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日前，市场再传捷报，作为徐工自主研发的核心零部件之一--徐工6吨级装载机配置新型电控变速箱再次实现批量销售，高端市场的屡屡青睐进一步印证了徐工在产品创新方面的实力与工程机械行业领军企业的地位。 核心零部件掣肘，高端制造的“封喉之痛” 多年前，白益民出版的《三井帝国在行动》，书内重塑了“中国制造”的概念：中国品牌产品的核心零部件如果不是自己的，只能被称之为“在中国制造”。的确，中国是制造大国已是不争
目前，我国的破碎械市场已经成为国际设备制造商关注的热点，由于破碎械的更新换代比较快，特别是小型破碎的寿命仅为三五年，每年国内更换的破碎约为破碎需求总量的20%，为破碎械的快速发展提供了强劲动力。 破碎机应用范围广阔，市场的前途宽。目前，我国已跨入破碎生产大国行列，产品主要出口到东南亚、非洲和大洋州等地区，参与国际市场竞争成为必然趋势。目前，我国已跨入破碎生产大国行列，产品主要出口到东南亚、非洲和大
科尼叉车事业部正致力于成为全球排名前二的集装箱搬运设备制造商。作为朝着这一目标迈进的重要一步，公司最近成功完成对凯傲集团旗下林德物料搬运公司的集装箱搬运设备业务的并购。此次并购包括林德品牌的集装箱搬运设备业务，即正面吊、空箱和重箱堆高机，包括零配件和售后服务。“我们很高兴看到此次投资达到了我们自身以及市场的预期。它已经产生了协同效应并促进了零部件销售额的增长。我们的目标是跻身全球集装箱搬运设备制造
德国机械制造商正在采取措施应对来自中国日益激烈的竞争。德国机械设备制造业联合会主席费斯特格上周表示，“我们必须时刻保持警惕。企业必须通过创新与来自亚洲的竞争对手拉开距离。”费斯特格强调德国公司必须始终维护其优势。同时也应增加中、低档价格的产品，进一步扩大在当地的生产。这位机械制造工业联合会主席认为，不会出现德国公司并购中国企业或者中国人在德国收购机械制造公司的大规模浪潮。中国已是第三大机械出口商
我国风电产业在国内外市场强势拉动下，在短短几年时间内，迅速成长为全球风电产业大国。目前，中国风电产业已从探索阶段逐渐走向成熟，在赢得了快速增长之后，风电产业制造商逐步显现出加快国际化步伐的态势。风电资本走出去渐成趋势 中国风电市场的高速发展催生出了一大批风电装备制造企业，同样也使国内风电市场的竞争日趋白热化。不久前发布的一份分析报告指出，国内风电整机制造环节已有近百家企业，随着国内风电装机容量的高
据了解，我国工程机械配套件行业因受整机市场回落的影响，行业形势一度严峻不容乐观，企业销量整体下降，流动资金告急，甚至部分企业由于经营方式不合理及产品结构单一，因此有被淘汰的可能。回顾紧固件等基础零部件行业的历程，可以发现一种规律性现象，就是每当市场出现旺销，紧接着必然出现产品饱和，随后就是宏观调控与压缩，接着又是一轮供不应求，厂家再次大上产能，于是产品再次出现饱和，如此周而复始，紧固件行业近20年
随着中国工程机械整机厂商的销售下滑，配套件企业也随之举步维艰，企业销量整体下降、流动资金告急，甚至部分企业由于经营方式不合理及产品结构单一而存在被淘汰的可能。 目前，国内多数配套件企业没有掌握核心技术，自主创新不足，随着整机厂商开工不足，配套件企业更是雪上加霜。为了实现工程机械配套件企业的可持续发展来讲，配套件企业需要加快结构调整及技术升级，尽快解决产品同质化的问题，实现企业差异化发展，以专业打造
受整机市场回落的影响，工程机械配套件行业的形势也不容乐观，企业销量整体下降，流动资金告急，甚至部分企业由于经营方式不合理及产品结构单一有被淘汰的可能。因此，从工程机械配套件企业的可持续发展来讲，应加快结构调整及技术升级，尽快解决产品同质化的问题，实现企业差异化发展，以专业打造企业实力；同时紧跟工程机械行业发展趋势，围绕节能减排、绿色环保进行产业结构调整，探究零部件节能技术，实现一机多用，通过对零部
随着中国工程机械整机厂商的销售下滑，配套件企业也随着举步维艰，加之，国内很多配套件企业没有掌握核心技术，自主创新不足，现在，整机厂商开工不足的时候，配套件企业更是雪上加霜。下面我们就核心零部件国产化、基础零部件过剩进行探讨。零部件国产化步履蹒跚进口依赖症状严重 工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制
一边是供应商要求涨价，一边却是客户要求降价。夹在中间的中小机械制造企业们，举步维艰。”6月13日下午，上海某机械制造企业的负责人汪先生告诉重青记者。从2003年到2013年的10年间，中国的出口型中小机械制造商们，走过了利润从10%到3%的暴跌路。如何才能扭转乾坤， 成为他们当下最紧要的事情。 今年5月订单增幅突然下降 江苏无锡一家出口型机械加工企业负责人张先生告诉重青记者，让他感到纳闷的是，今年
作为美国豪士科集团的子公司、全球最大的高空作业平台制造商，捷尔杰不仅生产知名的捷尔杰品牌高空作业平台及叉装机设备，还提供SkyTrak和Lull品牌叉装机、TRIPLE-L品牌拖车、LiftPod个人移动设备，更全新开发并完善了捷尔杰桅柱式升降平台与移动式货物分拣升降平台产品线。此外，捷尔杰还提供一系列的配套附件，有助于提升其产品的通用性和效率。2012年11月26日，baumaChina2012
【第一工程机械网 独家报道】10月25日-27日，第十届中国工程机械营销高峰论坛暨2012中国工程机械代理商年会将在河南开封盛大开幕。本届会议聚焦中国工程机械行业的新格局，解读新格局对于新一轮行业营销变革的期待，探讨建立在此基础之上的增长空间和可能。 第十届中国工程机械营销高峰论坛推出制造商领袖之间和代理商领袖之间的巅峰对话，涉及到“企业战略转型与思考、创新产业升级、全球化竞争、代理商生存法则、后
北京时间10月23日凌晨消息，日本机械制造商丰田自动织机公司(Toyota Industries)周一宣布，已同意以每股65美元收购美国叉车零部件制造商卡斯卡特(Cascade Corp)(CASC)，对卡斯卡特在外流通股份的估值为7.28亿美元。卡斯卡特长期以来一直是丰田自动织机材料处理业务的供应商。截至今年1月的财年，该公司营收5.36亿美元。丰田自动织机生产起重车以及纺织和汽车机械，是丰田汽
在发达国家，工业机器人已经成为自动化生产线上不可缺少的设备，而我国机器人自动化生产线装备市场却刚刚起步。 据预测，目前中国仅汽车行业、电子和家电行业、烟草行业、新能源电池行业等，年需求此类自动化线就达300多条，年产值约为60多亿元。“十二五”期间，随着机器人产业在国内的快速发展及下游行业的驱动，未来对工业机器人的需求将呈现出强劲的态势。面对硕大的市场和巨大的发展机遇，国内工业机器人制造商亟需在跟
工程机械是机械设备行业的重要分支，在我国机械行业中占据着重要地位。但是，由于我国的工程机械科技水平较低，高端的液压件、传动件和控制原件的核心技术，特别是最核心的液压泵、马达、减速机和高端多路阀都掌握在国外企业手中，即便在电控技术特别是用于节能减排的微电子技术上有所突破，但和国外还有很大差距，这些问题严重困扰着我国工程机械行业的健康发展。面对长期以来工程机械核心零部件依赖进口、“受制于人”的尴尬局面
在中国企业过去10年令人眼花缭乱的全球化征途上，中国工程机械行业是个较为沉默的样本。从2001年到2011年仅有3宗海外并购案例。现在，它们可以给这段波澜壮阔的历史再添上精彩的一笔了。最新的案例是1月31日，广西柳工机械股份有限公司以1.7亿兹罗提（约3.35亿元）收购了中欧最大的工程机械制造商、全球七家拥有完整推土机生产线制造商之一的波兰Huta Stalowa Wola公司（以下简称HSW）下
上期：全世界起重机制造商缘何蜂拥澳大利亚？（一）汇率的怪圈 尽管在全球经济衰退中澳大利亚经济有所回弹，但2008年全球经济危机带来的澳元兑换率戏剧性地下滑使2009年进口费用大涨，涨幅约40%。在2008年创纪录地增长后，2009年起重机的进口大大减少，只进口了68台全地面起重机和10台越野轮胎起重机。随着澳元汇率的恢复加上2009年对起重机需求的稳定增长，2010年进口了68台全地面起重机，而越
2011年，我国工程机械行业销售总收入突破5000亿元，位居世界首位，同比增长17%。此外，中国生产的工程机械满足了国内近九成的市场需求。我国工程机械行业虽然发展迅速，但却有着无法言说的隐痛：由于关键零部件长期依赖进口，70%的利润都被外资企业拿走了。 日前，全国两会代表、全国政协委员龙国键(中联重科监事会原主席、长沙建设机械研究院原副院长)指出，中国工程机械行业零部件制造技术落后难题需政府、主机
三一重工以26.54亿元收购全球混凝土机械的第一品牌德国普茨迈斯特，也是出于其技术和市场地位考虑。普茨迈斯特虽然规模不大，却拥有液压柱塞泵领域众多世界纪录，是中国之外的全球市场混凝土技术的领导者。 柳工选择了在波兰进行并购。今年1月18日，柳工在北京与波兰工程机械企业HSW公司签订了柳工收购HSW工程机械业务单元的《初步收购协议》主要条款，标志着波兰收购项目基本达成。HSW公司是中欧最大的工程机械
工程机械产业的零部件缺失一直是中国工程机械产业挥之不去的痛，但“工程机械高压液压元件与系统产业化及应用协同工作平台筹备机构”的成立似乎为中国工程机械产业破解零部件缺失带来一丝曙光。 核心零部件掣肘 在工程机械领域，液压件、发动机、电控系统三大核心零部件一直是阻碍中国工程机械产业走向世界工程机械产业制高点的最大障碍。有调查机构的调查结果显示，我国有待成熟的工程机械配套件中，液压件占到88%（其中高压
很难想象哪个轮式起重机或履带起重机制造商现在不积极寻求澳大利亚的市场机会。对比欧洲或美国，澳大利亚的经济稳定繁荣，形势看好。近远东南部 澳大利亚总是亚洲制造商最喜欢的市场。他们从这里最先接触到西方对产品的质量标准、合规性和售后服务的观念。上一世纪60年代和70年代，日本曾在澳大利亚“学”到了客户的期望值。日本人果然不负众望，生产出高质量的产品并占据了汽车起重机、越野轮胎起重机和履带起重机市场的主导
中国工程机械工业协会秘书长苏子孟在《中国工程机械市场高峰论坛》期间接受专访时透露，两套支持方案将以20兆帕为分界，20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。兆帕是指工程机械零部件所能承受的工作压力。 我国工程机械产业近10年来取得快速发展，2010年全行业产值有望突破4000亿元。根据行业规划，到2015年，工程机械行业产值将突破9000亿元。 尽管如此，我国工程机械行业进一步发展却
长期以来，工程机械核心零部件存在着依赖进口、“受制于人”的尴尬局面，如挖掘机的发动机和液压控制系统，目前国产挖掘机基本都是配备康明斯、五十铃、洋马、久保田等国外品牌发动机，液压系统则采用川崎、博世力士乐等主流品牌。纵观国内各个品牌的挖掘机，基本都是在国产的外衣下面隐藏了一颗非中国的“芯”。目前，高端的液压件、传动件和控制原件的核心技术都掌握在国外企业手中，特别是最核心的液压泵、马达、减速机和高端多
记者得到最新消息，山东重工旗下潍柴集团洽购意大利豪华游艇制造商法拉帝（Ferretti）有了最新进展。据悉，2012年1月10日，潍柴动力将正式收购法拉帝，潍柴董事长谭旭光将出席签字仪式。这不仅意味着潍柴拓展船用发动机的决心，也展现出潍柴走向世界的坚定步伐。 据报道，法拉帝已与债权人达成协议，同意被山东重工集团收购，该协议将使法拉帝的债务从6.85亿欧元减少至1.16亿，同时，该公司还可另外获得
8月10-13日，为期4天的2011年巴西国际工程机械零部件及服务展览会M&T Parts& Services在巴西圣保罗盛大开展。我司展位设计突出配件与服务的主题，并携两台展机CLG922LC、CLG835亮相展会，吸引了众多专业观众的眼球。巴西国际工程机械零部件及服务展览会M&T Parts& Services是巴西三年一届专业工程机械矿山机械展M&T展
山东重工集团（下称“山东重工”）一位内部人士昨（12月15日）天向记者证实，旗下潍柴集团在洽购意大利豪华游艇制造商法拉帝（Ferretti）。 据报道，法拉帝已与债权人达成协议，同意被山东重工集团收购，该协议将使法拉帝的债务从6.85亿欧元减少至1.16亿，同时，该公司还可另外获得1.8亿欧元的融资。 由于潍柴动力（000338.SZ）此前收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司，已经具备了游
12月2日，赣县人民政府与三一重工股份有限公司正式签订了工程机械整机及零部件再制造项目投资协议，标志着又一家世界五百强企业直接投资项目落户赣县。 入驻赣县经济开发区的三一重工工程机械整机与零部件再制造项目，首期投资1亿元，规划占地50亩，计划新建再制造车间、成品仓库、综合大楼设施（“前店后厂”模式），主要负责三一集团各系列产品整机和零部件的再制造、销售、售后服务，以及配件的销售、售后服务。项目建
“工程机械行业早早地迎来了一场寒流。”一位业球磨机厂内人士这样形容我国工程机械行业今年下半年以来的市场表现。尽管9月份一直是机械行业的售旺季，但却出现了“旺季不旺”的现象。撇除铁路建设不谈，基础建设中各地保障房建设与水利建设对工程机械行业销量带来的增长效应并未体现出来。由于受到房地产调控、高铁投资减速以及价值政策紧缩等因素的影响，工程机械行业二季度后的市场销量大幅下滑，一些企业已经采取了减产的措施
从世界挖掘机主要配件企业来看，其背后大多都有自己的挖掘机生产企业。为了争夺市场份额，一些国外核心零部件供应商常常通过操纵核心零部件的产量来调控国内挖掘机企业的产量，形成世界性的卖方市场。比如说，为了控制市场，力士乐公司给中国企业的供货周期为88周，这就意味着中国企业现在要决定2013年的液压产品采购量。 在经历了一季度的爆发式增长后，我国工程机械行业从4月份开始出现销量大幅度环比下降的趋势。回转
2010年，受益于国家4万亿投资拉动内需及《装备制造业调整和振兴规划》政策的出台等举措的实施，中国工程机械行业得到了飞速发展，全行业销售额突破4200亿元人民币。至此，中国已超越北美、日本、西欧，成为全球最大的工程机械市场。在2011年5月由某知名杂志发布的“2010年度全球工程机械制造商50强榜单”中，中国企业入榜数量达到10家，数量首次超越日本和美国。2011年是我国“十二五”开局之年，国家加
在一个很小的展台上，几款型号相同的机械部件并排而立，只不过彼此的新旧程度不同，最右边的可以明显发现磨损破裂的痕迹，而最左边的则是完好无损。其实，这是卡特彼勒在展示其神奇的“再制造”技术。神奇的“再制造”技术 对于许多非业内人士，经常会误认为所谓的“再制造”技术只是给翻修加上了一个唬人的“噱头”，并没有什么大不了，但事实上，这两者之间有着天壤之别：“再制造”技术能够将一款接近报废的零部件重新打造成一
10月21日，多元化的工业产品制造商伊顿公司迎来百岁生日。当天，伊顿公司董事长兼首席执行官柯仁杰（AlexanderM.Cutler）先生敲响了纽约证交所的“开市钟”，以纪念其这一具有历史意义的时刻。 从1911年在崎岖不平的公路上创业起步，随后进军和不断开拓工业和电气市场取得巨大成绩。100年来，伊顿从一个在开业第一年为制作七根卡车轴承而奋斗的小作坊，成长为一家营业额达137亿美元的全球领先企
“在这里，我要特别表扬一下泵送事业部，他们的泵车、车载泵、拖泵和搅拌站在此次测评中，全部获得自主品牌用户满意度第一。”10月10日，在集团晨会上，三一集团总裁唐修国带头鼓掌祝贺。据了解，在此次中国质量协会和全国用户委员会的测评中，三一混凝土产品在设计、外观、发动机系统、液压系统、电气系统、结构部件系统等质量特性上，所得分数全面超过普茨曼斯特和施维茵等企业，且分数大多在8.5分以上，显示出产品质量深
在“十二五”末的2015年，玉柴重工力争实现挖掘机、装载机、矿山车等各种工程机械产品销售突破6万台，其中海外销售比例超过15%，总体销售收入突破300亿，稳步走向国际化运营轨道，建立全球化的供应链及营销服务网络，运营模式达到强劲的国际竞争能力，成为世界工程机械的知名品牌。 2011年6月，2011年全球工程机械制造商50强排行榜正式发布。玉柴重工首次荣登2011年全球工程机械业50强，名列第43
卡特彼勒（中国）机械部件有限公司今日在无锡宣布投资增加建设两个新项目，生产卡特彼勒设计的液压缸、驱动桥总成及部件和动力自动变速箱，预计2012年开始陆续投产。 卡特彼勒生产的这些零部件具有重载、高效的特点，广泛应用在卡特彼勒公司生产的非公路用特种汽车上，例如轮式装载机 、重型采矿运输卡车等，实现四轮驱动。传动和驱动系统是非公路用特种汽车的核心部件，将发动机的动力传递到相关的执行机构，通过调节转速
9月9日，卡特彼勒（中国）机械部件有限公司在无锡宣布，投资增加建设两个新项目，生产卡特彼勒设计的液压缸、驱动桥总成及部件和动力自动变速箱，预计2012年开始陆续投产。 卡特彼勒生产的这些零部件具有重载、高效的特点，广泛应用在卡特彼勒公司生产的非公路用特种汽车上，例如轮式装载机 、重型采矿运输卡车等，实现四轮驱动。传动和驱动系统是非公路用特种汽车的核心部件，将发动机的动力传递到相关的执行机构，通过
从2008年的76737台，到2009年的93018台，再到2010年的165804台，在金融危机后的短短三年里，挖掘机销量像疯了一样迅猛增长。据中国工程机械工业协会统计，2011年3月，24家主要挖掘机制造商销售挖掘机43063台，同比增长42.92%，再创月度销售新高；1~3月累计销售挖掘机74214台，同比增长58.6%，延续高增速，3月销量再创历年同期最高纪录。 中国工程机械市场的火爆和
我国机械紧固件和通用零部件市场销售额已经排在世界前列，我国已经成为基础零部件制造大国。现阶段行业发展的主要问题是产业大而不强，结构性矛盾突出。面对机遇和挑战，基础零部件滞后主机发展的局面引起国家高度重视。(一)成就 1、机械通用零部件行业经过多年的发展，已形成规模大、门类齐全、基础坚实的产业：我国机械通用零部件企业有几万家，规模以上的生产企业有5000多家，其中主要骨干企业约200余家，年销售额
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