三一C8泵车：以客户为导向的研发范本

打破坚冰

2012年5月，C8开始进入实质研发阶段。此时，三一并购大象刚刚完成交割，在三一领导层看来，C8泵车的研发正好是一次中德技术合作，共同研发的首演。成功与否，关乎三一牵手大象，强强联合的合作前景。

项目紧急，责任重大。正当中方C8研发团队卷起衣袖，想大干一场时，“疾慢如仇”的他们却吃了闭门羹。

当初，高层决定，C8必须具备世界最好的技术，远远超越其他竞争者，那么，如何在最短的时间里，把大象在泵车研发领域里的顶尖技术借鉴过来，并利用好，就变得尤为重要。

但此时，中方的“疾慢如仇”与德方的“循序渐进”所产生的“差速”，一度让研发人员苦不堪言。中德技术人员的合作陷入低谷。

“当时，我们心情很急迫，只想着自己要什么，这不免给大象的技术层造成了一些困扰。你想一想，刚收购他们，完成交割，你就嚷着要拿人家最好的技术，换做平常人，你心里会怎么想？”

谷云辉坦言，在跨国合作研发方面，研发团队并没有经验，遇到一些问题，更需要耐心去排除沟通障碍，取得信任。

“后面，我们改变了工作方式。首先，我们把三一在泵车研发方面的优势一条条列出来，一方面让大象看到三一在研发上处于一个什么样的水平，同时也显示了三一的诚意。其次，我们把需要大象技术支持的方面，一条条列出来，写得非常细、具体，并解释我们为什么需要这一条。”

这种具体、细致、井井有条、有理有据的工作方式如同在中德技术人员之间加注了润滑油，他们的合作沟通一下由冷淡期步入了“蜜月期”。从5月到9月，C8泵车上一项项中德合作的技术结晶，逐渐成型。