徐工成套筑路设备铺筑四川最危险公路(图)

完美压实    

根据设计要求，普通沥青混合料的矿料温度为170??190℃，沥青温度为150℃-160℃，混合料的出厂温度为150℃-165℃，初碾温度不低于140℃。终压温度：轮胎压路机不低于80℃，改性沥青混合料的矿料温度180℃-200℃，沥青温度为165℃-175℃，混合料出厂温度为175℃-185℃，初碾温度不低于160℃。终压表面温度：钢轮压路机不低于70℃。开放交通的路表温度不高于50℃。

徐工型轮胎压路机采用充气轮胎对铺层进行压实

由于沥青混合料的出厂温度和当地的气温较高，在摊铺机完成摊铺作业，待温度损失一部分后再进行初次碾压。D21合同段内，沥青中面层的碾压采用的是徐工XP302型轮胎压路机及徐工XD121型和XD142型液压驱动双钢轮振动压路机。在施工现场，影响沥青混合料铺层达到规定压实度的主要因素有压实设备的击实功、压实机械的类型和功能以及碾压遍数等，这些因素都将对最终路面的压实度起着至关重要的作用。综合以上因素，D21合同段的设备管理人员告诉记者，在前期对国内外多家压实设备的对比过程中，徐工压路机无论是设备性能、性价比，还是售后服务等方面都吸引住了他们的眼光。而在实际使用过程中，徐工的4台压路机也不负众望，高效高质地完成了任务。据现场技术人员介绍，在对桥面沥青铺装层碾压时不宜采用振动压路机，而是要采用振荡压路机，以免损伤桥梁结构。

徐工XP302型轮胎压路机采用充气轮胎对铺层进行压实，对压实材料无破损作用。可以通过增减配重和改变充气轮胎的充气压力来提高压实性能。由于轮胎弹性所产生的揉压作用，使铺层材料在各方向产生位移，形成均匀、密实、无裂纹的表面，可延长路面使用寿命。而徐工XD121型和XD142型液压驱动双钢轮振动压路机，其合理的压实宽度和蟹形量设计及超大直径钢轮，以及配合具有国际领先水平的高频振动和均压技术使整车具有卓越的压实性能。同时，速频管理系统在压实过程中的应用，使最佳压实变得轻松。科学的设计、先进的生产设备保证了整机在重量和振动轮质心合理分布，能够获得高质量的压实均匀性。

采访中，机手非常认可徐工压路机的人性化设计，驾驶室设计符合人机工程学，使操作者更舒适，省力。操纵台旋转可调节，保证操作者在各种压实状态下都有良好的视野，且旋转定位轻便舒适。完全用胶粘结的玻璃窗避免了影响视线的金属框架，充分保证安全视野的需要。同时在驾驶室内可轻松观察到距离前后机架1×1m的物体。此外，高效的冷暖两用空调，合理的出风口布置，使操作者无论在任何环境下都能够舒适驾驶，与室外的高温以及沥青混合料在摊铺之后散发出来的预热形成了鲜明的对比。每一台压路机的尾部都装有报警灯，在后退的过程中会发出蜂鸣声以提醒其他施工人员让出压路机后退的路线。

面对市场竞争已经进入后市场服务的竞争时代，徐工科技特派1名售后服务人员驻扎在施工现场，时时监测整套路面设备的工作状态，为工程顺利进展保驾护航。施工现场为沥青混凝土搅拌站上料的装载机也来自徐工。管理人员告诉记者，徐工在他们的心目中已经形成了极高的品牌价值和信誉度，现在只要买设备，首先想到的就是徐工这个品牌。

在此次走访中，本刊记者真切体会了蜀道的惊险刺激与别样魅力风景，也目睹了徐工科技全系列路面设备在达陕高速公路建设中的飒爽英姿。我们有理由相信，有了徐工科技全系列路面设备的助力，“蜀道”将不再难！