“平台”曙光初现 破解中国液压件封喉之痛

目前，对于我国工程机械来说，缺少的不是一般零部件，而是核心零部件。以我国2011年上半年工程机械零部件产品进出口情况为例。2011年上半年我国工程机械零部件进出口总额达到了44.88亿美元，其中出口金额23.6亿美元，进口金额21.28亿美元。乍一看，我国工程机械零部件进出口情况好像还不错，因为还有顺差。但是再仔细看数据，就会发现其中最大的逆差项正发生在技术含量比较高的起重机、推土机、挖掘机、压路机和掘进机等零部件上。这同一些发达国家对我国的零部件进出口情况是相对应的。以德国为例，其对中国的贸易，呈现出南北贸易的显著特征，即对中国出口高附加值产品赚取高额利润，同时进口低附加值产品或成熟技术产品以降低整机生产成本。2011年前8个月，德国挖掘机械零部件对中国的出口平均单价为11.5千欧元/吨，出口金额同比增长33.8%；进口平均单价为1.3千欧元/吨，进口金额同比增长48.3%。这样，就如同我国其他一些产业相似，我国的工程机械零部件产业也落入了低端竞争的怪圈。即总的盘子较大，但是利润很小。

令人欣慰的是，关键零部件缺失问题已经在国内工程机械行业引起了广泛关注。2011年10月，“工程机械高压液压元件与系统产业化及应用协同工作平台筹备机构”成立。该液压件研制平台的建立，将汇集政府、协会、研究所、企业等各方力量，正是对构建核心零部件产业链的一次积极尝试。

“中国是制造业大国吗？当然。不过，这些年来，我们生产来生产去，却发现我们只做了一个空壳，核心零部件的钱都让外国人给赚去了”，中国机械工业联合会副会长陆仁琪在日前举行的2012年中国机械工业联合会三届四次会员大会的期间，这样对中国工业报记者感慨道。

川崎断货

进口关键零部件受制于人的问题在工程机械行业尤为突出。

2011年3月，日本地震。远在千里之外的东瀛之震，也波及了国内的挖掘机生产企业。

当年3~4月，日本挖掘机液压件供应中断，主要依赖从日本进口液压件的国内挖掘机主机厂被迫放慢生产节奏，有的只能停工。由于日本川崎公司在紧急情况下的供货原则是先本国、后外国，因此中国一些主机厂为了不影响生产进度，只能纷纷到处寻求货源。特别是那些在新一轮产能扩张中刚刚上马不久的挖掘机厂，由于并非川崎的老客户，其供货需求更不可能被满足了。据了解，熔盛重工就是其中的一家。由于买不到川崎的液压件，只能另寻出路。

而在这时，“江山”这个品牌开始浮出水面。

江山有两块牌子，分别是烟台江山液压机械有限公司和江山液压（韩国）株式会社（以下简称江山）。江山的董事长许志焕虽然长相和行事作风都有些“韩风”，但却是地地道道的山东人。其早年曾经做过多年机械产品的进出口贸易，后来在韩国投资建厂，主要生产液压件等国内急需进口的关键零部件，然后运到中国销售。

熔盛重工买不到川崎的液压件，江山就将韩国生产的液压件卖给他们。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟最近刚刚从江山的韩国工厂考察回国，他在接受中国工业报记者采访时表示，江山去年在国内液压件的总销售数量在400~500台。

中国工程机械工业协会工程机械配套件分会秘书长贾晓雯对江山给予了赞许：“这两年国内液压件企业为了替代进口，做出了很大的努力。一些主机厂加入研制关键零部件的行列，一些专业的液压件厂也加大了科研力度。而像江山这样的企业，由中国人在国外投资设厂，这也是民族工业发展的一种途径”。