问答环节
主题演讲结束后，现场观众就卡特彼勒再制造等向尹瑞提问。（Q: 观众 A：尹瑞）
Q：我想请问一下，再制造是卡特彼勒挖掘机系列的是吧？
A：所有的产品系列都有，主要是集中在发动机，大的贵重的东西。有一个名词是CC2，它是一个行业企业的标准，对整机进行类似于再制造，有很多种要求，必须换，某些零件，你必须要换，最后要上线才能达到它的整体标准，它的CC2的维修方式之后，是给你新机一样的保修期，一定要达到它的性能指标才行。
Q：比如说320B啊，有十年了吗？
A：对。
Q：是不是成批量的呢？
A：不，它是卡特彼勒认证的，翻新。
Q：我问一个问题，卡特彼勒供应厂在搞再制造，你有一个独断垄断的价格，比再制造还要低50恩%，这个问题怎么做木？
A：我们也是一个产销维修一体的公司，对这个问题，大家都是比较苦恼的，也包括副厂件，假冒件，对我们冲击是很大的，我个人的观点。曾经开玩笑讲，把我们的用户分了三级，一类是刚入行的，没有经验的，那么就是作为我们销售和厂家，你说什么就是什么，这一类客户，一般的也比较保守，不会买。第二类就是我们圈内的人，对工程机械行业来讲，你知道哪些零件是不可以使用的，哪些零件是可以随意，副厂也好，路边店也，可能是部分购买，另外可能是只买副厂件，因为他追求的就是低价格。在这种情况下，我们垄断不了我们的客户，我们只能做宣传，只能引导，但是决定明显是在后面。
Q：我是这样想的，刚才你说就是做一个品牌，但是作为我们不是生产商，我们不具备某种品牌，就会受制于某个厂家。我有这样一个想法，也有社会的这一块，卡特彼勒不可能整机的制造，有区域性，卡特彼勒的整机，因为副件比较对社会整个资源利用率很大嘛，在区域性的，我们一个整合，卡特彼勒这些区域能够换，当地的区域，你们来做制造了，或者有高科技的，那么我的生存空间是不是更大一点，你刚才说的厂家包括技术提升，各个方面提升了，但是我们会在你们允许的情况下，来进行合作。
A：在国内我想还是可行的，并不一定跟一个主机厂联合。卡特彼勒之所以不做整机，就是因为整机没有办法商量，你的旧的永远是修，我不可能拿一个整机去置换，做整机来讲做再制造太困难了。这个实际上达不到再制造的概念，实际上是二手，卡特彼勒的理念，我刚才讲了，绝对不是二手，它的再制造就是整体检修。打一个比方嘛，就是拿一个自行车，自行车圈是李三的，架子是张四的，最终车子还是你的。
Q：我们国内的品牌好多都是几个厂家，不可能达到原技术啊，自行车圈是李三的？
A：这个确实跟我这个模式有不同的，因为卡特彼勒大部分是自己生产的，所以可以自己做，另外在国外这种模式不一定很合适，但是我想介绍我们的一些政策来讲，将来要做再制造，一个是国家对你行业的认可，你要上规模。另外我不知道你们注意没有注意，还有你企业对你的认证，你要做这个品牌，做这个发动机的再制造，这个厂家是不是对你认证，不对你认证，可能你这个牌子也是无法使用的。从这两点，我认为你可以做很多厂家你才能上一个规模，才能把你的设备利用起来，但是你必须还是要跟厂家合作，才能得到它的一些信息和标准，才能恢复来，否则你对它的一个轴都得不到，标准都达不到，谈不上再制造。好的，谢谢！
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