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【第一工程机械网 现场报道】2019年4月2日，“2019工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了此次年度盛会。 第一工程机械网全程直播本次评选颁奖典礼盛况，以下是本网记者从现场发回的报道
自进入2018年以来，国内自卸车市场就呈现“火火火”的增长态势，虽然7月份开始销量有所回落，但业内人士预测，受固定资产投资增长、国三车加速淘汰等政策红利的影响，下半年自卸车的需求，在一定程度上还会延续上半年的市场热度。在这样的大环境下，趁势入手一款强悍好用，又具有高性价比的自卸车，成为越来越多用户的一笔预算。 而在竞争激烈的自卸车市场，要选择一款收益更高的自卸车，除了看动力、油耗这些显性成本，还不
近期，徐工重卡凭借卓越的产品品质以及强大的品牌影响力，再斩获内蒙矿山50余台矿用自卸车订单，总价值近两千万，且客户全款支付!这是徐工在非公路自卸车行业连续五年蝉联冠军的充分体现，更是客户对徐工品牌的充分肯定和高度认可。 再拿两千万订单 矿用自卸车助力内蒙矿山建设 为强化客户对企业的认知，进一步加强客户对徐工重卡的信心，公司先后多次力邀客户走进徐工。通过参观考察智能化生产车间、围车讲解、亲身体验
日前，国机重工洛阳公司自主研发制造的6台GKM65R非公路矿用自卸车发车东南亚。 国机重工GKM65R非公路自卸车承载能力大，运输效率高，性能优越，操纵舒适；配置右舵驾驶室，可适应靠左侧行驶的国家驾驶习惯；主要应用于露天矿山、高速公路、建材厂等短途转场运输领域。 国机重工GKM65R非公路自卸车 此批订单为同一客户在国机重工洛阳公司购买的第三批矿用自卸车。自前两次销售后，国机重工洛阳公司销售及技
上汽依维柯红岩“金刚”系列自推向市场以来，已受到行业及用户的广泛认可，成为工程自卸产品系列的主品牌。“金刚矿霸”的隆重面世，与“金刚王”(即杰狮自卸)、“新金刚”、“老金刚”交相辉映，形成“四大金刚”品系。“金刚矿霸”沿袭了“金刚”系列的皮实耐用，更是全面强化了动力与承载的卓越性能，满足大型矿山运输的高效安全、多拉快跑的使用需求，使红岩汽车在矿山运输等工程细分市场方面有了更大的竞争能力，实现了
近日，徐工重卡事业部非公路宽体自卸车在内蒙古市场斩获20台新订单，在市场环境特别是矿区市场持续低迷的情况下，事业部凭借对产品的适应性改进，不断取得市场新突破。 徐工：适应性改进助力宽体自卸车市场持续突破 事业部技术人员深入矿区实地调研，针对自卸车的运输环境，特别是矿区碎石路、大坡度路等恶劣路况，优化产品性能，在原有自卸车底盘的基础上改进745宽体自卸，合理匹配潍柴等一线品牌大马力发动机，
宽体自卸车又名非公路（矿用）自卸车，是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常由大型电铲配合装载，往返于采掘点和卸矿点。因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶。 宽体自卸车由于应用领域特殊和自身特点，使其与普通自卸车相比有比较大的优势。在载货量方面，单车载货量比普通自卸车提高42%—50%，因此带来的好处就是减少司机数量，节约人工成本，
2014年8月21日，由陕西省名牌办与西安市高新区质监局相关专家组成的“陕西省名牌产品”评审组一行4人莅临同力重工，对同力重工TL830-TL880系列非公路自卸车“陕西省名牌产品”进行现场评审。 评审工作受到了同力重工的高度重视，公司副总经理兼总工程师牟均发、技术部部长张帆、质量及标准化建设相关负责人参加评审会，会后，总工程师牟均发亲自陪同专家组参观了公司生产车间及研发中心，专家组对同力重工专业
日前，土库曼采购61台MAN TGS非公路车辆用于石油与天然气生产现场的公路建设。这些重型自卸车将被允许进入位于土库曼斯坦西部的石油与天然气产区，这也就意味着MAN TGS需要在极端的高温下进行工作。 应对极端高温——土库曼采购61台MAN TGS用于建设石油与天然气生产现场公路 MAN TGS工作环境温度最高可达60摄氏度，在这种环境下工作，对车辆品质就提出了非常高的要求。该61台重型自卸车配
2014年3月10日，在东南某矿山基地，连续十多天的阴雨终于迎来了难得的大晴天，当天该矿山将迎来他们期待已久的新伙伴——来自同力重工的12台非宽体自卸车。当天，同力重工高层领导代表及用户公司相关领导亲临现场，共同见证此次交车仪式的盛况。 同力重工12台非宽体自卸车进驻东南某矿山 上午10:18分交车仪式正式开始，双方代表致辞后，同力重工营销总监丁谷荣向客户递交了代表着这批设备的金钥匙，这标志着同力
奇瑞迪凯生产的挖掘机在今年很有作为，奇瑞迪凯DM48型矿用自卸车，高效、可靠、舒适、便捷，先进的技术和优化的结构完美结合，很有品位。 奇瑞迪凯DM48型矿用自卸车 更可靠 采用国际著名部件和技术； 关键结构优化设计： 高强度合金钢板焊接结构车架，变截面箱形梁，整体式前保险杠和管状后横梁增大车辆的整体抗扭性； 前悬挂安装支座、后悬挂铰接座采用大圆角结构的铸件，减低了应力集中； 后悬挂支点在车厢铰轴
近日，同力重工再传喜讯，其东南亚市场连续获取非公路宽体自卸车采购2大订单。这也是同力重工自9月尼日利亚出口项目后，海外市场再度获得大单。 据了解，同力重工非公路宽体自卸车经过近几年在东南亚各国的小批量使用，其产品的综合优势性能，正得到东南亚市场越来越多用户的信赖。如产品在核心技术能力方面的不断升级；根据市场的个性化需求，“量身定制”更合适的产品；更关键是同力重工非公路宽体自卸车产品与欧美等国家的非
近日，同力重工再传喜讯，其东南亚市场连续获取非公路宽体自卸车采购2大订单。这也是同力重工自9月尼日利亚出口项目后，海外市场再度获得大单。据了解，同力重工非公路宽体自卸车经过近几年在东南亚各国的小批量使用，其产品的综合优势性能，正得到东南亚市场越来越多用户的信赖。如产品在核心技术能力方面的不断升级；根据市场的个性化需求，“量身定制”更合适的产品；更关键是同力重工非公路宽体自卸车产品与欧美等国家的非公
近几年来，随着国家对节能减排的不断重视，众多工程机械制造企业也纷纷上马低能耗设备研发项目，以响应国家循环经济战略。作为自主品牌工程机械制造企业代表之一的国机重工，也在此方面做出了自己的贡献。2013年5月17日，国机重工（洛阳）有限公司P80G型LNG港口自卸车通过了样机评审，这样一款天然气港口自卸车又有着怎样的出色性能？ 国机重工P80G型天然气港口用自卸车 明星机型的全面升级 P80G型自卸
9月11日，张家港富瑞特装三位领导莅临同力重工考察，并就合作事宜与同力重工主要领导进行商务洽谈。作为非公路宽体自卸车行业的领军企业，同力重工不仅是非公路宽体自卸车行业的开创者，也是最早将燃气动力系统应用于非公路宽体自卸车领域的企业。同力重工所研发生产的LNG燃气非公路宽体自卸车是目前国内非公路宽体自卸车行业最为成熟的产品，其产品已在新疆、内蒙古、青海等露天矿运输中得到大批量使用，且效果良好。不仅大
金秋九月，收获的季节，同力重工出口尼日利亚项目20台非公路宽体自卸车隆重发车。 9月5日上午，同力重工西大门彩旗招展，20台非公路宽体自卸车威武雄壮、整装待发，全体员工列队欢送他们的“将士”，远征海外！10点整，随着市场总监丁谷荣发车指令的下达，20台非公路宽体自卸车在欢送的鞭炮声中浩浩荡荡驶出厂门，踏上征程！今年以来，在国内外经济发展增速减缓的大背景下，采矿行业进入了周期性的寒冬，在这种市场环境
3月29日下午，中国工程机械行业年度重头戏“中国工程机械年度产品TOP50（2013）”颁奖典礼在北京举行，经过严格的评选和审议，宇通重工YTG50刚性矿用自卸车荣登榜单，继2009、2010、2011YT系列产品上榜后再一次获此殊荣，这也成就了宇通中矿用自卸车产品连续四年获得中国工程机械年度产品TOP50大奖的佳话，充分印证了市场和业内专家对宇通矿用车的一致好评！ 宇通重工YTG50刚性矿用自
【第一工程机械网 独家报道】3月29日，2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。作为工程机械行业的年度盛会，TOP50评选意在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业技术进步的足迹，引导工程机械产品和技术进步的方向。评选的目标锁定在中国工程机械市场上的产品（包括外资、内资企业的产品），评选的核心标准为产品的技术创新、市场
同力重工燃气自卸车在内蒙大唐等矿山的成功应用，立即如一股旋风，成为矿山用户关注的重点产品。同力重工又一次成为行业内燃气车技术的引领者，引领行业技术新变革。 内蒙古某矿施工场景 内蒙古某矿施工场景 同力重工非公路燃气宽体自卸车是同力重工成熟非公路宽体自卸车底盘与成熟工程燃气系统相集成的经典产品。该系列产品经过四年露天矿山实际应用测试，其经济性能等指标均达到行业领先水平。其具有安全可靠、通过性好、操
中国矿用车行业史上最大订单——200台矿用自卸车在宇通重工发车 宇通重工开创行业先河 一举斩获多项“行业之最” ——中国矿用车行业史上最大订单 ——国内首家获得CQC土方机械认证的单位 ——中国矿用车行业最大规模的驻矿售后服务中心 2013年3月7日，中国矿用车行业史上最大订单——宇通重工·鑫源煤业200台矿用车发车仪式在郑州宇通重工有限公司隆重举行，来自中国质量认证中心相关领导、山西孝义市政府领
记者从包头检验检疫局获悉，2012年，包头市出口各型号重型非公路矿用自卸车228辆，货值达18484万美元，出口量同比增长29.8%。 据悉，出口的各型号重型非公路矿用自卸车均产自内蒙古地区唯一生产重型非公路矿用自卸车的生产企业———内蒙古北方重型汽车股份公司。该公司生产的系列矿用汽车一直保持着中国矿用汽车“巨无霸”的市场地位，占据国内75%的市场份额，海外市场已拓展至52个国家和地区，主要销往缅
2013年1月，国外媒体报道荷兰著名专用车制造商Ginaf公司得到了中国的200台卡车订单，而订购这些卡车的正是收购Ginaf的中国公司恒天汽车。 据悉，这批车有25台将是64吨级的卡车，其余剩下的都将是80吨级的重型矿用自卸车。这些车将采用13吨级的卡车前桥与20.5吨级的轮边减速后桥。在载重容积方面，64吨的卡车货箱将达到35立方米，而80吨卡车则达到了40立方米。 作为享誉欧洲的专用车公司，
新年伊始，东南亚和非洲国家分别向徐工汽车公司定购了20台NXG5650DT非公路重型自卸车和10台NXG3251D3KC自卸车，出口赢得“开门红”。 在国内重卡市场环境不景气的情况下，徐工汽车将视角瞄向了海外市场。公司除了积极发展海外专业经销商外，还在服务、备件的投入上，及产品适应性设计改进工作上下足功夫。一系列的措施，使徐工汽车在巩固中亚、南美洲、非洲等已有战略市场的同时，东南亚、中东等新兴市场
中国重汽特种车公司主持开发的《HOVA(豪威)牌ZZ5607系列6×4非公路自卸车及底盘》项目，近日获得济南市科学技术进步奖二等奖。济南市科学技术局评审委员会专家成员在认真听取了课题组报告、详细审查了相关资料、实地考察项目技术建设情况的基础上，经过科学、全面的答辩与讨论，对项目技术给予了高度评价。他们认为，《HOVA(豪威)牌ZZ5607系列6×4非公路自卸车及底盘》项目技术参数及性能指标均达到了
2012年12月18日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽依维柯红岩”）在天府之国四川成都，隆重举行了金刚矿霸新车发布会。 在大家的热切期盼中，上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强先生向与会嘉宾介绍了新车特性。公司总经理熊伟铭先生公布了官方指导价：金刚矿霸CQ5763PTG384 6×4自卸车56.59万元。随后，股东方领导和公司高管代表一起启动按钮，为大型矿山运输量身定制的金刚矿霸工
27日上午11:50，国机重工（洛阳）公司GZL3606非公路宽体自卸车揭开神秘面纱，亮相bauma China 2012。 国机重工矿用自卸车GZL3606揭开神秘面纱 公司结合作业工况特点，充分考虑车辆安全性、出勤率和易操作性，并以降低客户车辆总体运营成本为关注焦点。该产品采用美国艾利逊电控手自一体变速箱，带有液力缓速器及自诊断系统；车厢宽度为3150mm；车厢为矩型斗，采用底18mm的锰板、
尽管现在世界经济普遍疲弱，但铰接式自卸车市场今年仍然有不少动向。一方面世界经济对原材料的需求仍有持续，另一方面在北美，欧洲和日本的新机器需要遵守日益严格的发动机排放法规。预计铰接式自卸车今年的整体销售额仍会保持增长。 美国和欧盟的排放法规对560千瓦以下的非公路柴油发动机实行分阶段实施的标准，铰接式自卸车的发动机都不超过560千瓦，因此必须严格遵守。目前实施的是美国EPA 的第4级过渡期和欧盟的第
继ZC66-172非公路型前顶式自卸车油缸试制成功之后，徐工液压件公司XG11-07自卸车油缸的研制也已取得重大突破。通过对前期实验阶段反馈的问题进行分析和研究，该公司技术人员已经成功攻克了该型号油缸密封件易受损、多级套筒同轴度难以保证等技术难题，并准备在9月中旬实现发货。 非公路型前顶式自卸车油缸是液压件公司在近期重点开发的产品，该产品主要应用于自卸车前置直顶举升机构，其工况普遍恶劣，粉尘高、工
6月20日，经昆山检验检疫局检验合格，昆山三一重工机械有限公司生产的7辆非公路矿用自卸车即将出口越南。矿用自卸车被称为汽车中的“巨无霸”。据了解，这是我国自行生产的大型矿用自卸车打破美国卡特彼勒、日本小松等国际巨头垄断，首次打入越南市场。越南市场作为工程机械的新兴市场，也越来越受到中国工程机械企业的重视。 据悉，该批车辆货值250万美元，每辆载重55吨，将陆续出口南非、印度尼西亚等市场，预计年内出
日前，由徐工液压件公司自主研发的非公路型前顶式自卸车油缸在该公司各部门的广泛参与和积极配合下已进入装配阶段。 据了解，目前国内非公路型矿用自卸车油缸生产企业众多，主要生产厂家约为20家，竞争相当激烈。经过前期在全国几大矿厂深入的市场调研、分析比较，在多型谱前顶式自卸车油缸中，选中ZC66-172型进行研制开发，该型号可覆盖66T—106T 非公路型矿用自卸车。为了提高市场竞争力，该公司在进行油缸
为提高运输效率，降低运输成本，减少矿区范围内的汽车车流密度，对于不同开采规模的矿山，都力求采用尽可能大吨位车型，以减少汽车总数量，非公路用宽体矿山自卸车逐渐成为矿区用车的首选。 着眼于这一市场需求和发展潜力，湖北三环专用汽车有限公司通过对矿产资源丰富区域如内蒙古、陕西、新疆、山西等进行实地考察和走访大量经销商及用户，经过近六个月的调研、设计与试制，近日成功研发出一款50吨宽体矿山自卸车。 该车型是
【第一工程机械网 独家报道】2012年3月27日14时，“2011中国工程机械年度产品TOP50”评选颁奖盛典在北京举行。 在技术创新、市场表现和应用贡献三个维度上表现突出的50款工程机械产品荣登“2011中国工程机械年度产品TOP50”榜单。这些在市场低迷境况下依然迸发力量的产品得到了评委会及行业人士的一致好评。 第一工程机械网（www.d1cm.com）全程直播本次评选颁奖典礼盛况，以下是本网
推荐理由：YT3761型矿用自卸车采用宇通重工自行开发的行业第一款超大吨位、超宽非公路矿用车桥，该桥创新性地设计了紧凑小速比主减速器及无幅板大轮边减速器，提高了车辆通过能力。 宇通重工YT3761型矿用自卸车 50年军工企业技术积淀，执行国军标体系质量控制，与军工产品共线生产的YT3761型矿用自卸车，采用宇通重工自行开发的行业第一款超大吨位、超宽非公路矿用车桥。前桥载荷16 t，中
YT系列矿用自卸车是宇通重工批量生产的定型产品，是在多年生产铲土运输机械、道路机械、桩工机械和专用汽车产品的基础上，经过宇通重工近几年的不断开发、设计和改进，推出的一款取代矿山正在使用的重型卡车和部分传统同吨位矿用汽车的新车型。适用于各种大中小型露天煤矿、铁矿、有色金属矿、水利水电工程及道路施工现场的使用，是一种非常理想的非公路运输车辆。宇通重工YT系列矿用自卸车已形成载荷40t、50t、60t的
随着近年来一些矿区运输发展的需要，矿用自卸车的需求量持续快速增长，很多公路自卸车企业纷纷抢滩矿用自卸车市场。从2009年6月开始，华菱汽车技术中心专用车事业部开始针对各类矿区工况，全新打造具有国际先进水平的高端非公路矿用自卸车，今年年初投放市场以来，华菱矿用自卸车以其独特的品质获得用户亲睐。 重质量：试验，改进，再试验 在开始研发新矿用自卸车前，公司领导率专用车事业部负责人先进行了市场调查，据
近日，由北方重工集团旗下北方股份公司自主研发的NET260电动轮矿用车正式下线。该产品的研制成功填补了国内空白，标志着我国已具备自主研发高品位、大吨位、低价位电动轮矿用车的能力。 NET260电动轮矿用车是国家战略新兴产业重点扶持的高端装备制造产品，北方股份公司依托国家非公路矿用车研发中心的技术优势，根据国家“十二五”期间矿山发展大型化的趋势，自主研发的新产品，推动了国家矿用车辆的系列化发展进程
常林股份(600710)周二晚间公告称，常林股份非公开发行不超过7000万股新股事宜，获中国证监会核准批复，批复自核准发行之日起6个月内有效。 常林股份资料>> 常林股份有限常林股份前身为原林业部常州林业机械厂，始建于1961年，1996年改制为上市常林股份（股票代码：600710），母常林股份是中国机械工业集团常林股份所属中国福马机械集团有限常林股份。常林股份是国家大型企业、国家
紫金矿业是一家以黄金及有色金属矿产资源勘查和开发为主的大型矿业集团，紫金矿业核心企业紫金山金矿近几年已成为国内单体矿山保有可利用储量最大、采选规模最大、黄金产量最大、矿石入选品位最低、单位矿石处理成本最低、经济效益最好的黄金矿山，是中国唯一的一座世界级金矿。2008年3月，中国黄金协会授予紫金山金铜矿“中国第一大金矿”称号。 2008年6月11日，福建小松公司中标紫金矿业的40台小松非公路
在“双碳”背景下，新能源发展之势如火如荼，而工程车辆，被称为新能源汽车的最后“堡垒”，自然也不甘落后。为此，三一投入了大量的研发力量致力于在新能源工程车辆上有所突破升级。三一416插电式混合动力自卸车就是三一在综合了传统的燃油自卸车与纯电动自卸车的用户痛点之后，给出的完美解决方案。 混动416自卸车，既有新能源绿牌，又为客户节省了大量的油耗开支，同时提高了动力性和可靠性。可以说，混合动力自卸
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