1月13日晚间,有望打响沪市B股改革第一枪的上海柴油机股份有限公司(上柴股份,600841;上柴B,900920)发布公告称,该公司正在研究B股回购事项。
上柴股份及上柴B1月7日起因重大事项停牌。
虽然市场多有猜测该公司停牌与解决B股问题有关,但该公司公告当时并未多提。此次也是上柴股份停牌后的首份进展公告。
值得一提的是,虽然2012年12月中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集集团,000039;中集B,200039)率先成功尝试通过B股转H股解决B股边缘化的问题,但由于深市B股以港元计价,转H股技术难题小,因此目前市场其实更为关注以美元计价的沪市B股的解决方案。
从上柴股份公告看,上柴股份仅透露在研究B股回购事项,目前尚不清楚是否全面回购B股,抑或是回购配合其他方案一起实行。
海通证券此前发布研究报告称,虽然中集B转H方案完成颇为顺利,并开创内地资本市场先河,但从B股公司自身的业务实力、大股东的资金实力等方面考虑,该案例并不具备示范效应。
海通证券称,B股转H股比较适合有国际业务背景、有外汇收入,且股东多为境外投资者的B股企业。B股企业的出路,应该是多元化的。
目前,沪深两市共有108家B股,业务基本都在内地、股东构成多为内地投资者,海通证券认为,此类公司目前占到全部B股公司的七成以上,这类企业采取“增发A股,回购B股”或者直接B股转A股的途径也许更合适。
具备B转H条件的公司也难以依中集葫芦画瓢。
有分析人士说,中集的股东结构比较集中,B股盘子比较小,是其得以顺利推进B转H股的原因,B股盘子一旦大了,要做到各方都满意比较难。
上柴股份今日将继续停牌。目前市场还在关注丽珠医药集团股份有限公司(丽珠集团,000513;丽珠B,200513),以及万科企业股份有限公司(万科A,000002;万科B,200002)的B转H动向。两者也均已停牌多日,昨(12日)日最新公告的动向是继续停牌。
信报上周援引市场消息称,在深圳B股上市的京东方也在与相关投资银行接触,商谈其B转H股上市的可能性。