徐工谋局未来 新一代高端XAP沥青拌和站上市

“大”和“小”的相对论

“高技术含量、高附加值、高可靠性、大型化”的“三高一大”产品战略，是十余年来，徐工众多产品板块一骑绝尘的关键所在。

可这个战略模式，真的适用于沥青拌和站吗？

徐工XAP320拌和站在山西长治环城高速施工

最近20年，中国公路总里程以每年两位数的速度急速攀升，2012年，全国公路总里程已接近430万公里，其中，新增高速公路里程9.6万公里。虽然提高城市化率的迫切需求、巨量“白改黑”公路里程，依然是沥青拌和站市场最强劲的驱动力，但日益完善的公路交通体系，也使得中国沥青拌和站行业产品结构似乎有了变化。“从2012年沥青拌和设备市场销售结构看，2000型以下沥青拌和站销量在提升，4000型以上大型设备销量反而在下滑。这也预示着中国即将经结束了大规模建设，进入小规模养护时代。未来，沥青拌和站等用于路面施工的产品，将进一步向小型化过度。”一位业内人士表示，而这一观点正对路面机械行业产生越来越大的影响力。

可事实真的会这样吗？能回答这一问题的，惟有用户应用本身。

如果对沥青拌和站的下游用户进行拆解，不难发现其中来自于市政、交通厅等单位的用户比例接近60%。2000型及以下沥青拌和站需求走高，主要源于中国庞大的省级连接线及县乡路网改造工程，而这也将成为小型沥青拌和站市场长期繁荣的重要推动力。但这并不意味着大型沥青拌和站市场就会与小型产品形成此消彼长的势头。随着一线城市、高速公路对道路施工、养护速度的要求越来越高，如何提高施工效率，以满足业主需求，是以此为主战场的用户，最为关心的问题，“对施工速度的追求，会不断给予大型沥青拌和设备市场以强劲驱动力，因此，未来，中国沥青拌和站市场对大型设备的需求不但不会萎缩，反而会不断被放大。”徐工道路的相关负责人如是说。

事实上，长期以来，作为中国第一台2000型、4000型、泡沫温拌型、全自动智能控制沥青拌和站缔造者，徐工在中小型沥青拌和站领域内形成了相当的影响力和市场占有率。但徐工深知，市场占有率并不能完全证明一个企业强劲的成长实力，利润率才是衡量一切成败的关键。而徐工的沥青拌和站产品其90%的利润贡献来自于3000型及以下沥青拌和站产品，而这个领域却难以实现较高的利润率。为此，在大型沥青拌和站产品上做文章，是徐工道路必须走好的一步棋。

一位无限接近徐工的业内人士认为，“‘重型’、‘高端’一直是徐工集团的传统定位，但在沥青拌和站市场上，徐工始终缺少4000型以上的大型产品做支撑。在维持传统优势的前提下，建立高规格高端市场上的新优势，进一步丰富产品系列，会使大型沥青拌和站产品以新利润增长点的身份，成为徐工道路的弦上之箭。”