三一重工赴日救援工程师归国 续写新传奇(组图)

让三一成为“中国名片”，为“大长颈鹿”感到自豪

三一62米泵车福岛4号机组工作照 “大长颈鹿”大显神威

“最让人自豪的是，三一这台62米泵车卓越的性能得到了日方的认可，‘中国制造’再一次在国际救援中发挥了最大功效。”谈起赴日救援的最大感受，三位工程师对三一这台泵车赞不绝口。

这次赴日本参与救援的SY5502THB 62米泵车，是三一重工完全自主研发、拥有大量技术创新的国际领先的新产品，其稳定性、机构能力、泵送排量、车身尺寸、转场灵活性等方面均有周密的考虑与计算——福岛核电站塔高约46米，在泵车与机组保持14米的距离下，完全能达到为核电机组实施精确注水降温的要求。

彭延寿他们教会日方人员操作的这台泵车，优点不仅于此。戴达安告诉记者，这台泵车每小时可泵送170立方的水，在工作12个小时的情况下，可将2040吨水注入核电机组，整车采用三一独创的SYMC专用控制器，再加上先进的臂架减振控制技术和智能臂架控制技术，使得泵车在工作时稳定可靠。考虑到泵送的海水具腐蚀性，三一还随车配备了充足的配件，其中砼活塞是泵送机构中关键部件，也是易损耗部件，采用三一独有的砼活塞自动退回技术，可将原有的3-4小时砼活塞更换时间缩减至20分钟。

值得一提的是，由于三一的62米泵车在现场有最长臂架的优势，日方在第五节臂架上安装摄像头和放射传感器等仪器。当没有注水作业任务的时候，三一泵车设备就肩负着另一个重要使命——伸展臂架从上空对机组的情况进行全方位的监控，协助提供机组的影像和放射数据，取代了航拍。这也在最大限度的保证了日方工作人员的安全。

尽管戴达安、周新安、彭延寿他们不需要去福岛核电机组现场参加注水作业，但他们还是千方百计地想法让核辐射对日方操作员的伤害降到最低。凭借三一重工的资源和深厚的智能技术基础，工程师紧急开发了远程无线遥控技术，最终实现了在2公里以外对泵车的无人操作。据了解，目前三一的这项技术在全球“独步天下”。

“当我们为东京电力操作手提供的特制培训方案以及紧急开发的两公里外远程遥控等方案发挥功效后，我心中的那种成就感是无法用言语来形容的。”彭延寿说。 　在整个注水作业过程中，三一62米泵车起到了不可替代的作用。东京电力公司前线负责人对三一泵车的突出表现给予高度赞扬，表示“起了非常大的作用”，一些日方人员更是亲切地称呼三一泵车为“大长颈鹿”。三一更是由此成为一张中国名片。

在这三位工程师看来，三一重工的泵车之所以能够在此次福岛核电机组注水中担当重任，本质上源自于其独特的品质和优异的产品性能。臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，以前一直掌握在德国人、美国人手中，三一通过艰苦的自主研发创新，终于在1998年掌握了这一核心技术。目前生产56米以上臂架的泵车，全世界只有三家公司，分别是德国大象，上海施维英以及三一重工，而三一重工拥有全世界最长的72米臂架泵车。

事实上，驰援日本也不是三一重工第一次参与国际重大救援，戴达安、周新安、彭延寿三人在三一也早有学习的榜样。2010年10月，有“神州第一吊”之称的三一重工履带起重机就在举世瞩目的智利矿难大救援中大显身手，救援现场的唯一一位亚洲人郝恒，更是被称为“国家骄傲”。

如今，三位工程师也因赴日救援而成为了“国家骄傲”，但从灾区归来的他们，内心反倒平静了许多。

彭延寿说：“三名东京电力操作手中有家人在这次大地震后被海啸卷走了，但他们在接受培训的过程中每个人都非常认真，并没有因为家中受灾而影响培训。虽然这次并没有亲历灾难现场，但我能深刻体会到这种毁灭性的打击，所以我衷心希望他们能化悲痛为力量，尽快重建美好家园。”