国际化助力潍柴走向全球 冲击世界500强

2013年刚刚拉开帷幕，潍柴便相继以不同姿态展示于国际舞台。

1月20日，潍柴法拉帝集团CRN船厂迄今为止建造的最大顶级豪华游艇，在意大利安科纳市举行下水仪式。这是潍柴集团成功重组法拉帝集团后举行的规模最大的商业活动，5000多人到场，中国驻意大利大使、意大利马凯大区主席均在其列。

2月1日，法拉利汽车公司在意大利总部马拉内罗市召开新闻发布会。会上，他们爆炸性地宣布，自2013年起，潍柴动力正式成为法拉利F1车队的全球赞助商。

自2009年以来，潍柴集团相继收购了法国博杜安公司、世界豪华游艇制造商意大利法拉帝集团，并与德国凯傲集团签署战略合作协议，其长袖善舞般的资本运作一度惊艳全球。2013年，当人们正好奇潍柴的国际化步伐会如何迈进时，潍柴用此类不同与以往的“打法”，给人们带来了崭新的视野冲击。

业内人士表示，潍柴在国际舞台的频频亮相，尤其是将“牵手”法拉帝游走在F1方程式的激情赛场，都是其国际化发展战略的需求使然，未来，此类“异动”将常态化，并为其品牌建设开启无限广阔的空间。

无论是令人叹为观止的资本运作，还是令人耳目一新的品牌建设，潍柴似乎都在向世人传达着这样一种信息：在国际化发展之路上，潍柴从来都不甘寂寞。人们也据此而坚信，全球经济一体化的时代背景下，国际化的战略、国际化的视野，定将助力国际化的潍柴早日冲进世界企业500强这一豪华俱乐部。

放眼世界 风物长量

在地球村变得越来越小的今天，企业若想永续发展，全球化战略不可或缺。早年做销售工作时，谭旭光同国际市场已经深度“接轨”，所以，他自身并不匮乏国际化“基因”。毫不夸张地讲，在带领企业摸爬滚打的过程中，国际化发展战略始终和谭旭光如影随形。近几年，当他提出打造“百年企业”的构想，并带领潍柴冲击“世界500强”时，这种国际化发展战略开始变得越来越清晰、越来越紧迫。

2012年，潍柴明确规划出“打造以整机为导向、拥有核心技术、具备全球竞争力、可持续发展的工业装备制造集团，进军世界500强”的战略愿景，并确立了未来全力发展动力总成、商用车、核心零部件、游艇四大业务板块的定位。

今年正月初四，在潍柴集团领导干部会议上，谭旭光又进一步提出了“打造百年潍柴 永葆基业长青”的构想。他如此动容地告诉潍柴人：我一直在思考潍柴如何才能缔造百年伟业，实现永继发展，将我们共同的事业发扬光大、代代相传。这不仅是我们团队的追求，也是所有潍柴人的梦想;它是历史赋予我们的使命，也是我们这一代人义不容辞的责任。

规划未来者既需要责任更需要视野。谭旭光总是站在未雨绸缪的高度，对现实保持着一份清醒认识。而正是这份清醒认识，使他一步步坚定了全球化发展的战略思路。在他看来，潍柴人若想实现美好愿景，目前还存在较大差距。通过与世界500强企业的对标分析，他认为，产品集中度过高、产品过于依赖投资拉动、高度依赖国内市场等，是潍柴实现可持续发展的瓶颈。未来，潍柴若想减轻国内市场周期性波动造成的影响，实现销售收入从1000亿到2000亿再到3000亿的目标，只能毫不犹豫地走国际化发展之路，努力跻身世界产业链的分工序列，开拓全球化的国际市场。

业内人士直言，当今的世界，经济一体化发展已成时代潮流，谁能顺应之，谁就能抢占发展的制高点。企业家只有用全球化的眼光审视企业的竞争力，才能及时而有效地带领企业融入国际分工，不断拓展企业经营的深度和广度。作为一名当代企业家，谭旭光不惧世界经济的风云变换，以一种开放的姿态游走期间，意欲为潍柴赢得一席之地，他这种全球化发展思路是顺应世界经济潮流的积极体现，将为潍柴未来的发展争取到更广阔的空间。

谭旭光常言，做企业必须为其“计之长远”，全球化说白了就是潍柴的“长远之计”。基于此，业内人士每每忆起潍柴迈向国际舞台的漂亮舞步，总感回味无穷，并不吝赞美之词地将其奉为典范。

借助并购 走向全球

国际化战略既需要构想更需要行动，近两三年，胸怀万壑的谭旭光巧妙地排兵布阵，演绎了几场经典的跨国并购案。就近而言，2012年潍柴与凯傲的合作，是迄今为止中国企业在德国的最大一笔直接投资，曾一度惊动德国总理默克尔。而潍柴与法拉帝的携手，因股权结构复杂、设计方案优秀，更是成为2012年欧洲最经典的交易案例。

漂亮的实战为潍柴的国际化蓝图涂上了浓墨重彩的一笔，也加速了潍柴国际化之路由量变到质变的过程。而今，再回望这些曾经波澜壮阔的并购案例时，人们似乎总能感受到谭旭光当年气定神闲地落下棋子时那眼眸中的深邃。

对于当年的三宗并购案，谭旭光曾做过这样的总结：通过并购法国博杜安公司，潍柴积累了经营国际企业的宝贵经验;通过重组意大利法拉帝集团，潍柴实现了结构调整的重大突破;通过并购凯傲林德液压，潍柴掌控了全球液压控制系统的核心技术资源。

据悉，2008年在投标博杜安的最后时刻，管理团队的意见并不是很统一，谭旭光当时提了两条：一是通过并购博杜安，潍柴可以用最少的钱去试一试国际化企业的经营方法和过程;二是潍柴可以直接进入15升发动机领域。尽管当时博杜安的技术已经不是最先进的，但在此基础上研发新产品，必将缩短潍柴的技术研发周期。事实证明，并购法国博杜安，潍柴看似只走出了一小步，实际上在国际化经营方面却迈出了一大步。潍柴通过资本的手段，不但提升了企业的综合实力，也提升了品牌的知名度。

收购顶级豪华游轮企业法拉帝，是谭旭光的又一“惊世骇俗”之举。很多国际知名公司的CEO都搞不明白，潍柴是一个专业生产发动机的公司，为什么要进入游艇产业?谭旭光的解释是，潍柴红红火火的发动机业务完全和投资拉动相关，受宏观经济影响和制约的风险较大。而奢侈品的消费与经济周期的关联度不大，买游艇的人都是拥有上亿乃至上百亿的有钱人，他们的消费不会因经济波动而减少。从业务结构来讲，重型卡车、发动机、推土机等受经济波动周期的影响最大，而游艇等高端消费品处于冲击波末端。通过并购法拉帝，潍柴对经济波动的敏感度将越来越低。当然，并购法拉帝，也使潍柴一并掌控了世界最顶级的游艇品牌和最先进的技术。