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近日，在广袤的亚非大陆。“初代顶流”QY20.B、“绝对销冠”QY25K5、“王牌中吨”QY50K，组成的“超长待机三人组”。在历经十余年高热、高湿、沙漠等，严苛工况淬炼后，依然战斗力满格，以“用不毁”的传奇圈粉海外用户。 绝版徐工QY20.B起重机 绝版！徐工QY20.B服役“北非明珠” 在阿尔及利亚一处建筑公司基地，这台生产于2007年的徐工QY20.B正在进行轻型
三一桩机非开挖领域新品SD520A在北京三一智造新品上市第二场发布会中重磅推出，标志着北京三一智造科技有限公司正式向地下空间领域迈出坚实的一步。自此，北京三一智造肩负的任务又多一重，不但要成为全球桩基础智能化施工的领导者还将成为地下空间工程整体施工方案的提供者。 三一桩机总经理王龙刚先生出席SD520A产品发布会 SD520A驶下灯塔工厂装配线 SD
4月28日是“世界安全生产与健康日”。 作为一家全球性高科技工程集团，山特维克十分重视安全生产与健康。整个集团一直将“以人为本，安全生产”的理念，纳入了产品研发、企业生产、日常管理的每一个环节之中。在这个特别的日子里，我们邀请山特维克三家工厂的EHS（环境、健康和安全）负责人，来聊聊他们的工厂究竟是如何实现安全生产、保障员工健康的？ 山特维克可乐满廊坊工厂
越南著名景点下龙湾坐落于广宁省，东临北部湾，此处风景秀丽，闻名遐迩，有“海上桂林”的美誉。 Marina Highrise度假村项目坐落于下龙湾景区，占地面积248公顷，总投资20亿美元，由越南F公司承建。桩深60-75米，桩径1.2/1.8米，岩石强度：80MP，地质较复杂，有泥土、沙层、鹅卵石层。客户选择由三一旋挖钻主导完成此次施工，主要机型有SR285、SR365、SR405。三一旋挖
目前来说，矿山行业中可以用来制砂的石头种类至少有200余种，基本上只要是附加价值不高，含水量在一定范围以下的矿石都可以用来制砂，包括选矿产生的尾矿等也可以用来制砂。那么，哪类石头可以制成机制砂？制砂生产线的流程是什么？ 哪类石头可以制成机制砂呢？ 常见机制砂原料 1、河卵石、玄武岩、花岗岩、石灰石、青石、铁矿石等这些都是理想的绿色建筑材料，质地坚硬，在砂石生
近日，由长沙市轨道交通磁浮线建设发展有限公司牵头组织，铁建重工设计、制造的全球首组侧向通过速度45km/h中低速磁浮道岔成功下线，标志着铁建重工轨道装备发展取得新突破。 磁浮道岔现场吊装 据悉，道岔装车发往长沙磁浮快线接入T3航站楼工程长沙磁浮东延线接驳点工地后，于4月24日完成梁体吊装。该道岔侧向通过速度45km/h、设置3.6‰纵坡均属全球首创。 磁浮道岔
山寨“三一集团”注册商标被撤销 4月26日是世界知识产权日。近日，杭州市中级人民法院作出判决，认定天津三一润滑油脂有限公司（以下简称“三一润滑油公司”）及其公司股东侵犯了三一集团的商标权等正当权益，且构成了不正当竞争，责令其更名，停止销售侵权润滑油，赔偿300万元。 山寨“三一润滑油”侵权 山寨的润滑油产品与三一正品对比 2019年，经监测发现
三一电动重卡江山EV550，搭载江山高顶纯平超宽驾驶室，配以海天蓝涂装配色，更具辨识度。当然，好看只是江山EV550的表面，它在驾驶室细节上更是下足功夫。 三一电动重卡江山EV550 它的车门开启超过85°，上下车更便利。上车踏步采用铝合金材质，在轻量化的同时，防滑又美观。 大灯细节拍图 三一电动重卡江山E
三一重卡首款旗舰车型——江山·信585AMT牵引车 三一江山信585AMT牵引车 江山极光绿、江山旅行家——顶配江山·信驾驶室+道依茨D13发动机，2022年5月8日湖南长沙耀世登场。 三一江山信585AMT牵引车左侧 我 是 谁 ？一往无前破局而出的开创者，潜心技术
为提高操作人员的作业水平，确保产品交付后早日形成战斗力，近日，中联重科应急装备公司组织开展了森林隔离带开辟车交付前培训，湖南省多个市州森林消防队、应急管理部门等单位指派的消防员参训。 培训在某山地试验基地进行，主要以实况作业操作为主。 ▲培训现场 针对沟壑路面、狭窄山路、山体陡坡、立面陡坡及路面岩石障碍等多种地形条件，参训人员重点学习如何快
近日，在广袤的亚非大陆，“初代顶流”QY20.B、“绝对销冠”QY25K5、“王牌中吨”QY50K组成的“超长待机三人组”，在历经十余年高热、高湿、沙漠等严苛工况淬炼后，依然战斗力满格，以“用不毁”的传奇圈粉海外用户 徐工设备在海外施工图 绝版！QY20.B服役“北非明珠” 在阿尔及利亚一处建筑公司基地，这台生产于2007年的徐工QY20.B正在进行轻型钢架管吊装工作。
三一宽体车在矿山作业中 随着国家加快推进“绿色矿山”建设，近年来，三一国际不断提升产品核心竞争力，先后推出第二代宽体车SKT105S、无人纯电动宽体车SKT90E等新品，引领矿山设备智能化、绿色化、大型化发展。 单车单月拉运5万吨！一举引爆市场 SKT105S是三一国际推出的第二代宽体车产品 SKT105S是三一国际历经3年研发和试验，正式推出的第二代宽体车产品
极窄巷道作业、全交流系统、电助力转向、全车主动安全防护、高清显示屏+后视镜、专利电动叉头、一键断电保护......集多重优点于一身的它，你猜到了吗？ 卓一人下行三向车 卓一人下行三向车！产品介绍来啦！这是一款适用于极窄巷道堆垛作业的叉车，最窄作业通道仅为1.55m；最大起升高度可达9.5m；额定载荷最大可达1.6吨！同时，根据客户需要，可选配高效的电磁导引
4月18日，由中铁装备集团和中铁隧道局联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“妈湾号”掘进突破1000米，设备应用于目前国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道——深圳妈湾跨海通道，标志着这一重点民生工程建设正加速前进。 由中铁装备集团和中铁隧道局联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“妈湾号”掘进突破1000米 深圳妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾
4月16日，2022中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼以云直播的方式成功举行。 徐工HB69V混凝土泵车一举斩获2022年中国工程机械产品TOP50“应用贡献金奖”，引领行业超大米数泵车创新风向标。 徐工HB69V混凝土泵车斩获2022年中国工程机械产品TOP50“应用贡献金奖” 创新引领 突破极限 行业内5桥70米级综
2018年英杰版500上市，一经推出迅速成为销量爆款，稳居复合运输车型销量前列，短期内英杰版500全数售罄。 卡友念念不忘，必有回响。新英杰525强势回归，主打中长途复合运输，能拉建材、钢铁、矿石，能跑国道、高速，复合运输全能王，还看新英杰525。 三一新英杰525牵引车 前有2018年英杰版500造车经验和用户分析，依托三一重卡雄厚的研发和制造实力
2022年4月16日，“2022中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼盛大举行。隆重揭晓了“2022中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖、年度供应商和首次评选的新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由国家工程机械质量监督检验中心指导，《工程机械与维修》杂志主办，现已
2022年4月16日，“2022中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼盛大举行。隆重揭晓了“2022中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖、年度供应商和首次评选的新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由国家工程机械质量监督检验中心指导，《工程机械与维修》杂志主
2022年4月16日，“2022中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼以“线上+线下”方式盛大举行，隆重揭晓了“2022中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖、年度供应商和首次评选的新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由国家工程机械质量检验检测中心指导，《工程机械与
纵横山河凯歌频，盛会齐聚报国心。4月16日，“2022中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼以“线上+线下”方式盛大举行，并隆重揭晓了“2022中国工程机械年度产品TOP50”的一系列奖项。中联重科6款产品“刷屏”榜单，其中包括2项代表技术创新、市场表现等领域最高成就的金奖，再一次彰显了中联重科强大的科技创新、产品制造实力，进一步凸显了中联重科在行业中的引领地位。 “中国工程机械
4月14日，经济日报刊发专题报道《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》，聚焦铁建重工自主创新铸国之重器，推动中国掘进装备创新蝶变，走向世界。全文如下： 《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》 在北京东六环入地改造工程中，长150米、重4300吨的国产最大直径盾构机“京华号”成功穿越了首个特级风险源；在广东东莞虎门镇，我国最深海底隧道
徐工塔式起重机在临猗黄河大桥项目施工 习近平总书记指出，一个国家一定要有正确的战略选择，我国是个大国，必须发展实体经济，不断推进工业现代化、提高制造业水平，不能脱实向虚。 实体兴，国家强。党的十八大以来，我国始终把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。今日起，本版推出“这十年，实体经济更壮实”系列报道，聚焦工程机械、汽车、钢铁等重点行
导读 装备制造业是制造业的脊梁，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。习近平总书记心里始终牵挂着以徐工为代表的装备制造业发展，牵挂着工程机械产业和制造企业。 4月13日，《人民日报》推出“这十年，实体经济更壮实”系列报道，聚焦工程机械、汽车、钢铁等重点行业，展现十年来各行业不断提升产业链供应链现代化水平、不断提高核心竞争力的生
4月14日，经济日报刊发专题报道《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》，聚焦铁建重工自主创新铸国之重器，推动中国掘进装备创新蝶变，走向世界。全文如下： 经济日报《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》 在北京东六环入地改造工程中，长150米、重4300吨的国产最大直径盾构机“京华号”成功穿越了首个特级风险源；在广东东莞虎门镇，我国最深
春意渐浓，玉兰花开。4台超大吨位轮式推土机披红挂彩，整齐列队，发往世界最大的“露天煤矿”之乡，正式开启“满勤上班”模式。 徐工4台超大吨位轮式推土机发车 作为世界最大的“露天煤矿”之乡，内蒙古煤炭资源丰富，分布广、储量大、埋藏浅、易开发、煤种全，是中国重要的能源保障基地。据悉，该矿区是国家大型煤炭基地，有着严苛的施工标准和产品吨位要求，这也对作业设备提出了更高的挑战。
近日，中联重科旋挖钻机ZR360L和全回转ZRT210H强强联合，协同助力成都轨道交通13号线项目第一根永久性钢立柱完成。 据悉，该项目工地位于成都闹市区，建筑密度大，工地临近锦江，导致建筑物及周围环境对沉降变形敏感。施工场地狭窄，且位于十字路口对于市区交通的影响较大，由于急需恢复交通，导致施工工期紧张。 中联重科桩工设备完成永久性钢立柱施工 成都轨道交通13号线项目位
随着我国“公转铁、公转水”政策持续提速，公路货运结构不断调整变化，中短途距离的运输需求逐步增加。针对中短途运输中多拉快跑的需求，华菱H7牵引车凭借着动力强劲、经济节油、品质可靠、驾乘舒适的诸多优势，在激烈的市场竞争中一马当先，实力奏响卡友创富“三重奏”。 华菱H7牵引车 一重奏 动力足、低油耗，卡友轻松高效创富 中短途运输的一大特点是车辆行驶的道路更加复杂，其中国
路通晋陕两地，桥架关公故里。近日，临猗黄河大桥迎来喜讯，徐工塔机见证主桥99米最高墩浇筑完成，这座连接晋、陕两省的最长黄河公路大桥即将迎来崭新面貌。 徐工塔机见证主桥99米最高墩浇筑完成 临猗黄河大桥最高墩68号墩混凝土浇筑顺利完成，大桥下部结构关键节点施工取得新成绩，标志着大桥钢箱梁顶推施工正式进入连续拼装、循环顶推施工的新阶段。 项目施工地点临近黄河，地质结构复杂、
三一桩工设备在印度苏拉特地铁站项目大显身手 苏拉特（Surat）作为印度最古老的城市之一，从14世纪以来就是繁荣的国际贸易中心，如今随着地铁项目的开建，更是为这座古老的城市增添了新的活力。 三一桩工设备在印度施工 苏拉特地铁项目全长约42KM，项目投资约16亿美元，此次三一设备参与建设的苏拉特地铁站全长190米，桩孔设计深度50米
新加坡东北部一处百亩工地，数台“巨无霸”挥舞大臂，一座座大型厂房拔地而起。这里是以“超高准入、超长工期、超严监管”而闻名的德资芯片厂，也是“中国出口最大吨位全地面”XCA800的首秀战场。 两台徐工XCA800和一台徐工XCA500施工现场 3月中旬，这片国际起重机品牌占主导的芯片厂项目工地，接连开进两台徐工XCA800和一台徐工XCA500，来自中国的超大吨位起重机不仅正面
新加坡东北部一处百亩工地，数台“巨无霸”挥舞大臂，一座座大型厂房拔地而起。这里是以“超高准入、超长工期、超严监管”而闻名的德资芯片厂，也是“中国出口最大吨位全地面”XCA800的首秀战场。 两台徐工XCA800和一台徐工XCA500入驻芯片厂项目工地 3月中旬，这片国际起重机品牌占主导的芯片厂项目工地，接连开进两台徐工XCA800和一台徐工XCA500，来自中国的超大吨位起重
平均海拔3000米以上，最低气温-20℃，高寒缺氧，空气稀薄……徐工高原版混凝土喷浆车以极致品质，迎战“雪域高原”！ 列车奔驰在雪域高原 川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。 川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理
神钢建机SK550XD-10 SuperX矿山利器。 SK550XD-10挖掘机 SK550XD-10 SuperX强劲动力，逢坚必摧 SK550XD-10 SuperX专业顶配，打锤首选 SK550XD-10 SuperX特别应对，量身打造 SK550XD-10 Su
发展新能源，实现碳中和，积极探索环保与高效的未来趋势中，小松挖掘机追求更加出色表现。 小松PC395LC-10挖掘机 PC395LC-10（小松全新一代混合动力液压挖掘机），整机工作重量为36000kg，搭配2.1m³高效岩石斗（可选配1.9~2.1m³），发动机额定总功率为202kW，发动机额外配备了电驱动组件，进一步提升工作效率。 与P
近年来，经历了10余年快速发展的干线物流市场开始进入瓶颈期，尤其是这两年受疫情、“国六”实施以及近期油价的大幅上涨等因素影响，干线物流运营成本大幅上涨，企业、用户对降本增效的诉求变得十分强烈。如何实现物流降本增效？对此，业内专家提出通过超长距离不停车、车队间密切配合、运输网络联通优化等宏大规划来提升效率，然而最至关重要的还是要聚焦于车本身，干线物流需要一款能够实现效率目标的“好车”。 一直致
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