大吨位起重机沿海山地风电场施工组织及吊装

大吨位起重机沿海山地风电场施工组织及吊装

机舱吊装

机舱设备质量61t，就位高度66.4m，选择350t履带起重机主臂72m+7m风电杆头，其中后配重125t、压重50t，此工况起重机在20m作业幅度时额定起吊质量为68.6t，起升高度76.4m，模拟吊装臂杆与设备间距3.38m，符合吊装要求。

需要注意的是，处于安全考虑，上段塔架与机舱必须在同一天完成吊装，否则不允许吊装上段塔架。

风轮的吊装

风轮由轮毂（自重16500kg）、三片桨叶（每片自重约6000kg）、风轮罩及联接螺栓组成。风轮同样经过双机抬吊翻身及主吊单机吊装的方式完成就位。吊装中需注意的主要是桨叶的保护及由于作业场地小、山高坡险吊装过程的溜绳协调控制、风轮仰角的控制。

桨叶的保护 吊装时选择专用的风轮吊装板和合适的吊带。实际用2块风轮吊板安装在风轮合适位置，用卸扣连接风轮吊装板和风轮吊带（每根吊带长7m，对折，起吊质量约为60000kg），并挂在主机的吊钩上。对辅助起重机侧用长6m，起吊质量至少为6000k g的风轮辅助吊带（双股或多股）挂住未装吊带的桨叶的合适位置（吊点在桨叶距叶根2/3处），将风轮辅助吊绳的另一端挂到辅助起重机的吊钩上，用玻璃钢卡板保护桨叶尾缘（刀口）。

风轮仰角控制 把向上的2片桨叶叶尖套上桨叶布罩，将风轮拉绳与桨叶布罩连接，以便在起吊的时候控制桨叶的朝向并保持仰角。向下的桨叶也在叶尖处固定好拉绳，以便吊装时调整风轮的5°仰角。

起重机的转场

每台风机吊装完成后起重机需在不同山坡的风机点进行转场。现场配备了50t级的汽车起重机作为拆装配合机械，由于本次主起重机选择了大吨位履带起重机，且山路弯道多，长臂架的拆装也是现场为实现快速安全转场所需解决的问题。（本文由中能建浙江省火电建设公司修春松、童文斌、程建棠向《工程机械与维修》供稿）