马力"破五"红岩杰狮引领重卡"大心脏"时代

人们常把发动机比作重卡的“心脏”，作为整车的动力来源，发动机动力是否强劲直接影响重卡的营运水平，所以，担负我国道路交通运输任务的重卡必须拥有一颗强健的“心脏”。红岩杰狮推出的搭载Cursor13发动机的重卡产品自上市以来，获得了用户的一致好评，引起了业内的广泛关注，据悉，此产品拥有一颗强健的“大心脏”，最大可达560马力，技术同步欧洲，拥有依维柯血统，动力强劲，排放标准领先，开启了重卡的“心”时代。

马力"破五"红岩杰狮引领重卡"大心脏"时代

欧洲市场认可历经达喀尔考验

在欧洲，衡量一款重卡的标准不是它能拉多少吨，而是它的发动机动力是否强劲。由于地形复杂，大马力发动机在欧洲早已司空见惯，并成为主流，红岩杰狮搭载的Cursor13发动机在欧洲最大马力可达560，因而已得到欧洲用户的广泛认可。据了解，Cursor13发动机由意大利菲亚特动力设计制造，最早应用于IVECO商用车上，其出色表现迅速赢得欧洲市场认可；2011年，菲亚特动力科技对Cursor13发动机进行全面的技术改进，在排放水平、动力性、经济性、舒适性等多方面进行提升，进一步满足了用户高效物流的需求。

升级后的Cursor13发动机随同依维柯商用车一起在2012年达喀尔拉力赛上斩获冠军。有着“世界上最艰苦的拉力赛”之称的达喀尔拉力赛，赛段大部分设置在茫茫大漠中，比赛过程困难重重、险情频发，而能参加这样的比赛本身就是对车辆品质的信心，搭载Cursor13发动机的依维柯车队在比赛中力压群雄，最终夺冠更是向全世界展示了其超强动力和超高可靠性的卓越性能，用实力证明了自己“霸主”的地位。

红岩杰狮Cursor13发动机产品抢占中国市场

汽车工程学会名誉理事长张兴业指出，重卡采用超过300马力11升以上的发动机可以进一步提高整车的动力性、可靠性、经济性，可为企业及个人产生惊人的经济效益。”

事实上，随着我国经济结构和运营体系的变迁，在实际的运用中，配备300马力以下发动机的重卡产品显然已经有些“力不从心”，大马力发动机已经成为各主机厂商的发展共识，从各大品牌提供的数据中看到，东风发动机412马力，康明斯416马力，一汽日野420马力、广汽日野450马力，潍柴460马力，目前市场上大部分产品最大马力均在450左右，红岩杰狮目前推出的480马力产品显然已与竞争对手拉开一定距离，不仅如此，Cursor13发动机最大马力更是“破四进五”，最大马力可以提升到560，实现同步欧洲，与欧洲大马力市场无缝对接。而红岩杰狮Cursor13发动机动力产品在国内推出以来，获得用户的广泛好评，业内专家指出，红岩杰狮Cursor13发动机产品改变了中国市场的竞争格局，并带动中国市场步入了比肩世界重卡的“大马力”时代。