“寻找最美养路工”采访行程——在天上

9月28日，林芝至波密公路，晴

西藏情结

9月28日，采访团队兵分两路，一路由梁晓安司长带队去墨托，一队去林芝至波密公路现场看养路工作业。我们选择了去现场，我们最关心现场工况及有无徐工设备。

国道318线八一养护段现场，青山绿水，骄阳高照，一段不大的弯道，一台装料车、两台压路机就是八一养护段的全部家当。料卸在要重铺的路上，木制推耙推齐边线，几乎全用土法施工，当需要摊平的时候，我们难以相信，一块长木板，上面坐着人，6个人拉动木板前行，利用一个人的重量摊平路面，摊平路面竟是这种方法。从工区的院子里看到养护需要加热料的大方锅，加热燃烧用的的旧轮胎，一个个装沥青的大油桶，看到仍然原始的铁锹和扫把，看到养路工还在使用十几年前老旧设备甚至土法养路，徐工采访人员心里感到酸酸的、隐隐的痛。更感到压在徐工人肩上担子的沉重。

“寻找最美养路工”采访行程——在天上

“寻找最美养路工”采访行程——在天上

“寻找最美养路工”采访行程——在天上

记得大约在2003年，在集团领导的直接关怀指挥下，徐工参加西藏公路局青藏线产品招标，一举中标几十台压路机。记得2007年，徐工集团中标西藏阿里成套产品项目，徐工组织了声势浩大的发车仪式，并克服重重困难将西藏第一台沥青拌和站安装矗立在阿里高原。徐工历史上对西藏的现代化发展做出过巨大贡献。

2013年7月，徐工道路重新设立了拉萨办事处（行业唯一在拉萨设立的办事处）。办事处主任颜群西上阿里、东到芒康，辗转几千公里走访用户，已经在西藏高原奔波了三个月，人也整整瘦了20斤。

此次采访中自治区交通厅副厅长陈朝对徐工采访组说：“给你们个建议，你们把适用于藏区的产品在西藏公路上现场演示，让我们的公路养护人都去参观”。自治区公路局副局长张正波表示:“我们刚采购了一台徐工桥检车，徐工如果在拉萨召开产品展示会，我一定带省公路系统人员参会”。他们一致的希望是养路工能够配备上更加先进的徐工筑养路设备，能够更加快捷的修好路养好路，促进藏区经济快速发展。让来到藏区的客人平安、快乐，是他们由衷的心愿。