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“长沙地铁1号线克服方方面面困难，终于推通了，感谢您的大力支持，感谢铁建重工兄弟们付出的艰辛努力！”10月11日，在长沙地铁1号线营盘路至五一广场区间贯通后，中铁17局6公司执行董事、总经理李永珑给铁建重工总机械师何其平发来了感谢短信。 营盘路至五一广场区间是长沙地铁1号线最后一个盾构区间，它的贯通标志着地铁1号线实现全线贯通。这个区间位于长沙市中心，周边是繁华的商贸圈，地面交通繁忙、车流量大
9月9日，从武汉地铁集团获悉，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装，预计2015年底运抵武汉，2016年春节前盾构始发。该隧道建成后，将成为武汉第三条越江隧道，也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。 据介绍，地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里，其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武
9月8日，记者从成都市相关部门获悉，成都新机场场外综合交通运输体系“一高两快两轨”中的“两轨”之一，线路全长58.6公里的地铁18号线将在明年上半年开工。 18号线将穿越龙泉山，成为成都首条“穿山轨道交通线路”18号线开全国先河，实行“快慢车套跑” 据了解，18号线目前正在做可行性研究报告,该线路力争2019年通车，最晚于2020年实现通车，按照这一目标进行工期倒排，明年上半年18号线成都段(即一
近日，天津地铁10号线一期工程环境影响评价公众参与第一次信息公示，标志着地铁10号线土建工程即将启动。根据环评公示，天津地铁10号线南起西青区梨园头，北至北部新城，为城市东南半环的外部填充线。一期工程线路范围自西青区梨园头站至河东区屿东城站，正线全长约21公里，项目计划今年下半年开工建设，2019年竣工。 工程建设征求意见 地铁10号线为城区西南至东北方向的轨道交通骨干线，南起西青区梨园头，最终进
石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后，右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越，为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长江大道，
哈尔滨地铁集团公布，地铁2号线一期工程将在本月中旬陆续启动建设，估算投资205亿元，预计2020年完工。 哈尔滨地铁2号线一期工程本月开工 投资205亿5年修完 十九个站点中三个已在建 地铁2号线一期工程全线19座车站，其中哈北站站、火车站站、博物馆站3座车站已开工建设，其余16座车站大学城站、大耿家站、龙川路站、世茂大道站、冰雪大世界站、太阳岛站、人民广场站、中央大街站、尚志大街站、文化宫站、
8月6日，成贵铁路站前施工13标段隧道掘进突破6000米整数关口，达6045米。 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，乐山(含)至贵阳东(不含)正线全长515.02公里，双线，建设标准为客运专线，设计时速为250公里，共分16个标段进行施工。其中站前施工13标段由中国铁建十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米。 该标段地形地质条件复杂，交通运输困难，
厦门，东南之巅一座美丽的滨海城市，正在以惊人的速度飞跃发展。城市的变化与这些有灵性的施工机械紧密相连。石川岛挖掘机，小挖世界的领舞者，在厦门的 城市建设中立下了汗马功劳。不论是在已完工的翔安隧道中施工的60NS机器，还是正在为厦门地铁建设服务的40NS机器，他们都表现出了杰出的稳定性及卓 越的操纵性能。今天，我们一起来分享正在厦门火车北站地铁一号线隧道中作业的40NS机器风采。 隧道施工的狭小空间
据悉，京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。 今年两会期间，北京铁路局常务副局长朱惠刚曾向媒体表示，京张城际今年将开工建设，而施工困难的八达岭越岭段也将率先开工。京张城际西接大张客专、大西客专，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分，同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。 新建京张铁路全程穿越8座隧道 北京晚报讯 昨天，中国铁道
据悉，京张城际此次披露的工程总工期大约为4年半。 今年两会期间，北京铁路局常务副局长朱惠刚曾向媒体表示，京张城际今年将开工建设，而施工困难的八达岭越岭段也将率先开工。京张城际西接大张客专、大西客专，是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部分，同时也是京津冀城际铁路网的重要组成，对优化铁路网布局，促进沿线经济和旅游业发展有推动作用。 新建京张铁路全程穿越8座隧道 北京晚报讯 昨天，中国铁道科
7月3日，兰州新区铁建重工兰州隧道装备有限公司工人对即将出厂的盾构机进行测试。目前，兰州轨道交通1号线施工的12台新购盾构机全部由该公司生产。 兰州隧道装备有限公司工人对即将出厂的盾构机进行测试
地下，南北而行的地铁9号线列车疾驰而过；地上，半个足球场大小的基坑已经打好围护桩，最快到月底，地铁16号线丰台南路车站主体结构便会开挖。由于与9号线丰台南路车站紧紧相贴，未来16号线开通与9号线在丰台南路换乘时，将实现本市地铁系统十分少见的“零距离”换乘。北京城市快轨公司新闻发言人孙河川介绍，地铁16号线明年年底有望率先开通北段，本月月底前将有3座车站封顶。 丰台南路换乘9号线 地面上看，即将开工
在党和国家的正确领导下，经历几代人的艰苦努力，我国装备制造业，从无到有，从小到大，从单机到成套，书写了波澜壮阔的伟大诗篇，取得了举世瞩目的非凡成就。原国务院重大技术装备办公室副主任、中国工程机械协会掘进机分会顾问董必钦特撰文，全面专题论述我国全断面隧道掘进设备的发展历程、模式、现状和展望，本刊将分2期刊发，以餮读者。 我国全断面隧道掘进机重大技术装备自主化纪实 原国务院重大技术装备办公室副主任 中
日前，随着第一幅地连墙钢筋笼入槽，我国首条穿海地铁隧道——厦门轨道交通2号线一期跨海隧道工程正式进入实质性施工阶段。千百年来中国人穿江过海的梦想终于变成了现实。 由中国铁建十四局集团承建的该工程位于厦门市海沧区与厦门本岛之间的西港海域，工程线路长度3.2公里，包括两站一区间，即海沧大道站、海沧大道——东渡路站区间和东渡路站，工程造价9亿元，工期3年半。该施工跨海区间地段地质复杂，集软土、硬岩、上软
2月25日，记者从乌市地铁一号线建设单位了解到，首台为乌鲁木齐地铁建设量身定做的盾构机“亚心一号”正在进行最后的调试，预计8月份，这台大型设备就将投入到乌鲁木齐市地铁1号线的建设中。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已
2015年元旦前夕，一条喜讯从海外传来：中铁隧道集团成功承揽新加坡T221地下通道矩形盾构项目施工任务，开启了中铁隧道集团盾构技术走向海外中高端市场的新时代。 作为中国隧道和地下工程领域的最大施工承包商，中铁隧道集团一直是我国盾构技术的引领者。“从1997年引进国外第一台TBM（隧道掘进机）起，十几年来，中铁隧道集团通过引进、消化、吸收、改造和创新，多次成
1月10日，笔者从北方重工集团获悉，该集团下属的盾构机分公司与沈阳盾构设备工程有限公司日前正式签订了沈阳地铁九号线首台盾构项目合同。 这台盾构机直径为6.28米，整机长达80米，重400多吨。根据计划，这台盾构机将于今年5月左右效力于沈阳地铁九号线沈苏西路站至胜利南街站全长1700米的隧道区间中。盾构机，作为一种先进的开挖隧道专用机械，可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高施工的效率及安全性
日前，苏州轨交4号线首条穿越太湖的地铁隧道成功贯通。此次穿越的太湖隧道工程是目前国内城市轨道交通领域最长湖底隧道，区间长度2786米，下穿太湖730米，穿越地层相对复杂，是苏州在建轨交中区间最长的工程，也是首条穿越太湖的隧道。 2014年3月，此台名为“华海一号”的徐工凯宫盾构机便在苏州轨交4号线花港路站始发，一路向南，开始了太湖底730米长的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9点，经过9个月的
近日，记者获悉，12月8日，在广州地铁七号线3标谢村站施工现场，由铁建重工集团"量身定做"的"求实1号"盾构机在隆隆的轰鸣声中缓缓前行，正式开始掘进，拉开了铁建重工集团盾构机应用于广州地铁项目的序幕。广州地铁七号线西起广州南站，东至大学城南，途径石壁、谢村、钟村等9个站台，累计掘进长度3408米。主要工程数量包括2条盾构隧道、3座联络通道，区间隧道均采用盾构法施工。
28日，经过上千名参建员工4年的努力，沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线顺利贯通，为沪昆客专长昆段按期开通运营奠定了坚实基础。 壁板坡隧道全长14756米，进出口两端分别位于贵州省盘县和云南省曲靖市富源县。该隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一。因穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区，受到煤层瓦斯、高地应力等不良地质现象的影响，洞身最大埋深达到了7
位于深圳地铁11号线前海站正在如荼如火地按计划向目标挺进，这得利于施工方一年内连续采购了3台石川岛65NSL挖掘机。石川岛挖掘机历来以“坚固、耐用、灵活、环保”著称。 石川岛65NSL挖掘机助力深圳地铁11号线 众所周知隧道内施工条件要求极高： 一、要求灵活，而且力量又要足够大，挖掘机行走的路很多都是石头不能择路，很伤挖掘机下车架； 二、隧道洞内一般空间小，对发动机进气不好，容易憋车，影响工程进
常州市地铁1号线一期工程总共29个站点，27个是地下站。率先开工建设的4个站台也都是地下站，地下车站和区间隧道将如何建设？据介绍，常州市地铁的站点大部分使用明挖法施工，也就是指建造地铁时先挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，再从基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑并恢复地面。但是，由于开挖的规模比较大，所以在开挖前，先要在基坑四侧做地下连续墙，为基坑开挖做支护；而且，由地表往
国庆假期刚过，笔者探访轨道交通2号线工程建设时获悉，本周内，2号线全线首台盾构机将实现始发。在长江路南半幅地下，这台盾构机将从铜陵路站出发，向着大东门站方向掘进，从而将2号线土建施工带入隧道区间开挖阶段。 首台盾构机铜陵路站待命 笔者昨天来到位于铜陵路与长江东路交口东侧的铜陵路站时看到，一台崭新的盾构机已经在铜陵路站下方整装待发。“目前已具备了始发掘进的条件，调试情况显示机器设备运转正常。”施工现
拼管片、拧螺栓……这一连串动作下来，汗水早已浸透了衣服。李东顾不上喝口水，和工友们互相加油鼓劲后，又投入新的“战斗”中。在榕城地铁“大建设”的背景下，国庆假期对于地铁工人来说，是拼进度的“好时节”，全线2000多名工人坚守岗位。日前，笔者来到正在紧张施工的地铁1号线南门兜站，体验地铁工人的工作。南门兜至茶亭区间明年4月双向贯通 和节日期间处处洋溢着的悠闲度假气氛不同，地铁1号线南门兜站工地是一片紧
9月16日，“成都地铁4号线二期工程首台盾构始发仪式”上，随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘开始快速转动。 伴随着盾构机发出的轰鸣声，一股股白色泡沫不断喷出，“云岭一号”盾构机成功实现始发掘进，这标志着4号线二期工程完成首台盾构机始发，为按期实现4号线二期盾构掘进节点任务创造了条件。 首台盾构始发 为成都地铁下穿量身定做 此次首发的4号线二期首台盾构机，为土建4标，其工程范围为沙河站（不含）～
人物：周凯 年龄：28岁 职业：莞惠城轨隧道施工段工人 得知笔者要来隧道下，28岁的周凯才提前抹了把脸，穿好短袖和长裤。平日里隧道下的4 5摄氏度高温，让这群汉子只穿着内裤光着身子在微光下作业。好在隧道是男人的世界，并没有女工。 这已是周凯在隧道下坚守的第36天。受制于东莞地质的原因，莞惠城轨隧道正在东莞松山湖等地段缓慢蠕动。尽管地铁上路的时间一天天在逼近，但地底下95米长、680吨重的盾构机，却
日前，青荣城际快线建设现场传来好消息，徐工架运设备首次穿越隧道圆满完成，确保整个建设项目按时间节点推进。青荣城际快线是山东省“四横四纵”重点建设项目的组成部分，整个施工项目时间紧、任务重、工况复杂,在施工过程中必须穿越一条300多米长的弯曲隧道。整条隧道还存在3‰的坡度。如何安全、高效的完成穿越任务成为摆在铁装公司莱阳项目组面前的新难题。徐工项目组全体成员通过反复实地考察和理论计算后形成了大到吊车
近期，中国中铁隧道集团承建的南疆铁路吐库二线中天山隧道右线实现隧道二次衬砌节点目标，为确保7月30日交付铺轨打下了坚实基础。施工人员在隧道中采用具有国际先进水平的TBM全断面敞开式掘进机及钻爆法进行施工，TBM独头掘进长度达到12.753公里，使其成为目前我国TBM独头掘进距离最长的隧道。施工过程中，针对TBM掘进与二次衬砌同步施工等技术难题，中铁隧道集团南疆铁路吐库二线SK2标指挥部积极组织人员
2012 年5 月，台湾工信工程股份有限公司一次性订购了12 台Boomer L2 D 掘进凿岩台车和 3 台FlexiROC T15 钻机，从此拉开了与阿特拉斯•科普柯的合作序幕。 台湾工信工程股份有限公司是台湾营造业中屈指可数的佼佼者，自成立 60 多年来已完成了数以百计的道路、桥梁、隧道等建设工程，平均每年的产值高达 30 - 40 亿新台币。2012年5月，该公司一次性向阿特拉斯•科普柯公
日前，青荣城际快线建设现场传来好消息，徐工铁装公司架运设备首次穿越隧道圆满完成，确保整个建设项目按时间节点推进。 徐工铁装公司架运设备首次穿越隧道圆满完成 青荣城际快线是山东省“四横四纵”重点建设项目的组成部分，整个施工项目时间紧、任务重、工况复杂。铁装公司创新销售模式，以承包方式承接了莱阳标段的施工任务。在施工过程中必须穿越一条隧道，隧道长度有300多米，呈曲线形状，不仅如此，整条隧道还存在3‰
春节即将来临，1月22日，南宁市人大常委会副主任阮兆丰率南宁市城市轨道交通建设指挥部对地铁1号线部分站点进行检查。 检查组首先来到地铁1号线鹏飞路站。现场一派热火朝天的建设场面，鹏飞路站目前正进入施工关键阶段，邕江3号和4号盾构机整装待发，将投入隧道的挖掘。随后，检查组来到正在进行主体基坑建设的清川站，据悉，该站点预计明年8月完成主体建设。而广西大学站的建设速度较快，该站点为地下两层岛式车站，基坑
1月13日22时，在北京地铁6号线2期15标段隧道施工现场，随着盾构机巨大的刀盘缓慢转动，最后一块洞门混凝土倒下，三一重工首台土压平衡盾构机准确贯穿隧道到达进洞，现场响起雷鸣般的掌声和欢呼声。 三一首台盾构机贯穿北京6号线地铁 该盾构机从2013年10月15日正式始发。隧道区间全长1064米，盾构机埋深在地下10至15米之间，历时92天，穿越地质主要为粉细砂、粘土等。三一重工服务人员与中铁五局工
四十多年，孔凡成深深扎根基层，奋战在施工生产第一线。他仅仅是中铁建众多项目经理中的一员，在平凡的岗位上创造了不凡的业绩，在恶劣的环境条件下创造了外国人瞠目的奇迹。这是一个老铁道兵的坚守。 孔凡成：坚守隧道四十载 在中国铁建十八局集团隧道公司的项目经理队伍里有这样一个身影：个头不高，身形消瘦，黝黑的脸庞印刻着岁月留下的沧桑。他40年如一日在大山中“穿行”，被人们称为“隧道中的中流砥柱”。他就是孔
由中铁电气化局城铁公司与西南交大联合研发的地铁隧道清洗技术装备，近日正式在重庆轨道交通六号线二期金山寺车站上线调试。据悉，该地铁隧道清洗技术装备能够完成隧道壁面、路基和排水沟的机械化清洗工作。隧道壁面可以全截面清洗，也可分段选择避开电气设备进行清洗，针对壁面与轨道的不同工况采用不同的清洗压力从而保证良好的清洗效果。该设备安装在平板车上，靠轨道车牵引，运行中完成冲洗作业，能够连续冲洗1—2小时。该技
由中国中铁隧道集团承建的兰渝铁路西秦岭隧道左线近日全面贯通。这是目前我国国内第二长隧道，也是采用TBM（硬岩掘进机）法和钻爆法相结合施工里程最长的隧道。 兰渝铁路西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区，隧道全长28236米，是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、施工技术最新、施工工艺最复杂的关键控制性工程，为全国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道。兰渝铁路西秦岭隧道为双洞单线隧道，中铁隧道集
中国证券报记者近日获悉，内陆、沿边开放路线图已基本明晰。其中，内陆开放将以丝绸之路为依托，从南、北、中三条线打造第二亚欧大陆桥国际经济走廊及国际能源大通道，形成横贯东中西的对外经济走廊。 十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》(以下简称“《决定》”)指出：“加快沿边开放步伐，允许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游等方面实行特殊方式和政策。”
日前，由北京住总集团轨道交通市政工程总承包部承建的地铁14号线06标菜户营站至西铁营站区间左线盾构隧道成功下穿凉水河及玉林南路跨河桥，为盾构区间全线贯通创造了有利条件。菜户营站至西铁营站区间左线下穿河道总长85米，隧道结构顶到河底厚度约6米，河道与线路夹角31.5°，砌体结构，河水流向自西向东，河面顶宽 53.5米，水面宽度约30米，水深约1米，河底深度6.5米。河底中心埋设直径2米中水管线一根，
地铁隧道没形成前，是盾构司机驾驶着“巨无霸”一环一环挖掘出来的。日前，记者来到地铁2号线机场延长线工地，和盾构司机蒋楠一起体验了“地下工作者”的辛苦。 盾构司机都是80后 戴好安全帽，记者随中煤三建地铁2号线机场延长线项目部工程部部长徐浩走下6米深的隧道，凉风迎面吹来，对比外面的高温，瞬间凉快下来。一行人沿着一人宽的通道，向盾构机方向走去。620米长的隧道，走了10分钟，越往里面走，机器散发出来的
日前，三一重装董事长兼总经理赵想章、副总经理张志宏、综掘公司总经理李恩龙等领导一行前往重庆市解放碑，考察了正在此“服役”的EBZ318H悬臂式掘进机。该掘进机于去年10月末开始，助力两江大桥渝中连接隧道施工，目前使用情况良好，每天工作八小时可掘进75-80立方米，效率比传统炮掘方法高40%，获得客户的充分认可。施工方重庆能源投资集团是专业从事城市地下隧道施工的公司。由于解放碑处于繁华地段，上有高楼
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