中国南车大股东接力 助推蓝筹回购增持潮

继宝钢股份提出50亿元回购方案，打响蓝筹回购第一枪后，中国南车大股东“接力”跟进，以增持方式“力挺”自家股，助推蓝筹增持回购潮。

8月29日，中国南车披露，公司控股股东中国南车集团公司(下称“南车集团”)于2012年8月29日通过上交所交易系统以买入方式增持公司股份47.1万股。本次增持后，南车集团直接持有公司股份77.88亿股，约占公司总股本的56.425%。南车集团同时承诺，拟在未来12个月内(自本次增持之日起)以自身名义或通过一致行动人继续择机通过上交所交易系统增持公司股份，累计增持比例不超过公司已发行总股份的2%(含本次已增持部分)。

事实上，中国南车高管此前已出手“力挺”自家股。去年8月份，公司部分董、监、高人员以自有资金从二级市场购入公司A股，成交单价在5.36元至5.46元之间，增持股数从3万股至8万股不等，其中部分高管甚至自愿自购买结束之日起锁定股份三年。但是，受累于A股市场持续低迷，中国南车股价在2011年11月摸高5.85元后，便开始回落，后随大盘有所反弹，但自今年5月底开始又是一路大幅下跌，昨日报收于4.02元。

此番中国南车大股东增持，有一个背景值得关注，即宝钢股份在此前一天推出了巨额回购方案，拟以不超过每股5元的价格回购“自家股”，回购总金额最高不超过50亿元。受此利好消息影响，宝钢股份股价在当天开盘后即被巨量买单封至涨停，由此激活了整个蓝筹板块。

因此，中国南车大股东紧随其后，以增持方式“力挺”自家股，同样颇具示范效应。

有数据显示，截至今年7月31日，两市已有71家公司股价“破净”。有分析人士指出，无论是回购还是增持，其实都是能够创造多赢的局面，以此来提振投资者信心，维护公司股价。

此外，另一个不容忽视的背景是，今年年初证监会正式下发了关于修改《上市公司收购管理办法》第六十二条及第六十三条的决定，为便于大股东增持，此次修改对一些行为的行政许可予以取消，明确因持股30%以上大股东每年2%自由增持行为、持股50%以上股东增持股份行为、继承以及上市公司实际控制人不发生变更的发行行为引发的要约收购义务豁免，不再需要履行行政许可审核程序。

更进一步来看，在股东增持锁定方面，将30%以上股份股东每年2%自由增持股份的锁定期从12个月降至6个月，从而进一步鼓励产业资本在合理价位增持股份。

该举措当时即刻受到积极响应，中国建筑、中国神华等大型央企的大股东纷纷出手增持“自家股”。

8月29日，有着国企背景的首开股份也公告，公司控股股东首开集团于8月29日通过上交所证券交易系统增持了348.57万股。首开集团表示，此举是基于对中国资本市场长远发展的乐观判断及看好公司未来持续稳定发展的信心。