推土机工作异常三故障的排除

1.挂挡后不能立即行走

1台TY160型推土机在启动发动机准备作业时，出现挂档后不能立即行走的故障。但在发动机运转3～5 min后，或者从变速油路细滤器测压口进行人工排气后可以行走，且行走后工作正常。

此故障的根源可能是变速泵吸空，使油压建立不及时，即变速泵吸油油路中有空气，导致变速泵在运转中边排油、边排气，直到将吸油油路中的空气排完时，油压才能建立起来。具体原因可能是吸油油路中管接头密封不良、吸油管破损、变速泵骨架油封损坏等。

根据“由简到繁”的原则进行排查。首先，检查并更换了粗滤器及变速泵吸油口的O形圈，经试机故障依旧；其次，对变速泵吸油管进行打压试验，结果确定该管无破损；然后，拆检变速泵，发现骨架油封并未损坏，但为了保险，更换了1个新变速泵，但故障仍未排除；最后，发现转向泵的吸油口处有漏油痕迹，经检查是油管紧固螺栓松动造成的。更换转向泵吸油口的O形圈，再检查转向泵吸油管并予以紧固，试机故障消失。

在内蒙古扎赉诺尔露天煤矿施工的推土机

经分析得知：该机的变速油路和转向油路共用1个粗滤器，且转向泵吸油口在下，变速泵吸油口在上；当转向泵吸油管路漏气时，停机一段时间后粗滤器中不能存油，因此造成该机启动时变速泵吸空、行走滞后。

2.柴油机不能连续运转

1台高原型GJT112型推土机配置的康明斯M11型柴油机，在冬季封存前使用正常，半年后启封试机，启动正常，但运转5 min后逐渐熄火，且无法立即启动。停机10 min后，又能正常启动，然后故障往复循环。

检查结果：油箱中有足够的柴油；柴油箱至PT泵燃油管路无漏油、进气和堵塞现象；电磁阀性能良好，调整螺钉位置正确，无锈蚀和磨损现象；将PT泵至汽缸盖的燃油管路断开时，有柴油流出；机油液面高度、颜色和黏度均正常；检查柴油滤油器时，发现其内部铁锈及杂质较多，柴油箱底部也有大量铁锈及杂质。初步判断导致柴油机不能连续运转的原因是柴油滤油器堵塞。

将柴油箱及燃油管路进行全面彻底清洗，更换柴油滤油器后试机，故障消失。

3.制动失灵

1台GJT112型轮式推土机在制动液充足的情况下，制动失灵，而且行驶中感觉阻力较大。

经询问操作手得知，该机出现不能制动且后轮制动抱死的故障后，曾添加过制动液。分析出现此故障的原因可能是制动液泄漏、气压不足、储气筒中含水过多或制动泵存在故障。

首先检查制动管路，发现加油壶底部有泄漏，但是将泄漏问题解决后，经试机故障依旧。启动柴油机，施加制动力，拧开制动泵排液口，制动液的排出压力明显不足。打开储气筒的排污口，将其内部的水和污物放净，试机后故障仍存在。拆开制动泵，更换活塞油封、活塞轴油封以及补偿油封后试机，故障消失。

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