特雷克斯®CC5800和CC2800-1联手安装亚洲最大望远镜

关于本次吊装过程面临的主要挑战和解决方案，张总归纳为三个方面：一是 两台吊车之间的配合；二是背架与俯仰大齿轮的对接；三是吊装平稳性。由于背架面积大、重量重，方案采取2台履带吊同时作业，因此如何确保两台设备“同步”就很关键，为此天津蓝巢为两辆吊车设计了“扁担梁”进行同步直线行走，两辆吊车的负荷按3:2分配；其次，本次吊装对精度要求较高，需要将65米直径的背架布置12个吊点精准吊装到位，才能确保背架与俯仰机构之间成功精准对接；保证背架的平稳、平衡也是确保安装顺利的 关键。为此，天津蓝巢从方案设计、现场组织等方面做了大量的工作和精心筹划：包括夯实地面、吊车行车线路划线和行走刻度标注、安装水平仪并将信号输出到特雷克斯设备的显示屏由操作员随时监控平衡状态等等。 “差之毫厘，谬之千里。两台设备稍有不同步、平衡度稍稍不能保障，高达40米的直径如此大的背架在高空中可能出现较大的错位，无法保障精准到位对接”。“人员、设备、方案、精心组织，我们很好地完成了吊装”，天津蓝巢的张总如是回答了我们的关注。对于本次吊装，“依然是堪称完美”，张总评价说，“各方都很满意”。

“特雷克斯设备不错”，知道我们关注设备的使用情况，张总评价特雷克斯的设备，“天津蓝巢的大型起重设备均是特雷克斯的产品，而且我们大型的代表性的吊装项目均使用的是特雷克斯产品，从最早的CC1400开始”。

据悉，计划中的第三大吊——副反射器吊装采用单吊方案，分体重量20吨，高度62米，四个支撑腿张角口径近50米，将由天津蓝巢公司近期完成，计划使用设备为特雷克斯CC2800-1。

关于特雷克斯CC5800和CC2800-1

特雷克斯CC5800最大臂长能够达到204米，最大起重量达到1000吨。主要特点表现在：3米的运输宽度，省事、省时、省钱；带超起和塔式工况，且主臂可变幅，满足更大的工作幅度需要；冗余控制系统保障由于故障导致的工作时间降低到最小；拆装便捷，减少不必要的时间，提升生产效率；超起半径在12-21米之间无级调节；强劲有力的标配的四轮驱动系统提供平稳的带载运行； 特雷克斯CC2800-1最大臂长能够达到180米，最大起重量达到600吨。该车型全球销量超过300台。3米的运输宽度，省事、省时、省钱；带超起和塔式工况，且主臂可变幅，满足更大的工作幅度需要；拆装便捷，减少不必要的时间，提升生产效率；超起半径在13-19.6米之间无级调节；同时，该车型还能够提供汽车底盘车型和窄带两种下车模式供客户选择。

关于天津蓝巢特种吊装工程有限公司

天津蓝巢特种吊装工程有限公司于2003年9月20日在天津港保税区注册成立，注册资金7500万元人民币。

代表性吊装项目有：使用特雷克斯的CC2500为北京京丰电厂被称为“无霸”巨的370吨燃机吊装，创造了国内吊装施工史的新纪录；使用特雷克斯的CC2800-1为浙江玉环首台超临界百万机组的吊装施工，创造了数项吊装工艺之最，吊装重量之前列。南昌红谷滩摩天轮是目前世界最高的摩天轮之一；天津市奉化桥是目前世界上设计最新颖、施工难度最大的桥梁之一；而以总包方式承接的北京密云天文台项目是中国2007年““探月计划”5个数据收集点之一，其直径50米的旋转天线堪称目前国内旋转天线之前列，使用的是特雷克斯CC2800-1。

天津蓝巢目前拥有履带式起重机25台，其中大型履带式起重机全部来自特雷克斯，主要包括2台250吨CC2400、2台450吨CC3800、2台600吨CC2800-1和1台1000吨的CC5800 等7台产品。