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北京时间3月18日4时，2014-15沃尔沃环球帆船赛第五赛段的比赛在新西兰奥克兰拉开帷幕。由于受热带气旋“帕姆”的影响，为了保障参赛水手的安全，实际起航时间比原计划推迟了67个小时。因此，这一次出港时并没有传统的港内绕标环节，仅用七个航标标示出了船队离港的路径，船队依次驶过这些航标后就意味着离开奥克兰驶向伊塔加。起航时，中国的东风队一马当先，率先离开帆船之都奥克兰。之后阿布扎比队、布鲁内尔队、曼
2014-15沃尔沃环球帆船赛第四赛段中，布鲁内尔队最终于北京时间2月28日20时30分到达，成为了第五个冲线的船队。曾在穿越吕宋海峡时取得巨大领先，却最终仅以第五的成绩完成比赛，布鲁内尔队的这一赛段令人惋惜。 刚驶出三亚时，船队之间彼此的差距并不大。在中国南海逆风航行数日后，船队抵达吕宋海峡，此时六支船队的航行路线出现了巨大的分歧。布鲁内尔队和爱生雅队选择向北航行以此躲避弱风区域，而其他四支船队
2014-15沃尔沃环球帆船赛从中国三亚到新西兰奥克兰的第四赛段全长5,264海里，强劲的逆风、洋流和随之而来的大浪，将是这一赛段的主旋律。由此船队为了保持最好的状态将时刻面对重大的战略性决策。 船队从三亚驶出后，将从中国南海经吕宋海峡进入太平洋。在中国南海上航行时，船队将面对与第三赛段结束时相似的东北风。但是由于航行位置的地形与第三赛段不同，风速也因受地形影响变得比第三赛段更快，并且由于水深变深
2月6日，2014-15沃尔沃环球帆船赛举行了赛前船长新闻发布会。众船长公布了在下一个赛段中的战略及展望。中国东风队因为在第三赛段中创历史地取得赛段冠军，受到了多方的关注，而他们在发布会中也正式宣布了第四赛段的参赛选手名单，共有半数船员将会调整，其中陈锦浩和杨济儒两位中国船员将再次上船。 沃尔沃环球帆船赛:新赛段起航 东风队更换半数船员 在东风队本次人员调整中，除了两名中国船员以及瑞典船员马丁的
据智利国家铜业委员会（Cochilco）近日发布的一份关于贵金属的最新报告，2023年之前，智利矿企用于开发金矿的投资将达130亿美元，产量预计最高将超过9万公斤。 这些金矿全部位于智利北部阿塔卡玛大区，分别是澳大利亚Kingsgate公司所属的Nueva Esperanza-Arqueros矿，产量500公斤，投资1.5亿美元，2016年投产；Meridian和Codelco公司共有的Jerom
六月，最炙手可热的国度当属巴西，因世界杯的到来让其成为举世瞩目的焦点。那么，中国商用车出口巴西情况如何？中国商用车企业在巴西是如何布局的？将面对哪些机遇和挑战？本文将围绕此问题展开。 ● 2014年中国商用车出口巴西情况分析 2010-2013年中国商用车巴西出口量走势图 根据海关统计数据，中国卡车出口巴西在2011年达到最高峰，超过27447辆，2012年和2013年逐年减少，主要
8月26日，第17届莫斯科国际汽车零配件、售后服务及设备展览会开幕，上汽依维柯红岩商用车有限公司应邀携红岩重卡零部件登陆莫斯科国际汽配展。在为期3天的展出中，不仅对俄罗斯市场信息进行了全面的收集，更为红岩汽车进军欧洲、中亚地区奠定了基础。据了解，随着“渝新欧”国际铁路大通道的开通，俄罗斯已逐渐成为重庆企业进军欧洲的重要平台，而一年一届的莫斯科国际汽配展便搭建了一个重庆汽车企业走向欧洲、中亚地区的一
【第一工程机械网 独家报道】长期以来，中国工程机械核心配套件处于依赖进口、“受制于人”的尴尬局面，高端液压件、传动件和控制原件的核心技术都掌握在国外企业手中，核心配套件受制于国外产品，即使是国内知名的工程机械制造企业，国外核心配套件仍然是优先之选。 以液压产品为例，目前国内液压产品只能满足中低档配套产品的需求，高端产品依赖进口且价格昂贵，有人形容为“我们出口的是血汗，进口的是眼泪”。 难道国产工程
近日，沃尔沃环球帆船赛总部发布了2011-12赛季赛事媒体监测报告，报告显示，通过媒体船员的全程捕捉和卫星通讯的及时传递，赛事在全球范围各类媒体平台上均得到高度曝光，各项媒体数据较往届赛事有大幅攀升。 作为沃尔沃环球帆船赛的一项创举，媒体船员（Media Crew Member）将大洋中拼搏的水手同岸上的观众紧密连接，他们随同船队参与环球航行，用自己的镜头多角度、广角式、不间断的纪录船队的比赛进
位于西班牙阿利坎特的沃尔沃环球帆船赛总部于近日宣布，2014-15届赛事将迎来一支全部由女水手组成的队伍，这将是赛事近12年来的首支全女子船队。 第12届赛事将于2014年下半年拉开序幕，始发站为西班牙东南部港口城市阿利坎特。投资组建全女子船队的是瑞典知名纸制品企业爱生雅公司（SAC）。该船队的组建工作将由亚特兰特航海队（Atlant Ocean Racing）负责，具体的船员选拔计划将在近期公
8月20日，河北东风卡玛液压控制系统产业园在临西县运河工业园区正式奠基开工。 据悉，该产业园是由中国河北金光汽车配件有限公司与印度尼西亚东风集团、新加坡东华国际企业有限公司合作建设的中外合资企业园区。工程总投资15亿元，分两期建设，其中刚开工建设的一期工程投资5亿元。一期工程竣工投产后，年可生产替代进口、填补国内空白产品液压泵、液压阀、液压马达计3万件，并组装生产1万套液压控制机芯，产品销往国内
2012年上半年俄罗斯车全重超过16吨的新商用车注册量为4.58万辆，同比增长42.5%。重卡市场销量领军仍是卡玛斯重型卡车，其市场份额达三分之一。MAZ重卡销量为卡玛斯重卡的一半，屈居第二位。而外国车型市场上MAN卡车销量领先，达3700辆，市场份额为8%。 俄罗斯市场2012年上半年中国陕西出产汽车的销量达3400辆，同比增长4.7倍仅次于德国汽车，。据悉，陕西汽车制造商不是唯一一个进入俄罗
欧洲五十强一半是国企 日韩崛起时国企立大功 “国企在俄罗斯人心中曾经是国家的脊梁，但私有化浪潮完全让俄罗斯失去了能与西方跨国资本抗衡的工业体系，沦为中东和非洲一样的资源和原料出口国了”。对于近来俄罗斯即将开始的第二轮国企私有化改革，莫斯科大学教授奥利加向《环球时报》记者谈起曾经辉煌一时的国企时感慨不已。事实上，不仅在俄罗斯，近来美欧大量出资收购陷入困境的大企业，被认为是西方用“国企化”来拯救国家，
很难想象哪个轮式起重机或履带起重机制造商现在不积极寻求澳大利亚的市场机会。对比欧洲或美国，澳大利亚的经济稳定繁荣，形势看好。近远东南部 澳大利亚总是亚洲制造商最喜欢的市场。他们从这里最先接触到西方对产品的质量标准、合规性和售后服务的观念。上一世纪60年代和70年代，日本曾在澳大利亚“学”到了客户的期望值。日本人果然不负众望，生产出高质量的产品并占据了汽车起重机、越野轮胎起重机和履带起重机市场的主导
10月8日，50台华菱重卡在上海港装船完毕，将出口至玻利维亚。据了解此次装船的重卡包括自卸车、牵引车以及搅拌车等各种车型，主要是通过集装箱出口。记者了解到这批订单是9月份下旬接到的，接到海外订单后，华菱海外部营销人员迅速行动，综合分析从物资准备、工厂生产、货物通关、海运、海外仓储，售前培训到营销、交车、售后服务的全流程，加上去年国内重卡市场库存积压的前车之鉴，给代理商做出“分批采购、连续滚动”的生
2011年6月10-14日，北奔重卡二连威龙4S店联手蒙古国威龙4S店，参加了在内蒙古国首都乌兰巴托市米赛尔展览中心举办的《2011年乌兰巴托中国商品展览暨投资贸易洽谈会》。 投资贸易洽谈会现场，参展的28辆北奔重卡(装配海沃举升系统的2529K自卸车25辆、装配陆平油罐的2531运油车2辆、2534S牵引半挂油罐车1辆)全部销售一空，并且又获得了40辆北奔2529K车的订单的好成绩。 记者了
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