地铁塌方伤亡事故频发 安全岂能当儿戏？

【第一工程机械网 独家报道】5月6日凌晨，西安在建地铁工地再现塌方事故。西安地铁三号线通化门至胡家庙区间，左北隧道开挖作业面突然出现暗挖隧道顶部塌方，当时有9名作业人员。随后有3人安全撤离，一人骨折被送往医院治疗，5人被埋。稍后，记者从消防及西安地铁管理部门了解到，地铁塌方事故中被埋的5名施工人员已全部找到，但均无生命体征。目前搜救工作已基本结束。

西安在建地铁工地再现塌方事故，5人遇难

地铁塌方事故各地频发

在建地铁塌方是近年来全国各地地铁事故的最主要类型，上海、北京、杭州等地均发生过该类事故，甚至在西安也并非首次。2009年8月2日，当时在建的西安地铁一号线施工现场因沟槽开挖支护不及时导致塌方，事发前当地曾连续多日降雨，事故造成两人死亡。

2012年12月31日，上海地铁12号线某停车场在施工中发生坍塌，造成现场五人死亡，18人受伤。时隔两天，南宁一在建地铁工地的污水管线迁改施工中发生塌方，三人被困，其中两人最终死亡。财新网统计了2008年以来全国各地发生的地铁致人伤亡事故。

2013年1月8日，昆明地铁首期工程列车在空载试运行中，车厢脱轨导致车上司机一死一伤。

各地历年来发生的地铁事故

电梯事故是地铁事故的另一类型，上海和北京先后发生过已开通地铁站内的电梯事故，其中北京在2011年夏季发生在四号线的电梯事故尤为惨烈，由于电梯突然反向行驶引发乘客摔倒并踩踏，造成一名13岁男孩死亡。

上海地铁在2011年9月曾发生两车追尾的罕见事故，至284人受伤的事故却被官方描述为“轻度追尾”。由于当时距甬温线追尾事故仅两个月，且事故原因同样出自于信号系统，这次事故再度引发全社会对铁路建设的质疑情绪。

作为城市发展同时也是“稳增长”的一部分，地铁建设在过去几年进入全国性“大干快上”阶段。2012年9月5日，国家发改委再批复18个城市的25个轨道交通建设规划，总投资规模将逾8000亿元。中国地铁建设用十年时间完成了发达国家100年的历程，而未来的发展速度也许会更快。