自有主张 试驾同力重工第三代TL855型矿用车

高朋毗邻

同力重工第三代TL855型矿用车

西咸工业园的“大户”，除了同力重工还有变速器界“泰斗”——法士特，有如此高朋毗邻，新款TL855的变速器自然不会对不起用户。事实上同力重工在2012年与法士特联合开发了矿山专用变速器，改变了行业内公路用车变速器在矿山环境下齿轮打齿、低挡频繁使用齿轮磨损严重，滑挡、脱挡，重载上长坡变速器前端润滑不良齿轮起皮等故障问题，而同力首款矿区专用型7挡变速器的平均无故障时间达到20000h以上。经过在多个矿区半年多的试用验证，该变速器在可靠性方面大幅提升，半年多来无故障发生。

同力重工第三代TL855型矿用车局部装置

结构考究

用户往往针对不同工况、不同装载设备和物料对车箱的功能和性能有不同需求，对此同力设计师建立了矿用车箱失效模型，对车箱强度、变形、使用寿命等全面评估，并从结构、材质两方面对车箱进行升级。新款TL855的下车结构件与其他同类厂家有不同，前悬架由前款的3点支撑改为了4点支撑，后悬架重新设计了导向板宽度及位置，导向板与垫板连接螺栓的位置布局也更合理。

此外，新款TL855的电气系统、制动系统与燃料供给系统也另有不同程度的优化设计，若你曾经认为TL855还不够火候，那你现在不妨入手一部新款TL855。

微评：抛开新款TL855的升级话题，必须佩服同力重工。在日渐浮躁的行业中，很难有企业在功成名就后仍按部就班的规划产品，我们杂志信奉“产品是产业的尺度”，若产品能做到迎合市场却不迷失，还会有人坚持“中国不会有百年企业”的论断么。

同力重工第三代TL855型矿用车