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科尼中国的4台5吨CXTS起重机将于今年7~8月份陆续交付完成，为上海迪士尼乐园娱乐设施的维修项目提供支持。该项目的客户——中国建筑第八工程局(以下简称中建八局)是上海迪士尼乐园基础建设的承包方，对科尼起重机的安全性、可靠性充满了信心。 科尼CXT®起重机入驻上海迪士尼乐园 出色的桥式起重机技术 科尼CXT®钢丝绳电动起升机构打破传统设计，其性能优越、结构紧凑、尺寸更小、符合人体工学设计，使物料
科尼集团于今日完成收购江苏三马起重机械制造有限公司(SANMA三马)的剩余股份，并正式全资拥有该公司100%股份。此前，科尼集团曾于2009年11月宣布完成收购江苏三马起重机械制造有限公司65%的股份并成为控股方。 此次收购对于科尼集团具有重要战略意义。SANMA(三马)将作为集团的一个本土知名品牌继续在中国发展，同时集团也会继续努力将其发展成为全球供应链系统的一个重要组成部分。 SANMA(三马
2014年1月17日，美国东部时间早晨7点，美国中央时间早晨6点，美国Discovery探索频道播出科尼集团世界上最大的龙门起重机专题节目。 科尼携世界最大门式起重机登陆美国Discovery频道 科尼集团是世界领先的”哥利亚”龙门吊供应商，它已经向全世界造船厂交付了60多台。“哥利亚”这个词在整个人类历史进程中有着许多不同的意义。许多人可能会想起圣经中被大卫砰的一声打倒的具有传奇色彩的人物，或
2013年12月，科尼接到新订单，计划2014-2015年向俄罗斯远东城市波尔希卡曼的Zvezda造船厂供应15台工业起重机，产品主要包括CXT和SMARTON®等型号。Zvezda造船厂是俄罗斯在建的最先进的造船厂之一，建成后有能力制造油轮、液化天然气载运船、冰级船舶、专业船舶和海上平台单元。 smarton智能卷扬起重机 欧洲工业起重机产品部总监兼副总裁Markku Saarinen表示："我
2013年8月，科尼起重机公司接到中国格尔木市青海盐湖工业集团股份有限公司（以下简称"盐湖集团"）的4台10吨自动化工业起重机订单。这是继2012年科尼为盐湖集团提供6台重型起重机后，双方的第二次合作。根据约定，科尼将在2014年6月完成交货。目前，科尼已将此次订单纳入科尼公司2013年第三季度业务中。盐湖集团位于上海西北方向约4000公里处，当地海拔约3000米。该公司主要进行甲醇、金属镁和电石
2023 年第三季度，科尼集团赢得了一份来自达飞高雄货柜码头股份有限公司的起重机订单,为其位于台湾主要港口的集装箱装卸码头提供 7 台混合动力科尼诺尔轮胎式集装箱门式起重机 (RTG)。这些设备将在2024 年第三季度将开始进行调试，并计划于几个月后的第四季度进行交付。 混合动力科尼诺尔轮胎式集装箱门式起重机 (RTG) 此次订购的7台新款科尼诺尔混合动力RTG在正常作业时靠
位于葡萄牙的PSA锡尼什港 (PSA Sines) ，隶属于PSA国际港务局 (PSA International)，向科尼集团订购了6台电动型自动化轮胎式集装箱门式起重机 (ARTG)，标志着其正式踏入ARTG系统领域。该批起重机将于2024年第一季度交付。 科尼电动型自动化轮胎式集装箱门式起重机 (ARTG) 全自动化起重机将提高该港口的作业效率、性能可预测性及
一段人际关系成功与否，其标准之一是维持这段关系的时间。欧门集团（EUROGATE）与科尼集团间的合作关系始于1970年，当时科尼集团建于德国的跨运车工厂将欧门集团订购的第一批跨运车交付至汉堡港。 欧门集团（EUROGATE）与科尼集团间的合作关系始于1970年 科尼诺尔混合动力NSC 644 EHY跨运车继承了柴油电动跨运车的传统模式，配备小型动力系统/发电机组。采
新西兰奥克兰港（POAL）追购五台科尼诺尔跨运车，作为科尼诺尔人工跨运车的替代。他们车队还包括自动化跨运车。该订单是科尼集团于2021年12月签订的。这些跨运车将于2023年3月交付并进行调试。 自2002年以来，奥克兰港一直在使用科尼诺尔跨运车，并从2016年开始，一直在致力于将自动化跨运车和人工跨运车相结合的计划。 科尼诺尔跨运车 此次订购的科尼诺尔跨运
位于南美洲智利梅吉隆斯（Mejillones）的Graneles del Norte港口（TGN）订购了3台高水平自动化的科尼轨道式集装箱门式起重机（RMG)），以发挥其在港口的多式联运中的特殊作用。这将是首批交付到南美洲的科尼轨道吊，它们将在多式联运港口使用自动化轨道吊装卸铜精矿。该批起重机将于2023年5月交付。 科尼轨道式集装箱门式起重机 “我们之所以选择科尼
英国第五大港口提兹港所有者兼运营商PD Ports已与科尼集团签订合同，将四台柴油机驱动的轮胎式集装箱门式起重机（RTG）改造为电力驱动，从而提高运营效率并减少碳排放。该订单是科尼集团于2021年八月签订的。 科尼轮胎式集装箱门式起重机 “作为科尼集团的长期合作伙伴，我们非常期待与他们合作开展该项目，并履行我们对开发清洁型可持续港口技术的承诺。采用清洁替代能源是我们
随着全球对于碳排放和气候变化的关注程度逐渐提高，科尼集团采取重大举措，以减少其自身业务的二氧化碳排放量和产品碳足迹。科尼集团是全球集装箱装卸行业中向客户提供混合动力型电动RTG的企业之一，为实现碳中和贡献自己的一份力量。在科尼集团以当前举措尽可能减少碳排放的同时，也在通过重新造林的方式抵消其余的二氧化碳。而整个环节的最后一环便是客户。 RTG的生命周期 科
科尼集团与南卡罗来纳港口公司（South Carolina Ports）签订了一份合同，为该公司提供12台轮胎式龙门起重机（RTG）混合动力改造，这是一项具有里程碑意义的新技术合同，可在不影响设备性能的情况下显著减少碳排放，并降低客户运营成本。 总部位于查尔斯顿的12台有着20年历史的科尼柴油RTG将于2022年1月开始改造。该合同为科尼集团在该地区的业务助势，自2020年以来，已有30多台新的混
到2022年1月，美国港口集团切萨皮克公司（PAC）将拥有15台科尼全新混合动力轮胎式集装箱门式起重机(RTG)，以扩大巴尔的摩港希捷海运码头的业务，以减少柴油排放。新设备不仅将减少码头对环境的影响，还将提高运作效率——显著提高目前RTG的集装箱装卸量。 在保持业内领先的牵引车周转时间的同时，全新混合动力轮胎式集装箱门式起重机(RTG)也是该码头实现全电力运营和零尾气排放的长期计划的重要一步。新订
美国诺福克南方公司订购了五台科尼混合动力轮胎式集装箱门式起重机（RTG）。其中两台将运往芝加哥市兰德斯联运码头，另外三台将运往亚特兰大英曼联运码头。该订单购于2020年12月，这些起重机将在2021年12月交付。 订购的五台轮胎式集装箱门式起重机（RTG）将在混合动力的驱动下，以生态高效环保的方式在多式联运轨道运行。科尼混合动力RTG在美国越来越受欢迎，而且美国几大主要集装箱码头对该型RTG的操作
DP World Antwerp Gateway为其位于比利时的安特卫普集装箱码头订购了34台自动化轨道吊，即科尼Gottwald自动化轨道式龙门起重机（ARMG）。这批起重机将是对目前正在运营的20台自动化轨道吊的扩充。第一批起重机将于2022年第二季度交付，最后一批将于2026年交付。该订单是在2020年12月订购的。 DP World Antwerp Gateway非常积极地继续推行他们目前
在2018年第3季度，科尼与Prima Terminal Petikemas（PTP）公司就自动化ARTG系统的交付签订了合同。PTP公司是印尼(Persero)国有港口码头运营商PT巴生港口的子公司。订购的ARTG系统包括12台ARTG以及相关的软件、接口和服务。 12台ARTG将于2020年1月交付至北苏门答腊岛棉兰2期的巴拉望集装箱码头。这批起重机与已经交付至印尼北苏门答腊岛瓜拉丹绒PTP码
位于阿联酋阿布扎比的阿布扎比码头（ADT）最终选择科尼作为自动化堆垛吊（ASC）系统供应商，以建设Khalifa港二期集装箱码头（KPCT）。 科尼赢得中东码头自动化大订单 该订单总共包含54台自动化轨道吊（ARMG）。合同双方约定不公开交易价格。双方将会在2018年第四季度签订正式合同。 科尼在早些时候在预算内按时成功交付52台ARMG，以建设KPCT码头的一期工程，并于2012年12月12日
“每天开车40公里上下班，你在这儿过的开心吗？” 1994年的夏天，Conny Persson在他瑞典卡尔玛办公室里被前同事这样问到。24年后，这位全球重型叉车技术专家级人物坐在上海科尼工厂办公室，在离家将近8000公里的地方，接受《叉车》杂志的采访。 和另外8位高管一起，Conny离开卡尔玛后，他们在SMV（Silverdalens Mekaniska Verkstad）以及后来的科尼集团（KO
Multi-Link Terminals Ltd Oy（MLT有限公司）位于芬兰，赫尔辛基乌萨里港，该公司日前向科尼订购了一台大型岸边式集装箱起重机（STS，岸桥）。双方于2018年2月签订合约，预订设备将于2019年交付。 MLT为其赫尔辛基码头订购科尼岸桥 MLT是科尼公司的老客户。本次订购的科尼岸桥轨距达48米，起升高度31米，前伸距和后伸距分别达40米和20米，迄今为止科尼制造的跨度最大
2017年11月22日，科尼起重机集团RTG产品总经理Tuomo Paukkula先生及科尼诺尔起重设备（中国）有限公司运营总经理Tero Vallas先生，副总经理朱恒耀先生等一行人拜访参观宁波舟山港股份有限公司，并与宁波舟山港集团副总裁向坚刚先生，技术部长任海东先生以及宁波梅山岛国际集装箱码头总经理许晨先生等亲切会晤面谈。 科尼管理层访问宁波港 合影留念 在谈话中，向总裁就双方
2017年11月22日清晨，萨凡纳河上的拖船驶向大海，迎接载着四台大型科尼岸桥的重吊船天鹅号。这些新巴拿马型起重机的高度足以提升码头上方152英尺的集装箱。每台岸桥的起重能力为72吨。目前前大梁端部距离码头表面192英尺。随着前大梁提升安装到最终位置并俯仰，岸桥将达到412英尺高。新的起重机将使萨凡纳的岸桥数量增加到30台。另外6台科尼岸桥将在2020年到达。当所有岸桥交付后，此次升级将使得美国最
DP World是推动全球贸易发展的不懈动力。对于科尼集装箱起重机技术的未来前景，DP World信心倍增，因而对两台科尼RTG进行升级，以测试远程操作能力。这一升级将在DP World位于土耳其的亚勒姆贾集装箱码头进行。该码头运营着一支由18台RTG组成的车队。 DP World亚勒姆贾将两台科尼RTG升级至远程操作 DP World不断探索，期望借助集装箱起重机远程操作来提高生产率。DP W
2017年8月，科尼签署了一项重要服务协议：本公司以安特卫普为基地的服务机构将为欧洲最大的集装箱码头--MSC PSA European Terminal (MPET)的150多台不同代的科尼诺尔跨运车执行所有维护和修理工作。该服务协议的目的是实现整个机群的持续高可用性。 在安特卫普港口处理大多数集装箱的MPET看到了2016年业务的稳步增长。安特卫普码头服务有限公司、PSA安特卫普和MPET的服
9月14日，2017年越南港口协会年会在越南岘港豪华孟青酒店举行。300多位来自越南港口的代表参加了本次年会。科尼作为行业领先的港口解决方案提供商，也受到越南港口协会的邀请参加了本次活动。科尼港口解决方案亚太区销售总监Maurizio Altieri先生在会上致辞并介绍了科尼港口解决方案的产品系列和提供的服务。2017年1月4日， 科尼集团完成了对于特雷克斯物料搬运及港口解决方案部门的收购，收购完
纳皮尔港一如既往继续选购科尼叉车，以进一步增强其在新西兰北岛的重要地位。2017年12月六台新叉车将交付至码头。这一码头位于发展迅速的霍克湾大区。 纳皮尔港的最新订单包括两台科尼Liftace R 6-41 MS正面吊、两台科尼Liftace FDC 25 K7 DB空箱堆高机以及两台科尼Liftace FDC 480 G4重箱堆高机。另外两台FDC 480 G4重箱堆高机近期在码头投入运营。
2017年4月，科尼集团与开曼群岛港务局签订了一份合同，为其提供两台科尼BOXHUNTER轮胎式集装箱门式起重机(RTG)。这两台起重机将于2018年年中交付至乔治敦港。参与双方达成共识不披露此次交易的价值。 科尼BOXHUNTER RTG将交付至加勒比海地区 此次签约意味着BOXHUNTER RTG将首次交付至加勒比海地区。科尼集团美洲销售经理Alfredo Ramirez认为此次交易具有重要
两台正面吊和一台空箱堆高机于2017年3月交付意大利Co.Na.Te.Co. S.p.A.（Conateco）公司，成为首台投放市场的科尼Liftace品牌设备。 Conateco是那不勒斯港口最大的码头运营商，这些设备将成为集装箱搬运设备多元化车队的一部分，该车队拥有科尼提供的各类不同设备。 “20多年来，我们始终信赖科尼传统品牌技术。各类设备在我们的整个码头投入运营，包括正面吊以及移动式港口起
11月15日,弗吉尼亚港务局董事会成员批准了向科尼集团授予86台自动堆垛机（ASC）的合同，该合同分成两份合同进行。合同的签字仪式在11月17日举行。此次合同授予将86台ASC分成了两份合同进行，第一份合同包含为诺福克国际码头(NIT)提供60台自动堆垛机，第二份合同包含为弗吉尼亚国际门户(VIG)提供26台自动堆垛机。将于2018年至2020年间安排交付。合同的金额超过2亿欧元，使其成为科尼有史
科尼于2016年11月26日至27日在芬兰赫尔辛基举办第三届工业黑客松活动。此次的挑战将聚焦在货物自动化搬运，也就是通过设备和设备的连接来实现集装箱从船到码头，以及码头到卡车的移动。 科尼集团工业黑客之海上黑客——货物自动化搬运 总共有7支队伍入选参与了科尼海上黑客松的挑战，获胜的Nortel团队获得了7000欧元的奖金以及创投大会SLUSH的门票奖励。恭喜本次的获胜者！非常感谢所有的参赛者使此
乔治亚港务局(GPA)向科尼集团再次订购4台岸边起重机(STS)，用于乔治亚萨瓦纳港。科尼于2015年12月获得该订单并将于2018年上半年完成交付。 此次订购的科尼STS起重机的起升能力达到66吨，外臂延伸61米，岸边起升高度46米。“即使新一批的起重机还未到达，萨瓦纳在其接近2英里长的岸边的起重机数量比北美任何一个码头都要多。”乔治亚港务局执行总监Curtis Foltz说道。
科尼斩获新客户DCT Gdansk S.A订购15台轮胎式门式起重机 (RTG)的大订单。本次订单是科尼首次向波兰客户提供RTG产品，定于2016年下半年完成交付。 DCT Gdansk是波兰规模最大、发展最快，也是波罗的海地唯一可直通远东远洋船舶的深水集装箱码头，在波兰的货物进出口、转运和联运中发挥着重要的作用。 此次DCT Gdansk订购的是科尼高性能的16轮全电动RTG，吊运能力为40.6
2015年2月，科尼斩获美国休斯敦港务局的9台RTG（轮胎式龙门吊）订单。此次订购的RTG将于2016年中运抵休斯敦港务局的Bayport集装箱码头投入运营，届时休斯敦港务局总共拥有的科尼RTG起重机数量有望达到69台。 休斯敦港务局是墨西哥湾最大的集装箱港口，负责运营沿休斯敦航道的8个货物码头和1个邮轮码头，2014年该港口货物吞吐量超过3700万吨。早在2003年，科尼就曾向休斯敦港务局交付了
如果要描述适合联合运输作业的完美正面吊，您将会如何描述？ 大型正面吊、马力强劲、作业范围至少能够覆盖三条铁轨、非常容易操作；具有数量众多的标准功能以及更多的可选功能，使得您可以构建满足您最细微要求的正面吊；最佳的可靠性和卓越的性能，以及受驾驶员欢迎，可提供极佳的全向视野的驾驶室；最低的长期总拥有成本。一些世界领先的联运运营商已经照着这样的流程选择合适的正面吊，并最终选择了科尼正面吊。
科尼再次斩获美国佐治亚港务局订购10台全电动轮胎式门式起重机(RTG) 的订单。这些RTG将交付至萨凡纳港的花园城码头服役。按照订单要求，该10台起重机将于2016年夏季交付，届时萨凡纳港口采用的科尼RTG数量将达到146台。 “这份订单促使我们向在萨凡纳港口建立全电动RTG起重机队的目标又迈进了一步”，GPA执行总监Curtis Foltz说道。“减少排放和保护港口及周边地区的环境，提高港口效率
科尼斩获APM码头公司订购轮胎式门式起重机 (RTG) 的重要订单。该订单包括两部分，其中12台RTG提供给西班牙阿尔赫西拉斯APM码头公司；另外4台RTG将交付至尼日利亚拉各斯阿帕帕的APM码头公司。目前，此订单已录入2014年4季度销售业绩。 尼日利亚APM码头此次订购的是性能卓越的16轮RTG，吊运能力为41吨，堆5过6，最大跨度为6个集装箱加上卡车道宽度。 所有订购的RTG将配备多项重要功
科尼隆重宣布从东南亚客户CGM获得了第一单BOXHUNTER RTG生意。该客户勇于开拓，开发了振奋人心的新型商业概念，其中包括BOXHUNTER。 CGM具有独到的主张，它提倡新颖、即买即用、能够辐射整个亚洲的集装箱货物存储概念。许多中小企业需要以可靠安全的方式在非营业地点存储货物和设备，还要能够方便地存取这些货物和/或设备。以往，公司为了满足这种需要，不得不用砖和灰泥建设存储货物的设施。目前，
日前，科尼签署了向印度尼西亚国有集装箱码头运营商PT Pelabuhan Indonesia III (Persero)（简称为“Pelindo III”）供应自动化RTG (ARTG) 系统的大单。这将是世界首批投入商业运营的自动化RTG系统。本次订单包含11台ARTG起重机、远程操控站 (ROS) 和集装箱堆场自动化基础设施，如集装箱堆场智能大门系统，并定于2015年完成交货。订购合同双方经过
2014年3月，科尼订单业务再传喜讯，接获来自土耳其DP World 运营的亚勒姆贾集装箱码头采购18台科尼轮胎式门式起重机 (RTG) 的大订单。此前，科尼和DP World也有过业务来往，曾为位于阿尔及利亚、埃及、印度和阿联酋的DP World码头提供了集装箱搬运设备。不过，本次订单是DP World首次购买全电缆卷筒供电RTG的订单，定于2015年完成交付。目前，该订单已经录入科尼公司201
2014年3月，科尼从美国运输供应商——CSX Intermodal Terminals公司，获得了另一份RTG和正面吊的订单。其中，4台科尼RTG将交付给CSX Intermodal Terminals两处位于伊利诺伊州芝加哥的设施；2台正面吊将交付给位于南加利福尼亚州查尔斯顿的设施。全部设备将于2015年3月之前交付完毕。目前，此份订单已经录入科尼公司2014年1季度销售额。 CSX Inte
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