中联重科海外策略 落子印度迎量子级增长

2012年8月21日，中联重科宣布与印度ELECTROMECH公司(以下称EM公司)合资在印度建立塔式起重机工厂，新工厂中联重科占股70%，EM公司占股30%。

印度工厂是中联重科继2008年并购意大利CIFA后的第二个海外基地，也是中联重科第一个海外直接投资建厂的项目。

从海外并购到海外直接投资建厂，中联重科董事长、CEO詹纯新表示，中联重科依然在坚持走“裂变+聚变”的国际化道路，具体的方式则可以多样，合资建厂就比较适合印度的经济生态环境。

魅力印度

中联重科副总裁、海外公司总经理何文进表示，携手EM公司将首个海外直接投资建设工厂落子印度，是在一个最恰当的时机，选了一个最适合的伙伴来追求一个共同的愿景。他相信合资公司能取得与中联重科同样的快速增长与发展成就。

中联重科是全球最大的塔式起重机企业，何文进表示，塔机今年有望进入中联重科的“百亿事业部”。

2010年12月，中联重科H股上市，募资总额近150亿港元，融资中的28%(38.23亿港元)用于在海外开展业务。投资印度，即是H股融资既定投资方向之一。

EM公司执行董事Mehendale介绍，EM公司拥有30多年的发展历史，是印度最大的工业桥式起重机制造商，拥有印度最大的起重机制造工厂，能生产起重量从80公斤到1000吨的各类桁车产品，拥有超过500名员工和遍布全国的销售服务网络。

他介绍，目前印度国内仅有3家塔式起重机制造商，而印度市场销售的塔式起重机，超过70%的份额是从国外进口。

中联重科建筑起重机公司总经理黄群透露，印度进口的塔式起重机中，超过50%来自中国，而这50%中有12.3%来自中联重科。

Mehendale表示，中印两国作为有着悠久文明的“智慧长者”，给世界带来无数文化瑰宝。目睹中国邻居30多年业绩取得骄人增长后，现在也到了印度开始奔跑的时刻。

他透露，依据印度政府最新的5年规划(2012-2016年)，印度每年将投入1万亿美元用于基础设施建设，这将给该国的工程机械市场带来一个“量子级增长”。

Mehendale预测，目前印度每年800台塔式起重机的市场需求量，在下一个十年有望成长为每年2万到2.5万台。

黄群表示，成立合资公司能更加接近当地客户需求，节省运费并缩短供货周期。她透露，印度合资公司成立5年内，将实现塔式起重机在印度市场销售额年均45%以上的增长，达到年销售额5000万美元的规模。

詹纯新接受《华夏时报》记者采访时表示，先将塔机业务在印度做好，以后条件具备，也可以将公司其他产品放在当地生产，最终形成一个全面基地。

他举例说，2008年中联重科收购当时混凝土机械排名世界第三的意大利CIFA公司，目前CIFA公司不仅生产混凝土机械，中联重科面向欧盟市场的起重机械也在CIFA生产。

“海”派中联

Mehendale谈及对中联重科的印象时，用了“财务稳健” 、“行业领导者”、“很高的企业道德准则”数个关键词。这也基本符合中联重科给外界的观感。

虽处中国内陆中部，中联重科其实却更有一种“海”派。其象征海洋的蓝色标志色，“博厚悠远、至诚无息”企业文化理念，“包容、共享、责任”的国际化战略支撑，都与海洋的“海纳百川、包容万物、至柔至刚”暗合。

中联重科被业界称道的并购模式，亦有此烙印。何文进介绍，2015年中联重科要将海外业务在公司业务的比重提至30%，走出去国际化是一个必然要求。

何文进认为，采用与EM公司合资，能发挥双方长处，有利于中联重科能更快地融合当地，熟悉当地的商业规则，了解其法务、税务、工会等环境。

Mehendale本人也很开明，一般印度企业都不愿意将合资公司的占股低于35%，但Mehendale出于对中联重科企业文化的认同，接受了30%的股权比例。

詹纯新认为，中联重科从2004年起一直坚持“裂变+聚变”的国际化战略，海外收购、直接建厂或者像与印度EM公司的合资等形式都是可以考虑的选择。

詹纯新说国际化要做到“包容、共享、责任”。

按他的理解，中国企业走出去，一要遵守国际准则。二要融入世界，做好本土化，不能像建唐人街一样在不同的国家看到的都是一个大牌坊带着一街小吃坊的模本。

另外，他强调还要做到“与世界共舞”，能以“我”为主。他举例说，CIFA公司收购进来后，公司到目前为止没有向意大利CIFA派驻一个高级管理人员，但完全按照跟中联其他事业部和子公司一样的标准来管理考核。

海外直接投资建厂，打开了中联重科全球布局的新篇章。