3.材质或结构有缺陷
(1)材质有缺陷
材质有缺陷主要表现在2个方面:
一是未按图纸要求的材料制作零件,导致其使用寿命降低。
二是未按照图纸要求的加工工艺进行加工制作。比如有的零件热处理工艺没有达到图纸要求,从而导致零件使用寿命降低。
预防材质缺陷,主要应采取以下3点
预防措施:
一是生产厂家应按改进后的材质加工零件。如传动齿轮应采用30CrMnTi钢,变速器三轴和差速齿圈应采用40Cr钢,变速器齿轮应采用20CrMnTi钢。
二是应按照图纸要求进行加工。如徐州工程机械厂、洛阳建筑机械厂产压路机离合器轴花键部位按照图纸应进行淬火处理。
三是应改进加工工艺。如变速器二轴应增加锻打工艺;左、右半轴材料应改用40Cr钢,其花键处应增加淬火工艺;立轴应改为40Cr钢,并增加调质工艺。
(2)结构有缺陷
结构有缺陷主要表现在2个方面:
一是有些零件强度不够。例如洛阳建筑机械厂、上海工程机械厂早期压路机所配摩擦片式换向离合器,用在3Y10/12吨压路机时使用正常,但是用在3Y12/15至3Y18/21压路机时,则使用寿命短。
二是结构设计不合理。例如上海产压路机变速器壳体上左边三轴孔、四轴孔以及左、右轴壳孔容易开裂。
预防结构缺陷,主要应采取以下2点
预防措施:
一是增强零件强度。例如洛阳建筑机械厂、上海工程机械厂已将现在生产的产品已将摩擦片式换向离合器改为齿轮式。
二是改进结构设计。例如:将上海产压路机变速器壳体上容易开裂的部位添加适宜的加强筋,或将壳体内壁适当加厚;将上海产压路机分开式转向臂改为整体式;将上海产压路机动力传输橡胶联轴器改为万向节式;在上海产压路机底盘大梁上发动机与变速器之间两侧大梁内边,各焊一块厚10mm、长300mm钢板,以防大梁槽钢断裂。