主要依据有：一是用户补库存告一段落，存煤水平已经偏高；二是海运费涨幅收窄；三是国际炼焦煤价格回调等。

不过，有专家认为，煤炭供需格局短期内不会发生逆转，供需矛盾仍旧突出。但从中短期来看，煤炭价格有利因素增多，尤其是港口地区存煤的下降，使港口区的供需格局向平衡性发展，中短期内煤价涨势有望得到延续。