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为加强全市特种设备安全风险防范，进一步深化特种设备安全隐患排查治理工作，胶州市质监局于近期组织开展了起重机械全隐患排查治理活动。此次起重机械全隐患排查治理活动以冶金起重机械、流动式起重机械、简易升降机以及在隐患排查治理中发现的隐患起重机械为重点治理对象，以制造、安装、改造、维修现场及维修保养为重点环节。严厉查处和打击违法制造、安装、维修、改造活动以及使用环节的违法行为。 对列入重点监控起重机械，必
1.故障现象 1台沃尔沃L220E型装载机在作业过程中出现动臂动作缓慢现象。根据该装载机技术参数可知，其发动机在1 900 r/min时，动臂起升到最大幅度的时间应为6～7 s ，而现在却需要11 s左右，初步判断动臂液压系统有故障。 2.故障原因 该机的动臂液压系统原理如图1所示，图中红色油路表示压力油路，绿色油路表示回油油路，蓝色和橙色油路表示备压油路。该系统主要由P1泵（柱塞泵）、动臂阀、保
1台CPCD250型叉车变速器不能自动升挡，在自动换挡模式下，最高挡位只能升到Ⅱ挡。 1.工作原理 该叉车配置DANA液力自动换挡变速器，挡位为前进、后退各有4挡。该变速器有手动和自动2种换挡模式，驾驶员通过1个电气开关即可实现手动和自动换挡之间的切换，电气开关闭合为手动，断开为自动。变速系统可根据驾驶员的意图(油门开度)和叉车的行驶状况(发动机转速、涡轮转速、车速和挡位)，借助相应的执行机构(油
塔式起重机（以下简称塔机）电气系统分为电源、行走、回转、起升和变幅5个部分。5部分的电气系统由供电总电缆、操作联动台和控制系统连接，都可以实现独立操作，互不干扰。每个系统由电动机、单元控制器（包括变频器、直流调速器等控制元件）及一系列断路器和保护装置组成，由联动台和PLC（可编程控制器）控制。 1.维护和保养要点 在塔机的日常使用过程中，其机械系统在缺乏保养情况下，常常会出现噪声大、过热等现象；
我公司生产DZY80型移动电站在某工地运行1 000 h后，连续出现数台行走泵损坏故障。该机行走泵为萨澳45系列柱塞泵，其损坏部位主要是滑靴严重磨损、滑靴脱落、回程盘断裂和斜盘出现沟槽。 柱塞泵的故障排查 根据故障现象分析，柱塞泵损坏的原因可能有：柱塞泵吸油真空度过高，滑靴与斜盘脱离；柱塞泵回油不畅，造成柱塞泵内部压力偏高；柱塞泵本身有质量问题；由于液压油温度过高，造成其黏度降低、润滑性能下降
1台LG6210型挖掘机在工作1 000 h后，斗杆下沉量偏大。正常时，该机斗杆5 min下沉量应不大于3 mm，斗杆完全伸出时间应为2.2～2.8 s，斗杆完全缩回时间应为3.2～3.8 s。现场检测结果如下：动臂升至极限位置；斗杆缸活塞杆完全伸出后熄火，5 min后斗杆下沉到与地面垂直位置。在工作模式下测量斗杆的伸出和回收时间，结果大于标准值。分析原因可能有：主控阀斗杆保持阀阀芯卡滞在开口位置
1台常林产ZL50型装载机，空载行驶正常，满载时行走无力。在排除发动机本身原因外，故障原因可能来自以下2方面： 1.发动机或变矩器故障 该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。 2.行走系统压力不足 从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 M
靶式流量计的故障常出现在流量计本体（一次仪表故障）和仪表盒（二次仪表故障）2处。 1.流量计本体故障(1) 有流量而无信号输出主要原因有以下几点：传感器损坏；传感器与仪表主板之间连接线脱落或接触不良；流量计受力方向错误。首先检查传感器与仪表主板之间连线是否完好。用万用电表分别对传感器插座中的针脚进行测量（见图1），对比1脚、4脚之间的阻值和2脚、3脚之间的阻值，同时也可对比1脚、2脚之间的阻值和
1.发动机无法启动 (1) 启动机无反应故障现象：仪表显示单元（I-ECU）显示正常、无报警，但启动机无反应。这种现象一般是由启动线路、启动继电器和启动机故障引起。沃尔沃EC210B型挖掘机启动电路如图1所示。排查时先从启动线路查起，启动开关SW3301在START位置时由C端子供电，在启动位置时用万用电表检查SW3301 B+端子与C端子通、断。如果正常，继续往下检查连线接头MR03.2针脚连
随着保障房的全面开工，建筑起重机械使用率步入新高，入夏极端天气多发，近来起重机械事故有抬头之势。国务院近日下发国务院安委会关于认真贯彻落实国务院第165次常务会议精神进一步加强安全生产工作的通知，要求突出重点行业(领域)，强化安全隐患排查。以住房建设项目为重点的建筑领域。要深入开展建筑施工安全整治，认真排查治理起重机、吊罐、脚手架和桥梁等设施设备存在的安全隐患；以高层建筑、三合一生产经营单位和人员
近日，内蒙古鄂尔多斯市特种设备检验所加强与杭锦旗质监局的配合，对杭锦旗境内的所有城市建筑工地的67台塔式起重机进行了安全检查和检验，排查整治安全隐患。针对部分塔式起重机的安装单位存在的安全技术资料欠缺、管理人员安全意识淡薄、设备管理不够严格、设备安装质量差、塔身严重倾斜、基础螺栓松动、无任何安全保护装置等安全隐患问题，由旗局责令使用单位限期整改，对存在严重安全隐患的设备责令停工整改，以便及时消除安
一台TY220型推土机工作500 h后，拉动推土铲操纵手柄感觉十分沉重，推土铲和松土器均不能升起。(1) 操纵沉重该机操纵手柄通过连杆与伺服阀连接，伺服阀又通过连杆与液压油箱内的操纵阀相连。首先检查连杆的关节是否卡住，连杆是否弯曲，结果未发现问题。然后把操纵阀与操纵杆分开，拉动操纵杆还是沉重，说明伺服阀有故障。进一步检查伺服阀油压（测压口在伺服阀阀座下的进油管上）经测量压力正常。分解伺服阀后，发现
近日，鄂尔多斯市特种设备检验所加强与杭锦旗质监局的配合，对杭锦旗境内的所有城市建筑工地的67台塔式起重机进行了安全检查和检验，排查整治安全隐患。 针对部分塔式起重机的安装单位无安装许可证和无安装施工方案等安全技术资料、管理人员安全意识淡薄、设备管理不够严格、设备安装质量差、塔身严重倾斜、基础螺栓松动、无任何安全保护装置等安全隐患问题，由旗局责令使用单位限期整改，对存在严重安全隐患的设备责令停工整
我单位1台原装进口W1000F型路面冷铣刨机（以下简称铣刨机）于10年前购置，经过多年使用后，其液压系统故障频发，返厂维修费用较高，维修周期长。为此，我们自行排查了一些故障，本文介绍一例行走异常缓慢故障的排查过程。 路面冷铣刨机 1.故障现象 故障表现为启动发动机后，铣刨机空载行走速度正常；扳动铣刨鼓转动开关，铣刨鼓空载运转正常，发动机转速最高可达2300 r/min；当铣刨机开始作业，
柴油机低压油路若出现故障，将导致高压油泵进油腔断油或供油量减少，使柴油机启动困难或不能正常工作。低压油路故障包括：油路中有空气进入、异物堵塞、输油泵以及回油溢流阀失效等。附图为B系列喷油泵的燃油供给系统的示意图。燃油供给系统有低压油路与高压油路之分。低压油路指从油箱至高压油泵低压油腔一段的油路，途经粗滤器（油水分离器）、输油泵、燃油细滤器；高压油路指从高压油泵中的柱塞腔至喷油器针阀腔一段的油路。正
1.故障现象一台长江牌QY16T型汽车起重机的起重臂杆由基本臂和2节伸缩臂组成，起重臂杆的伸缩动作正常，但将2节伸缩臂伸到头开始缩臂时，全机开始抖动，压力表摆动很大，特别是臂杆缩到前半段之前抖动得厉害，此后逐渐减轻。当变幅角度小于45°时，几乎没有抖动，后随着变幅角度的增加，抖动又会开始。 2.故障原因分析该机伸缩系统液压原理如图1所示。 图1 伸缩系统液压传动原理 油箱中的液压油经滤油器过
一台哈尔滨产QLY50型起重机，在一次装卸作业过程中，升钩动作突然失灵，无法正常作业，初步判断是电控系统故障引起的。 该机卷扬电控系统如附图所示。 卷扬电控系统简图 1.原理分析 (1)升钩继电器当进行卷扬操作时，电流经保险F流至升钩继电器K1，当升钩限位开关SA处于闭合状态时，继电器K1线圈形成回路，K1的两个常闭触点K1A
1.常见故障的诊断方法⑴ 压力或冷媒量不正常此故障可通过干燥瓶上面的观察孔诊断。若观察孔有少许气泡，说明冷媒量合适；若气泡过多或者无气泡都可能是冷媒不足或者无冷媒。最科学的检查方法还是通过压力表测试。低压端压力若低于68.9 kPa，说明系统冷媒不足；高于275.8 kPa，冷媒可能过多。冷媒不足或过多，压力长期过高或过低，都可能引起压缩机运动部件的润滑和冷却条件恶化，最终导致压缩机报废并污染冷媒
旋挖钻机钻桅（也称桅杆）的动作至关重要，若钻桅缸（以下简称倾缸）无动作，则不能随时调节桅杆的垂直度，导致成孔不垂直而成为废孔；若发动机数据不显示，则无法对发动机的重要数据进行实时监控，易造成发动机损坏。本文以XR280型旋挖钻机为例，简述在施工现场对上述两种故障的排查方法。1.故障现象 将一台XR280型旋挖钻机操作至正常工作状态，包括启动发动机，打开安全手柄等。操作电控手柄，发现倾缸无动作，显示
贵阳市现有506个在建项目将暂停使用起重机械。昨日，贵阳市住建局组织召开全市建筑安全生产紧急会议，要求从当天开始开展全市建筑安全生产大检查，地毯式地排查在建项目安全生产隐患。据悉，今年贵阳市在建项目506个，总面积1775万平方，投资达到229.86，加之进入冬季，施工条件较差，安全生产状况面临严峻挑战。对此，贵阳市住建局组织召开此次会议，要求吸取“12·15”世纪夏都工地事故教训，安排部署全市建
沥青导热油系统工作状况的好坏，直接影响到沥青混合料的技术指标，一旦导热油系统出现问题，将对沥青混合料的质量造成影响。 玛连尼沥青搅拌站 在日常的操作和维护中，对于导热油系统，操作人员要经常检查，制定科学的检查和维护计划，如发现问题要及时解决，确保设备时刻处于良好工作状况。 导热油加热炉不能正常工作的原因及排除的方法 A，未能定期清洗燃油系统的柴油滤清器，燃烧器在工作中若出现燃油油路不通畅时，
【第一工程机械网 整编】昨日一位机友对小编说，他家的一台电喷(国三)装载机在铲装作业时经常出现无力的情况，询问小编他的设备可能存在哪些问题。 网友的装载机遇到的问题 小编去咨询了一位从业多年的专家，他表示想要解决问题得先找出原因。他认为，装载机无论国产还是进口设备，其寿命都很长，故障往往出现在某个零件上。 装载机在铲装作业 针对装载机铲装无力的情况，应对的方法有： 1、油缸油封损坏，应
在整个挖机圈，有一类故障能让新老司机同样束手无策、无可奈何，那便是冷车或刚开工时挖机正常，但工作一段时间热车后挖机动作没力、速度渐渐慢下来。那么到底是什么原因导致该故障，又该如何去排除故障呢？ 雷沃挖掘机 1、液压油更换及保养 特别提醒一下，相对有年头的车，长时间用破碎器的车一定要按时更换液压油，很多故障都是因为液压油引起的，当然冷车的时候液压油比较粘稠所以冷车的时候压
❶ 车队安全控制要点： (1.1) - 严格控制车速，以慢应万变，以稳保安全； (1.2) - 根据冬季气候特点，雨雪道路雾天多，道路湿滑，路面结冰，驾驶员要谨慎驾驶，做到起步、停车慢，并保持安全行车距离； (1.3) - 起步和倒车前必须下车观察车辆周围是否存在障碍物，以防造成安全事故，特别是夜间行车、倒车更要谨慎； (1.4) - 每天执行完出车任务后，停车时要将罐体反转，排尽罐内积水，放尽储
电路一般可分为单线制和双线制，工程机械多采用单线制，本文仅讲述单线制电路常见故障的检查方法。 断路 断路故障表现为在保险丝或者自动保护开关完好的情况下，接通电路开关，用电设备不工作。 该种故障原因有三：一是电路中插头松动、脱落或有油污，二是开关触点氧化或失效，三是导线折断或搭铁线搭铁不实。 该故障通常采用试灯逐点检查。为了便于记忆，检查方法归纳为：查断路，灯并联；一端接车体
1台格罗夫RT600E型起重机在作业中出现吊钩自动下降故障。检查发现，只要一启动发动机，吊钩就开始下降，在换向阀处及驾驶室内能听到“嗞、嗞”的油流声。发动机熄火后，该现象消失。分析认为，发动机熄火后吊钩不再下降，说明卷扬制动无问题。对照该机液压系统图分析后得出，只有控制手柄动作使先导油进入控制阀，才能将卷扬制动器打开。由于吊钩下放并不需要电气控制，因此也可以排除电气方面存在故障的可能，问题应出在液
1台徐工XR200型旋挖钻机在环境温度35℃工况下进行施工，在连续工作3h后，液压油温就达到80℃，显示器报警并停机。初步分析其主要是由于液压系统产生的热量过多或散热能力不足所致。 该旋挖钻机液压油散热系统如附图所示。齿轮泵1输出的压力油通过散热器阀块驱动风扇马达4带动风扇旋转，溢流阀2起到安全阀和缓冲阀的作用，电磁换向阀3控制散热器油路的通断。 XR200型旋挖钻机液压油散热系统原理图 温度传
1台LR1350型履带式起重机作业时，出现右侧履带不能前进、臂架不能向上变幅现象。 LR1350型起重机变幅与右侧行走液压系统原理 该机变幅与右侧行走液压系统原理如附图所示，主要由变量柱塞泵1、变量伺服缸2、换向比例电磁阀3、溢流阀（4、5、6、7）、变幅马达19、右侧行走马达20以及集成转换阀组21等组成。集成转换阀组由单向阀（ 8、9、14、15、16、17）、电磁换向阀12和液压阻止阀（10
1台XG958型装载机出现负载时动臂提升缓慢现象，满载额定转速下提升动臂需要12 s左右，比正常动臂提升时间多5 s左右。该机的工作液压系统如附图所示，主要由先导泵、选择阀、先导操纵阀、工作泵、优先卸荷阀、分配阀（包括动臂滑阀、转斗滑阀、安全阀、转斗无杆腔溢流阀、转斗有杆腔溢流阀、转斗有杆腔补油单向阀、浮动单向阀）、转斗缸和动臂缸等组成。 由于装载机液压系统执行元件速度快慢取决于流量的大小，所以
我单位1台装载机，配置斯太尔WD615.61型柴油机，在运转过程中由于冷却液温度过高导致装载机不能正常使用。检查时发现水散热器内冷却液不足，添加后启动柴油动机，冷却液温度恢复正常，但使用不久温度再次升高，水散热器内冷却液再次减少。进一步检查，发现冷却液从储液罐溢出。打开水散热器加注口盖，在迅速踩下油门踏板再收油门时，冷却液从水散热器加注口喷出，由此怀疑水散热器芯堵塞或汽缸垫烧蚀。于是拆检水散热器和
1台CAT330L型挖掘机，作业中突然出现动臂只能升、不能降的故障。经检查，此刻发动机运转正常，操纵机器的其他动作也正常。1.原因分析 因发动机运转正常，且机器能完成除动臂下降外的其他动作，说明发动机和电控系统没有问题，初步判断是动臂液压系统出现故障。动臂液压系统工作原理如附图所示。当操纵动臂手柄起升动臂时，先导压力油推动动臂主控阀1的阀芯向下滑动，主泵压力油经动臂主控阀1到达保持阀总成2中。此时
1.冷却液沸腾 1台沃尔沃L220E型装载机在作业过程中出现冷却液沸腾现象，同时显示屏出现“Brake Charing Falure”报警显示。此报警显示表示制动充压系统出现故障。该机制动充压系统工作原理如图1所示。液压泵P3为制动系统和风扇马达提供油压，通过电磁阀MA502控制油路走向。制动系统的正常压力在12～14 MPa之间，当制动系统压力小于12 MPa时，暂时由
1台H30-30型林德叉车配置珀金斯发动机。该机点火开关接通后，充电指示灯能正常发亮，当发动机启动后，该灯理应随着发电机正常充电而熄灭，但该灯仍然长亮。 充电指示灯长亮故障的原因可能有：发电机定子绕组短路或开路；整流桥损坏；电压调节器失效；转子励磁绕组异常；充电指示灯线路短路。 图1 采用灯泡作充电指示的常见充电电路原理如图1所示。接通点火开关SW后，电源分2路供电，一路通过充电指示灯HL向
1.调速器故障 一台郑州宇通重工产高原型装载机，配置M11-C225型康明斯柴油机，额定转速为2100 r/min，在行驶中突然转速下降，不论怎样踩踏油门，转速一直维持在700 r/min（怠速）左右。根据维修经验，对于PT燃油系柴油机出现突发性失速故障，应首先确认两点：一是油门拉杆传动是否正常；二是PT燃油泵MVS调速器是否正常。首先踩踏油门，观察调速器油门手柄有往复动作，说明油门拉杆传动正常
一台沃尔沃EC210BLC型挖掘机在施工中出现回转启动速度缓慢、负载时回转无力的故障。该机主控阀液压系统如附图所示。首先检查双向回转是否都有此故障。若只是一个方向有，则说明回转马达上的过载安全阀有问题，对其进行检修或更换后，故障即可排除。检查结果是双向回转都有此故障。 图1 挖掘机主控阀液压系统图 其次使用压力表检测回转溢流压力、空载与负载时P1泵的保持压力、伺服压力等参数，对照挖掘机主控阀液
一台德国森尼波根产633M型轮式起重机，在一次施工中，启动机器扳动操作手柄后，却没有任何动作，无法作业。该机的电路如附图所示。 由附图知，当扳动点火开关至通电位置时，蓄电池的电流点经火开关至继电器K1，K1线圈得电，其常开触点1、2闭合，此时由蓄电池直接过来的另一电流通过25 A主保险F1流过K1的闭合触点1、2，再通过10 A保险F2，流向全机动作的控制系统。通过检查发
(1).不能行走 一台D10R型推土机不能行走，仪表盘显示“DIR LVR OUT CAL”，即方向杆超出标定范围。方向杆传感器是无触点的，损坏的可能性很小，很可能是因为长期使用，传感器输出的PWM信号有所偏差，导致传动控制器无法判读。用卡特的ET检修软件联机，使用其中的FNR方向杆校正功能对其进行校正，故障代码消失，机器恢复正常。D10R型推土机驾驶室内的触摸控制台也提供了FNR方向杆校正功能
一台沃尔沃L220E型装载机在运行超过13 000 h后出现空载无法转向且转向盘十分沉重的故障。 无法转向最大的可能是P2泵无法提供高压油，首先应当检查负载传感器(LS)压力的反馈情况。这样就可以直接把故障点确定在中央阀块、换挡阀或P2泵上。检查步骤如下：(1)拆下换挡阀负载传感器接口的油管(该阀块接口处有LS字样)，启动发动机后转动转向盘，如果在油管中有压力油喷出，就可以肯定LS压力正常，间接地
投入人员12576人次、车辆设备1729台班，融雪剂5637吨，防滑砂378m³；开展隐患排查265次，摆放警示标志牌523块、安全交通锥12133个，发布路况信息4732条， 开展志愿服务2743次……经过120小时夜以继日的连续奋战，陕西高速公路路面积雪已经清除，道路交通恢复畅通，一场除雪除冰防滑保通战役告捷。 连日来，陕西省连续出现大范
徐工压路机服务工程师刘超 今年37岁的刘超已经入职徐工16年。而他在服务岗位，也已坚守了13余载的光阴，先后在浙江、吉林、贵州等地留下曾经的工作身影。如今，刘超在西藏地区的服务已迈入第5个年头。 “高原地区缺氧不缺精神，让西藏地区没有难走的路。”这是刘超始终坚持的个人信条。在那样艰苦的工作环境中，他以自身的坚持与毅力，彰显出徐工坚韧的服务精神。
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