宝钢武钢两项目获批 民企质疑只批国有钢企

过剩时代的竞争

从2003年开始，中国钢铁行业大干快上，产能迅速扩张。最近几年，钢铁产能已经翻了两番。“从1亿吨产能开始，中国即有声音说产能过剩了，现在已经到了9亿吨。”中国钢铁工业协会的一位人士告诉记者。

“现在的过剩不是仅仅低端钢铁产品过剩，高端产品也过剩。”钢之家网总经理吴文章说。面对这样的境况，宝钢和武钢集团管理层心里也在打鼓：经济形势不容乐观，投资数百亿资金，的确考验两家集团的智慧和勇气。

“产能置换”是主管部门应对产能过剩的一条铁律。为了获批湛江项目，广东将在已淘汰1164万吨省内落后钢铁产能基础上，继续推进广钢环保搬迁，按计划有步骤地关停广钢白鹤洞和珠江钢厂，以及省内其它落后钢铁产能，拟累计压缩粗钢产能1614万吨。同时，宝钢将分步实施上海地区钢铁业结构调整，淘汰650万吨不具备竞争力的产能。而防城港项目将在广西和武钢累计压缩粗钢产能1070万吨的基础上实施。

国家开发银行副行长王用生表示，应该大规模生产更多优质高端钢材，如此，落后的产能才会被淘汰出市场。

但实现起来并非易事。“实际上，前几年没有核准湛江和防城港基地，也可能是个好事。”我的钢铁网研究中心主任曾节胜告诉记者。首钢搬迁到曹妃甸后现在处于亏损之中。鞍钢的鲅鱼圈项目，也难言盈利。

新建项目亏损的原因，一是新设备折旧数额大，二是需要偿还巨额贷款利息，三是一些流程工艺刚开始衔接不一定那么顺畅。还有，高端产品的需求空间有限等。这也造成一个现象，即老厂盈利，采用了最新设备、技术的新厂却亏损。

中国钢铁工业协会原首席分析师李世俊表示，未必高端就能赚钱，适应市场才能盈利。以前油井管是中国进口最多的品种，国内自给率只有12%。2010年，油井管的自给率，达到了97%，将进口产品几乎挤出中国，但利润也随之大降。中间，相关生产企业经历了从赚钱到不赚钱的过程。这种情形也出现在了管线钢和硅钢产品上。

而且，湛江和防城港钢铁基地直线距离只有200公里，都提出了打造高端产品基地的目标，都在考虑生产高端船用板等产品，业界对于两者未来可能形成惨烈竞争表示担忧。

业内人士认为，湛江和防城港的钢材产品未来可能有一半出口到东南亚等地。但由于台塑在越南建了钢厂，其它钢铁巨头也在印尼等地布局，未来东南亚市场竞争将更加激烈。

防城港发改委的一位官员表示，目前在中国不过剩的行业很少，这才是市场经济，钢企也会在这个过程中，百炼成金。

有消息称，目前两项目是在稳步推进建设，两家钢铁企业迅速建设项目的积极性并不高。

湛江和防城港基地开建对业界其它竞争对手威胁无疑是巨大的。河北是中国第一钢铁产能大省，其产品部分南运到广东、广西销售，宝钢、武钢基地建成后，将对河北省的钢铁企业造成冲击。

有的民营钢企，则对政府只是核准国有钢铁企业的项目存有意见。河北一家钢铁企业负责人否认了民企主要是因为环保不达标等原因而不能得到核准。他认为，有些技术改造，更新设备的审批，政府也应该给予考虑。