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在晋北大矿 多年霸占市占率NO.1 2小时销售额1亿 山西一省总订单额近3亿 煤炭产销旺季将至 在非公路专项推介会上 “煤霸”徐工XG90再次大放异彩 1、实力强劲，“煤霸”谁与争锋 虽是驰骋石山煤海的硬汉 也不乏呵护舒适驾乘的柔情 “50台”、“30台”、“100台”……一掷千金的豪爽在XG90的推介会上从不缺席。作为徐工的明星产品，全新汉沃P9平台赋予它动力澎湃、模块化
牛年春节刚过 徐工“牛市”紧跟而来 各地大单频现、捷报频传 近日，25辆徐工XG90 非公路宽体自卸车 批量交付山西客户 徐工XG90非公路宽体自卸车 2020年，这位山西客户多方对比后来到徐工实地参观，深入分析产品优势、详细了解金融方案，并且订购了首批XG90非公路宽体自卸车。首批5台车的强大性能和适应力让他非常满意，他决定今年再次购入25台同款车! 徐工XG90非公路宽体自卸车施工作业
近日，西安市市场监督管理局和西安市工业和信息化局联合组织专家，对同力重工承担的西安市先进制造业标准化试点项目进行了考核验收。专家组通过听取汇报、查阅资料和现场考察等多种方式，对同力重工非公路自卸车项目标准化进行了全面考评，最终该项目以优秀成绩顺利通过验收。 考核验收现场 “非公路自卸车项目标准化”试点于2018年正式启动，经过两年项目推进，有效促进了同力重工企业产品标准体系的完善，充分
中国最大吨位汽车底盘工程运输车(非公路宽体自卸车)徐工XG105。它具有：超大承载、超高强度;极优结构、舒适驾乘!
国家工业和信息化部、中国工业经济联合会近日公布了第五批制造业单项冠军企业名单，同力重工非公路宽体自卸车被评为非公路宽体自卸车单项冠军产品。 整装待发 作为国内非公路宽体自卸车的开创者与领军企业，同力重工非公路宽体自卸车连续16年销量稳居行业前列，目前已有3万多台非公路宽体车在全世界各处矿山施工中应用，为建设“绿色矿山”“智能矿山”贡献了同力重工方案，其产品可靠性、安全性、环保节能性、效益指标
近日，国家工业和信息化部、中国工业经济联合会公布了第五批制造业单项冠军企业名单，共有90家企业入选单项冠军示范企业（第五批）名单，95个产品入选单项冠军产品（第五批）。其中，同力重工非公路宽体自卸车荣获非公路宽体自卸车单项冠军产品！ 同力重工非公路宽体自卸车荣获非公路宽体自卸车单项冠军产品 据悉，全国制造业单项冠军产品名单是国家工业和信息化部与中国工业经济联合会依据《制造业单项冠军企业培育提
家里有矿的人开啥车? 小编推荐目前中国最大吨位汽车底盘工程运输车(非公路宽体自卸车)徐工XG105。它具有：超大承载、超高强度;极优结构、舒适驾乘! 徐工矿山全能王XG105非公路宽体自卸车 徐工矿山全能王XG105非公路宽体自卸车宣传海报 (本文来自：徐工重卡)
8月22日，刚立秋的春城依旧保持着先前的颜色，远山的绿色也是践行“两山论”的最好证明。在这山水之前，10台同力TL875B非公路宽体车傲立矿山，交付给用户，在这片热土尽显专业之能，尽展专注风采。 10台矿运利器TL875非公路宽体自卸车交付云南客户 据悉，这个矿山可不简单，作为砂石骨料的重镇之一，年运输量超过3000万方。在当地砂石骨料市场有着巨大的影响力，相信此次选择同力重工，也是想强强联
本期“产品说”的主角是 一款“巨无霸”—— CAT® (卡特)797F矿用卡车。 CAT® （卡特）797F非公路矿用卡车的“硬实力” 9米多宽的车身， 是近三条车道的宽度; 有效载荷360余吨， 相当于80多头亚洲象的体重; 发动机功率达近3000马力; 是个真正的“巨无霸”! 这样的它， 天生就该纵横“沙场”， 它究竟拥有哪些优势呢? 一起来看看吧! 一颗强大的“心脏” 动力十足
近日，徐工重卡于内蒙古某露天煤矿斩获45台批量订单，该批车辆已陆续交赴征战复杂工况，以卓越质量与超凡动能助力客户实现价值飞跃。 徐工XG90非公路宽体自卸车再战内蒙 徐工非公路宽体自卸车在设计理念、整车配置及工艺细节等方面追求精益求精，在机动性、安全性及可靠性能上均有提升。本次订单产品为XG90宽体自卸车，该车驾驶室采用大格栅布局，造型美观且散热能力出众，采用6x4驱动形式，搭载潍柴430
4月25日，小G家里又添‘新丁"了。这位小老弟XG105身板硬朗、面容帅气，是徐工重卡技术团队自主设计的105吨型非公路宽体自卸车。 想要高可靠性、长耐久性产品的矿山客户你们看过来，它可能是你们最棒的选择之一哦! 徐工首台105吨型非公路宽体自卸车荣耀下线 "XG105是徐工重卡非公路品系高端战略新品。配置高端、坚实耐用、可以有效满足用户长时间、重负荷、高强度作业要求。" XG105非公路
随着各地矿山逐渐恢复运营，徐工重卡传统优势产品——非公路宽体自卸车迎来了一车难求的火爆局面。 近日，XG90获得山西某客户千万级批量订单。其中8台已完成交付，正式奔赴矿山前线。 徐工非公路宽体自卸车 徐工重卡非公路宽体自卸车，充分考虑了客户的产品诉求，经过不同施工环境，上千次高强度工业性考核后定型，通过了国家军用试验场高性能试验、德国莱茵认证，拥有传统自卸车无可比拟的复杂工况适应性，广泛适
近日，徐工重卡斩获订单总额两千余万元的非公路宽体自卸车订单，该批产品已扬帆起航，陆续奔赴中国内蒙某大型露天煤矿，征战矿山前线。 徐工非公路宽体自卸车 徐工非公路宽体自卸车在设计理念、整车配置及工艺细节等方面精益求精，在机动性、安全性及可靠性能上均有提升。新一代旗舰产品XG90模块化程度高，后期维护保养成本低，在承载能力、底盘可靠性及驾乘舒适性方面优势明显。可靠的潍柴大马力发动机配合高效的法士
新年伊始，徐工汽车马来西亚“双千台”市场推广活动在美丽的城市吉隆坡顺利举行。此次活动，不仅是徐工汽车扎根马来市场的一次节点性成果展示，更预示着企业在进一步扎根东南亚市场，继续推进国际化战略迈出坚实一步。 马来西亚是徐工深入推进国际化战略、打造全球化品牌的最重要的亚太区域中心地区之一。在市场潜力巨大的马来西亚市场，徐工重卡与建邦集团、丰城集团两大实力雄厚的合作伙伴携手并进，共同将徐工汽车“品质卓
【第一工程机械网 原创】没有不变的行业，只有不变的坚守、执着与进取之心。 这是一个三家公司真诚合作、同甘共苦、共赢发展的故事。 紫金矿业是一家以金、铜、锌等金属矿产资源勘查和开发为主的大型矿业集团，是中国矿业行业效益最好、控制金属矿产资源最多、最具竞争力的大型矿业公司之一。这些荣誉与光环的背后，离不开两位重要合作伙伴——福建省新华都工程有限责任公司(以下简称：新华都工程公司)与陕西同力重工股份
【第一工程机械网 现场报道】2019年9月4日至7日，全球瞩目的工程机械行业盛会——BICES 2019在北京盛大开幕。徐工携全新研发的新一代非公路宽体自卸车漢沃XG90强势登陆BICES 2019。 全新平台专注矿山运输 本次展出的漢沃XG90非公路宽体自卸车源自徐工重卡全新一代漢沃P9平台，该平台由徐工重卡历时多年研发而成，并遵循通用化、标准化、系列化的研发理念，整车模块化程度高，后期维护保
近日，通过深化转型、模式创新、共同合作等方式，徐工重卡于西北市场再次斩获非公路宽体自卸车两千余万元订单，目前已批量发至陕西某煤矿，以卓越质量与超凡动能助力客户实现价值飞跃。 该客户为徐工重卡的忠实客户，此前已采购徐工非公路宽体自卸车40台，本次订单主要产品为XG90宽体自卸车，该车驾驶室采用大格栅布局，造型美观且散热能力出众，采用6x4驱动形式，搭载潍柴430马力发动机、法士特变速箱和35吨双
近日，徐工汽车36台XG90非公路宽体自卸车成功交付内蒙古平庄煤业集团，该客户为国家能源投资集团控股的特大型煤炭企业。通过前期双方的技术交流以及平庄煤业专业团队的实地考察，徐工汽车凭借卓越的产品品质以及全方位、全生命周期服务理念成功拿下10台剥离自卸车、26台运煤自卸车合同。该批自卸车均为徐工汽车针对客户现场实际使用工况精心研制的定制化产品。 徐工36台非公路宽体自卸车交付平庄煤业 根据客户的
今冬时节,同力重工营销战线捷报频传！陕西同力重工股份有限公司与内蒙古广纳集团下属的内蒙古赢信土石方工程有限责任公司再次签订500台TL883非公路宽体自卸车合同。该单合同的签订，为2019年同力重工整体经营目标的实现又添新动能。出席本次签约仪式的有广纳集团副董事长王全家、内蒙古赢信土石方工程有限责任公司总经理郝乐、同力重工总经理许亚楠、总经理助理邱江利等。 考察、参观 考察、参观 近年来,随着
沃尔沃建筑设备将携种类齐全的沃尔沃品牌产品系列进军刚性自卸卡车（即：非公路矿用自卸卡车）市场。该系列依托苏格兰马瑟韦尔工厂的专业技术打造而成，囊括45吨级沃尔沃R45D至旗舰型100吨级沃尔沃R100E等四种机型。 沃尔沃建筑设备日前已宣布，将在2018年第二季度携自有刚性自卸卡车进军这一市场领域。四种新机型的开发充分利用了沃尔沃建筑设备下属品牌特雷克斯（Terex）卡车长年累积的刚性自卸卡车专业
首批交车庆典在素有“地下煤海”之称的鄂尔多斯市隆重举行。鄂尔多斯市锦锴源科技能源发展有限责任公司（以下简称“锦锴源”）董事长张子亮、内蒙古新诚聚利工程机械有限责任公司（以下简称“新诚聚利”）董事长雷建云、同力重工副总经理杨建耀、同力重工总经理助理邱江利、同力重工市场部部长韩栓良及客户、行业媒体等共计百余人共同见证了交车盛况。 整齐列阵同力产品 十一月的鄂尔多斯天高云淡，迎风飘扬的彩旗、排列整
2017年11月26日，以“不忘初心 蓄能前行”为主题的陕西同力重工股份有限公司—鄂尔多斯市锦锴源科技能源发展有限责任公司500台非公路宽体自卸车首批交车庆典在素有“地下煤海”之称的鄂尔多斯市隆重举行。鄂尔多斯市锦锴源科技能源发展有限责任公司(以下简称“锦锴源”)董事长张子亮、内蒙古新诚聚利工程机械有限责任公司(以下简称“新诚聚利”)董事长雷建云、同力重工副总经理杨建耀、同力重工总经理助理邱江利
近日，徐工重卡斩获300台非公路自卸车大订单！目前，已开始分批发往山西某煤矿。为拿下该订单，徐工重卡非公路车辆公司派员深入施工现场，实地查看使用工况，与用户反复沟通，详细了解用户需求，提供个性化车型设计，并特别配备法士特高扭矩变速箱、潍柴大马力发动机和矿山专用工程轮胎，同时加厚货箱底板，以强大的产品实力和十足的诚意打动用户，赢得最终认可。 徐工非公路自卸车再获300台大订单 在山西，徐工非公路自
非公路自卸车产品起源于国外，历经几十年的发展，基础技术已经比较成熟。而港口用宽体自卸车是国机重工（洛阳）有限公司国内首创，由普通卸车变型演化而来，车体进行适度加宽，整体原理和结构与重卡自卸相近，零部件社会配套性强，承载量40至80吨，宽约3米。 国机重工（洛阳）首创国内港口型非公路宽体自卸车 与普通自卸车相比，优势明显：1、车辆运输容量大，基本是普通自卸的两倍。2、安全管理压力明显降低，同样工作
5月17日下午，国机重工洛阳12台GKM50C非公路自卸车批量发车，顺利交付用户！ 众所周知，国机重工作为中国工程机械行业唯一国字头的大型央企，其自卸车以优越的性价比，逐步替代了进口车辆。国机重工洛阳公司有着多年沉淀的军工技术、工程机械技术积累，在产品技术研发方面有着深厚的底蕴，国机重工自卸车继承发扬了传统自卸车的优良品质，又加入工程化概念，具有其他产品无可比拟的优势，近年来逐渐成了广大用户取代进
五月是花开的季节、劳动的季节、感恩的季节。2017年5月13日，同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开。 同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开 来自业内研究机构和专业院所的二十多位专家和同力重工“非公路无人驾驶自卸车”项目工程师共同从需求定位、专项技术研究现状、技术实现路径和实现方法等方面广泛的进行了讨论。 同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开 作为非公路用车的首创
2016年12月23日，陕西同力重工股份有限公司总经理许亚楠先生在同力重工商务年会上隆重宣布：中国非公路宽体矿用车第四代（同力重工D系列）产品隆重上市！标志着中国非公路宽体矿用车产品跨越新高度，引领非公路宽体矿用车产品自动化、信息化技术发展新趋势。 中国非公路宽体矿用车第四代（同力重工D系列）产品隆重上市 第四代非公路宽体矿用车（同力重工D系列产品）是同力重工基于对新市场结构、新客户结构、矿山施
bauma China 2016（上海宝马展）将于2016年11月22-25日在上海新国际博览中心举行。徐工两款非公路自卸车产品即将盛装亮相，展现非公路自卸车行业霸主跨界融合的非凡优势，树立全球非公路产品的新标杆。 徐工参加2016宝马展 五轴全油气悬架全地形自卸车 该产品为徐工重卡充分发挥跨界融合优势、攻克三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈的全球首创产品。 五轴全油气悬架全地形自卸车 该车为1
Bauma China 2016（上海宝马展）将于2016年11月22-25日在上海新国际博览中心举行。徐工两款非公路自卸车产品即将盛装亮相，展现非公路自卸车行业霸主跨界融合的非凡优势，树立全球非公路产品的新标杆。 2016上海宝马展 徐工非公路自卸车即将盛装亮相 五轴全油气悬架全地形自卸车 五轴全油气悬架全地形自卸车 该产品为徐工重卡充分发挥跨界融合优势、攻克三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈
非公路自卸车是近10年来发展起来的一种跨界新产品，主要应用于露天矿山短途散装物料的场地运输作业。从2004年产品进入市场开始就以经济、适用、安全等性能获得市场认可，经过2008年和2013年两次重大升级改进，如今，非公路自卸车在安全性、可靠性、适应性、高效性及经济性方面达到新的高度，能适应和满足各类工况环境的施工要求，成为了露天矿山场地运输的理想设备。 非公路自卸车产品的市场需求与露天矿山的开采规
非公路自卸车是近10年来发展起来的一种跨界新产品，主要应用于露天矿山短途散装物料的场地运输作业。从2004年产品进入市场开始就以经济、适用、安全等性能获得市场认可，经过2008年和2013年两次重大升级改进，如今，非公路自卸车在安全性、可靠性、适应性、高效性及经济性方面达到新的高度，能适应和满足各类工况环境的施工要求，成为了露天矿山场地运输的理想设备。非公路自卸车产品的市场需求与露天矿山的开采规模
小松集团旗下的非公路矿用自卸卡车家族又迎来了新的成员，近期投放市场的980E-4凭借其369吨（公吨）的标准有效载荷，成为小松家族中最大的非公路矿用自卸卡车。 小松家族中最大的非公路矿用自卸卡车 980E-4全新上市 980E-4是在小松960E-2的基础上，融合小松主力产品930E-4的诸多优点，由小松美国研发的新款非公路矿用自卸卡车。尽管由于受矿产价格走低的因素影响，近年全球采矿业整体低迷，
为巩固徐工在非公路自卸车行业内的技术前瞻性及技术创新能力，徐工重卡充分发挥跨界融合优势，历经多次市场调研及荷兰GINAF产品对标分析，历时近半年，攻克了行业内三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈，完成了首款五轴漢風非公路自卸车的研发任务，成功将徐工集团绿色创新项目《油气悬架系统在自卸车上的应用》中的研发成果进行了转化，填补了行业空白，完善了徐工油气悬架非公路车型平台。该车为10×6驱动形式，采用漢風中
日前，作为国内载重量大的90吨级非公路宽体自卸车，在徐工成功下线，标志着徐工非公路产品型谱的进一步完善。 国内最大非公路宽体自卸车在徐工成功下线 作为国内同类产品中载重最大的产品，该产品装配液力缓速器，实现恒速下坡行驶，完美适应重载下坡矿区需求，整车的制动性能和行驶安全性极大提升;开发剪式货箱后门结构形式，增加货箱翻转时后门开启角度，减少卸货时的噪声及对后门的损坏;优化轴荷分配，避免重
日前，徐工重卡与徐工进出口公司通力合作，在矿区市场持续低迷的环境下深挖东南亚市场，成功续签批量非公路自卸车。此批订单包括非公路宽体系列、窄体系列自卸车及加装缓速器的非公路自卸车产品。 持续收获海外订单，东南亚市场再续批量非公路自卸车 面对日益激烈的国内工程自卸车市场，徐工重卡紧扣“国际化、精益化、补短板、可持续”的经营理念，持续研发适应海外客户个性化需求的非公路自卸车产品，不断提升产品
近日，在徐工进出口公司的通力协同下，徐工汽车事业部与老挝客户成功签订批量76吨级全驱非公路宽体自卸车订单，实现了该产品海外市场零的突破。 汽车事业部不断研发不同吨位的非公路宽体自卸车，以适应海外客户的个性化需求。同时，本着诚信共赢的原则，汽车事业部对该国服务人员进行培训，除了整车介绍、电器系统、液压举升系统、发动机、传动及制动系统、转向及悬架系统、车桥、变速箱等专业知识，还向他们介绍徐工企业文化，
近日，目前国内最大吨位的非公路宽体自卸车GKM93D非公路自卸车在洛阳公司成功下线。 GKM93D非公路自卸车 GKM93D非公路自卸车是洛阳公司今年自主研发的新产品，在整机匹配、动力装置、驱动系统、电气系统安全性、液压举升系统等多项技术方面有明显突破。该车自重28吨，货厢容量32立方米，可载运货物65吨，总重可达93吨，适用于矿山、港口、大型工程的运输作业，被称为新一代“矿山王”。据悉，此
继东南亚市场成功签订100台65吨级非公路宽体自卸车之后，徐工汽车事业部加速布局海外市场，再次签订40台订单。 徐工非公路宽体自卸车东南亚市场再获大单 为持续提升竞争优势，汽车事业部不断加强对产品的适应性改进,本批次产品在原65吨级非公路宽体自卸车的基础上，提升了产品配置：驾驶室采用全新单侧偏置左驾驾驶室，车厢底板及边板采用高强度耐磨板，底板及前后板焊接角钢，尾部调整为不上翘，提高了整车在恶劣环境
日前，国机重工洛阳公司6台GKP80G非公路自卸车顺利通过客户验收，正式投入生产使用。 GKP80G产品是洛阳公司最新研制的80吨节能环保型LNG非公路自卸车，配置燃气发动机和偏置宽体驾驶室，燃料费节省约30%，操作舒适性明显提升。 该批次产品于去年底成功中标，今年2月16日顺利交付港口作业现场，经客户近一个月试用后，顺利通过客户验收。
12月18日，出口东南亚百台订单的第三批20台“mini”非公路自卸车顺利发车。接连收获海外市场订单，徐工汽车最大的优势在于完善的产品型谱和售后服务体系，其针对海外市场需求，不断调整自身定位，推动产品升级换代，研发制造更加贴近海外本土市场产品。与此同时，徐工汽车在海外构建代理商网络，帮助代理商建立和完善售后服务体系，与终端用户共同成长。通过五年多的沉淀，徐工汽车凭借极具性价比的产品和优质的售后服务
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