沃尔沃最新发动机实现低排放和低耗油

沃尔沃建筑设备公司最新的Tier 4 Final/Stage IV发动机不仅降低了排入大气的有害物质的数量，还是性能可靠、易于操作、节能减耗的强大机型。

借助基于180年经验的智能技术以及整个沃尔沃集团的通力支持，沃尔沃建筑设备公司（Volvo CE）最新的Tier 4 Final/Stage IV型发动机，D4、D6、D8、 D11、D13和D16柴油发动机达到了即将实施的欧洲及美国排放法规的要求---同时，与以前机型相比，将燃油效率提升了5%并降低了整体运行成本。

V-ACT（沃尔沃先进燃烧技术）发动机安装有先进的燃油喷射系统、更加高效的空气处理系统以及增强型发动机管理系统。Tier 4f/Stage IV发动机已经通过了恶劣条件下的试验台以及多应用领域测试，其氮氧化物排放值已经从Tier 4 Interim/Stage IIIB型发动机的2.0g/kWh降低至0.4g/kWh---降幅达80%，完全符合新法规的要求。

Tier 4 Final/Stage IV 沃尔沃D13发动机和后处理系统

为了在不完全改变发动机基本结构的情况下符合新要求，沃尔沃Tier 4f/Stage IV发动机采用了选择性催化还原技术（SCR）---自从2005年被引进以来，该技术已在100多万台沃尔沃卡车上得到了验证。

选择性催化还原技术将柴油尾气净化液体/AdBlue^®（一种在去离子水中的32.5%尿素溶液）喷射到排气流中，从而把氮氧化物转化成空气中自然存在的氮气和二氧化碳。该系统可以将氮氧化物排放量降低95%。

除了SCR技术，冷却外部废气再循环（E-EGR）系统也通过降低燃烧室中的氧气量来降低燃烧峰值温度。在推动废气再循环流程时，安装在D11--D16上的可变几何涡轮增压器或安装在小型发动机上的废气门涡轮增压器能够在发动机处于低速时提供即时扭矩---提高发动机功率和性能，实现更好的燃油经济性。