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喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故障。下面仅举3例以供查找故障时参考。 （1）一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机，在怠速运转时无明显故障，但一加速就出现“突一突”的响声，并且排烟颜色或白或黑，极不稳定。开始，修理工认为是喷油正时不对，但重新调整喷
我部研制的PT泵试验台，由主试验台和数据采集处理系统2部分组成，主要用于康明斯柴油机PT燃油泵性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS、PT(G)AFC、PT(G)AFC-VS、PT(H)-VS等型号PT泵。它通过变频调速电动机带动PT泵转动，模拟其工作状态，测量相应的转速、压力、流量等参数，利用计算机技术对PT泵的技术参数进行评定和故障分析，具有自动记录、显示、数据
一台美国山猫牌S220型滑移式装载机，配置日本久保田公司V3300—T型柴油机和04500-8190-1G514型DENSO喷油泵。该泵结构紧凑，偶件精度高，密封性能好，控制灵敏，工作可靠。但经过近10年的使用，该泵两大精密偶件自然磨损，油泵密封性能下降，供油量降低且不均匀，造成柴油机功率下降，尾气排放严重超标。如更换喷油泵总成，价格十分昂贵，供货周期很长。因此决定采购零件自行修复。 1.修复要
【第一工程机械网 天津现场报道】4月20日，2024世界内燃机大会在天津盛大开幕。大会隆重发布行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率53.09%柴油机，标志着中国内燃机行业又一次走向了全球科技巅峰，引领中国高端装备制造业迈向世界一流。 2024世界内燃机大会 中国科学技术协会主席万钢，中国工程院院士、天津大学校长金东寒，中国内燃机学会副理事长
《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值测量方法》GB36886-2018 一、检测目的 根据 GB36886-2018《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》、GB3847-2018《柴油车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，对机械排放造成的污染进行监测和测定。 二、适用范围 标准适用于在用非道路柴油移动机械和车载柴油机设备的排气烟度检验。新生产和进口非
电喷发动机突然熄火可能是什么原因？ 1、电路故障：在行驶过程中由于断电或低电压导致熄火，这个时候司机可能需要考虑检查一下钥匙开关状态、保险是否烧掉。此外，低压线路故障可导致间断熄火。 2、供油中断：燃油系统供油突然中断，例如油管破裂、燃油部件失效等可导致熄火。 电喷发动机 柴油机怠速不稳会有哪些原因？ 发动机怠速不稳表现为怠速忽高忽低或振动加
在柴油机的使用维修过程中，存在一些习以为常，但却非常错误的认识和做法，重哥罗列了8条，欢迎各位吊友进行补充。 三一起重机维保千千问 1、供油提前角应早一些 过早的提前角将导致柴油燃烧不良，不仅不能提高功率，而且会降低功率，还可能导致柴油机怠速冒白烟，大负荷时冒黑烟或出现爆燃现象。 2、机油应多加一些 机油过多容易造成曲轴前后端油封漏油，增加机油的耗费量，还会增加连杆的运动阻力，降低机
柴油对于工程机械人来说，那就是真金白银;对于挖掘机来说，那就是赖以生存的口粮!不过大多数挖掘机作业后又只能停放在户外工地，那么要怎样才能防止柴油被盗呢?快来看以下三点防盗方法： 防止小偷从箱底阀门放油 一般的挖掘机柴油箱底都有阀门，有些挖掘机则需要拆掉底板才能看到。这个阀门主要是为了放掉油箱底部的水和杂质而设计的。虽然这里可以放出柴油，虽然一般的小偷都不太从这里偷油——因为这个阀门口径很小，放油的
柴油发动机作为发电机组原动机，在柴油发电机组性能中占有举足轻重的地位。而对于最终用户来说，发动机的油耗、瞬态反应和可靠性又是最终用户要求的重要指标。今天我们将从发动机喷油系统来讲述不同喷油系统对相关发动机性能的影响： 喷油系统影响发动机性能的主要通过以下三个方面： ·喷油压力 ·喷油系统的控制方式 ·喷油系统的结构 而这三个方面又将影响发动机喷油系统结构和控制。目前市面上柴油发电机组发动机
近日，北美国际汽车展在密歇根州底特律举行。配装康明斯新一代6.7升涡轮增压柴油发动机的2019新款道奇公羊RAM重型皮卡成为卡车展台上的亮点。此款发动机为道奇公羊重型皮卡提供了强劲动力，增加了其负载和拖曳能力。6.7升涡轮增压柴油发动机的优秀设计，一次次证明了康明斯值得信赖。 康明斯新一代6.7升涡轮增压柴油发动机 创新不断，开拓不止，康明斯始终坚持为时代与市场提供更加优秀、全面的
2018年10月份，柴油机市场遭遇了21%的下滑，这也是柴油机市场连续四月下降。 在柴油机市场整体下降的大背景下，有家柴油机企业却“逆风飞扬”，销量同比增长40%，这家企业就是锡柴。 柴油机 柴油机市场迎来四连降10月总量下滑21% 2018年10月，柴油机市场期待的“银十”并没有如期而来，在下降了三个月后，10月继续下降。 连续四个月下降，首要原因当然是总体经济环境并不乐观，经济增长继续放缓，
农用机械 柴油机为例 一、排放蓝烟： 排放蓝烟的原因是燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种现象的原因和排除方法如下 ： （1）油底壳加机油过量，机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，检查油标尺，将过量的机油排除。 （2）缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱废气增多。处理的方法是及时更换磨损的零配件。 （
1、注意：拆各部件之前，先行将所泵头各部位与泵体相接处清抹干净，以防止污染; 2、拆下4根高压油管、进油胶管、回油胶管（见附图1） 图1 3、拆下进水胶管、回水胶管（见图1）； 4、拆下熄火电磁阀（见图2）； 5、拆下4个出油阀，对拆出来的出油阀弹簧、阀芯、钢珠等要求保管好，确保清洁度，不能互换，防止丢失（钢珠200元/颗，4颗×200元＝800元，4套出油阀3600元），注意方
柴油机采用电喷技术后，得到了节能、高效、环保及方便维修的肯定评价，但众多用户却抱怨电喷发动机故障频发，换件费用高昂。电喷发动机的常见故障是启动困难，动力下降，更换一次喷油器或供油泵，动辄花费数万元。究其原因，流行的说法是“车油不配套”，国产柴油机质量差。笔者认为关键在于柴油提炼出厂后，污染问题没处理到位。 世界燃油组织（WWFC）确认，全球有一半的燃油在零售过程中，没有达到 ISO18/16/13
自 2016 年 4 月 1 日起执行的国三排放标准较国二排放标准，主要要求是降低“HC+NOX”( 碳氢化合物与氮氧化物 ) 和 PM（颗粒物）的排放量。降低以上两项指标，技术上要求柴油发动机要提高喷油压力，使燃油燃烧更加充分，同时控制发动机气缸内的燃烧温度，从而使排放气体中的颗粒物体及氮氧物等废物含量指标合格。基于此，柴油发动机“电控高压共轨燃油喷射技术”和“尾气后处理技术”成为当今工程机械柴
随着国家环保国三排放切换的深入，用户接触和认知国三动力应越早越好。在此，与您分享一些国三柴油机的使用保养常识。1.产品标牌是柴油机的重要“身份”信息，客户应牢记柴油机型号和编号等重要基础信息。 2.客户在使用中，应及时观察仪表和柴油机工作状态。发现异常声响和现象，要立刻停机，拨打免费热线电话寻求帮助。 3.购机客户必须磨合柴油机，国三柴油机最低磨合时间是60小时。经过较好磨合的柴油机，整体工况和使
Nussbaumen (瑞士)，2016年4月—— 在2016慕尼黑Bauma展上，利勃海尔向公众展示了两款最新V型柴油发动机D96XX和D98XX系列。同时展出的还有新型G946 λ1移动式气体发动机，此款气体发动机专门为农林应用开发，但也适用于各类建筑、工业和运输行业。另一展出的创新产品是选择性催化还原技术SCR，可用于D93X, D94X和D95XX系列发动机。 利勃海尔最新柴油发动机和气
如果用最简单方式看待历史，那么组成历史的仅仅包括年代、人名、故事三个要素。虽然时间跨度冲淡他的年代和故事，但他应该感到欣慰，因为至少他的名字得以流传。鲁道夫·狄赛尔(Rudofl Diesel)，一个永远不会被忘却的名字。 鲁道夫·狄赛尔(Rudofl Diesel) 命运多笃的发明家 在科学史上，人们总是会对那种无心插柳却一举成功的故事津津乐道，比如伦琴射线、青霉素、宇宙微波背景辐射等等。当然能
CAT C9发动机电控柴油喷射技术分析 CAT C9发动机电控柴油喷射技术分析 随着各油田用户环保意识的加强和对车用发动机经济性能要求的提高，新一代电控喷射柴油机开始在我厂修井机上使用。为了尽快熟悉此类发动机性能，以便正确选型和指导用户正确使用，我们有必要了解此类发动机的核心控制技术—电控柴油喷射技术。下面以ＣAT C9电控喷射柴油机为例进行分析。现代理论证明，对发动机燃油喷射的控制对其排放性能
柴油是从石油中提炼出来的，根据馏程工艺的不同，可分为轻柴油和重柴油两大类。由于工程机械柴油机的转速较高,因此均使用轻柴油.轻柴油的颜色呈浅黄色到深黄色，有的略带绿色，不易蒸发，手感有些粘稠。 A 轻柴油的使用要求 1 发火性要适中柴油的发火性是指柴油与空气形成可燃混合气自行发火燃烧的能力，通常用“十六烷值”表示。 至于十六烷值,它不是什么单位，而是一种比较值。它是指柴油的燃烧性能相当于十六烷与a-
1. 供油系统工作原理 利勃海尔 R944C 型挖掘机配装了单体泵、高压管、喷油器组成的供油系统（简称 PLD 供油系统）。柴油机凸轮轴带动进、排气门运动的同时，带动单体泵挺柱动作。凸轮转动时，顶动单体泵挺柱上行，由挺柱推动单体泵柱塞上移动。控制器（ECU）根据柴油机转速传感器输送的电信号，控制单体泵上部回油封闭阀的电磁线圈通电与断电，进而控制回油封闭阀开、闭。回油封闭阀封闭时段燃油增压，当燃油压
有十多名和张英一样的中国工程师常驻欧洲，开发设计、详细设计等过程都有中国人参与，甚至对实验中用到的软件、硬件工具、实验手段和每一个环节都进行记录。37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。这位潍柴动力股份有限公司（下简称潍柴集团）发动机研究院的产品总师，主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎，英语单词land king 的音译，意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如
37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。 这位潍柴动力股份有限公司（下简称潍柴集团）发动机研究院的产品总师，主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎，英语单词land king 的音译，意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如果把目光延伸到二三十年前中国重型卡车的襁褓年代，从那时起，耗尽无数中国柴油发动机工程师光阴的研发攻关，终于在此处收获了前所未有的成就感。 如果不
9月3日，2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会在北京落下帷幕。在国四标准即将全面实施的最后阶段，本届展会吸引了众多发动机及零部件企业前来参展，受到业内人士的广泛关注。主机厂主打国四备战国五 展出的各类内燃机整机中，符合国四排放标准的发动机成为了主体，同时作为内燃机厂商的技术升级储备产品，国五内燃机产品也在许多内燃机展台上十分抢眼。据参展商江淮发动机工作人员介绍，型号为CTI排量为2.7L的
由常柴股份有限公司牵头的863计划重点项目产品——单缸柴油机，今年一季度已接到8000台产品订单，获得市场认可。 正在广州举办的中国进出口商品交易会上，来自印度的客户对该公司生产的单缸柴油机赞不绝口。经印度国家实验室检测，在中国出口至印度的同类产品中，常柴的产品排放和性能最好。 据了解，四年多前，常柴承担了国家863计划重点项目之一——“单缸柴油机关键技术与产
近日，从江苏省机械行业协会获悉，锡柴 “4DX国四系列柴油机开发”获2013年度江苏机械工业科技进步一等奖。由锡柴自主开发的4DX国四系列柴油机具有很强的创新性，经专家鉴定，一致认为是自主开发了SCR和EGR+POC的新一代国四轻型柴油机，创新采用了前置齿轮驱动式机油泵、胀断式连杆、整体式进气歧管和热端布置EGR系统。排放符合GB17691-2005四阶段标准，产品功率覆盖76~105kW。投产后
1.故障现象 1台配装F12L413F型柴油机的铁路施工用捣固车作业20多车后，出现柴油机整机过热、功率不足、启动困难现象。拆解柴油机发现，所有活塞的顶部积炭较多，活塞顶部对着排气门的部位有不同程度裂纹。个别活塞顶部有熔化现象，且熔化变软的活塞将第1道气环粘附，第2道气环、油环及活塞环槽周围有少量机油烧糊的胶膜。过热机油烧结在活塞裙部表面形成的碳化物，使活塞裙部表面发黑。由于活塞与缸套之间的机油烧
柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。本文总结柴油机高温的主要原因，同时提出一些改进措施：1.长时间超负荷作业 柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。2.冷却液不足 柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造
（1）燃油凝结 1台配装WP10.375型电喷柴油机的汽车起重机，冬季由北京市驶往辽宁省，次日到达辽宁省后无法再次启动。检查启动机运转正常，变速器空挡正常。经询问驾驶员得知，该起重机在北京市添加的是-10号柴油，到达辽宁省后又加入了-35号柴油。由于在辽宁地区冬季-10号柴油产生凝结，导致柴油供给系统进油管路严重堵塞。驾驶员发现该车不能启动后，用明火熏烤过柴油油水分离器，由此造成柴油油水分离器壳体
1.故障现象 1台常林ZL50E-5型装载机配置了潍柴WD615G220型柴油机。该装载机在工作时，操作手发现其动臂有轻微下沉现象。停机更换先导操纵阀后再次启动，启动机工作正常，但柴油机无法启动且排气管持续冒黑烟。2.故障排查 根据故障现象，初步判断该柴油机点火正时发生变化。反复调整点火正时后，启动状况略有改善，柴油机可勉强短时低速运转，但将油门踩到底仍无法加速，且运转十几秒后即自行熄火。据此认为
1.技术要求 （1）中等转速时增压效率最高 叉车用涡轮增压柴油机使用工况多为中等转速，经增压器增压后，柴油机产生的最大扭矩应位于中速段，以利于叉车在大负荷下迅速起步和提速。当柴油机达到额定转速的60%时，增压器应达到增压效率最高值。（2）外形尺寸较小 叉车用柴油机的安装空间很小，为此应采用外形尺寸较小的增压器及进、排气管路。柴油机工作时，转速变化较大，较小的增压器，转子的转动惯量比较小，有利于增压
1台GC138型挖掘机工作中出现柴油机机油压力低故障报警，不能继续工作。分析该故障产生可能的原因有：油底壳机油容量不足；机油压力传感器及其电路有问题；机油滤清器堵塞，且旁通阀损坏；调压阀弹簧变软，致使主油道压力低于规定值；机油泵磨损严重，致使机油压力下降；曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承间隙过大，导致机油压力降低；机油泵安全阀密封不严或弹簧变软，造成机油经安全阀流回油底壳，致使主油道不能建立正常油压
C01300F型柴油机是为ZJ30型及ZJ40型钻机配置的动力设备。该型柴油机燃油供给系统单体泵经过长时间使用后，其喷油量、供油提前角等均需进行调整。若购置单体泵调试设备成本较高，为此决定自制1个调试单体泵的连接装置，利用现有的调试12V190型柴油机喷油泵试验台，来调试该型柴油机的单体泵。 根据单体泵的外形尺寸、柱塞行程以及喷油泵试验台动力输出轴中心到工作台面的高度（126mm） ，设计出单体
1.机油过多 1台ZL50型装载机，在长途运输途中不慎侧翻于公路旁边，用吊车将其吊起后，发现仅柴油机一侧的护壳破损，其余部分完好无损。驾驶员检查发现，机油、柴油和冷却液不同程度流失，遂分别添加了机油、柴油和冷却液。在启动柴油机时，听到启动机齿轮与柴油机飞轮之间有强烈的撞击声，同时观察到启动时柴油机风扇叶片只略微转动了一下便停住，再次启动时故障现象依旧。 分析认为，启动机不能带动柴油机转动发生在装载
1台发电机组上配置了1台新的6135型柴油机。该柴油机冷态机油压力为0.4MPa，但是温度上升到40℃时机油压力仅有0.1MPa，由此导致该发电机组不能正常工作。 该故障排查过程如下：首先对机油滤清器处的调压阀进行调整，试机后无效，更换机油滤清器总成及调压阀仍无效；其次拆下油底壳，捡查机油泵接口，并更换1个新机油泵，故障依旧；最后对该柴油机进行仔细捡查，发现曲轴轴向间隙为2m m，比技术规范0.1
招标编号：0705-124011319421招标代理：上海国际招标有限公司报名截止：2012-11-26所属地区：上海所属行业：机械设备 电工电子电器 电脑网络计算机招标公告正文：柴油发电机组等招标公告项目名称：工行上海同城数据中心建设工程项目柴油发电机组采购招标项目日期：2012年11月05日招标编号：0705-124011319421上海国际招标有限公司受买方委托对下列产品及服务进行国际公开竞
1.转速不要太低 柴油机转速过低带来的不良后果主要有四点：一是会减少柴油机输出功率，降低联动机构的机械性能。二是会降低喷油泵的喷油压力，从而使柴油燃烧不完全而在燃烧室内形成积碳。三是可引起机油压力降低，清洗能力下降，密封、冷却效果恶化，运动零件表面的磨损加剧，柴油机寿命降低。四是降低储备功率，使本来功率充足的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态。 2. 机油加注不要太多 机油加注过多危害有四点：一是容
我公司1台LSL210型滑移装载机，在试机过程中柴油机冒黑烟比较严重，油门调速不起作用，不能实现正常加速。 更换燃油泵并重新试机2h后，加速异常现象重新出现，且柴油机抖动严重；清洗燃油箱，更换新柴油，检查燃油进油管、回油管均无堵塞；将辅助供油电泵与另1台运转正常柴油机的电泵对调，柴油机仍不能正常工作。 试机中感觉柴油机负载较大。经询问试机人员得知，工作装置液压系统工作泵压力油口的O型圈曾经损坏过，
近日，上海内燃机研究所在江城无锡举办国家863项目“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”验收会，由玉柴、天津大学、常柴及上海内燃机研究所四个单位合作研究的课题“四缸柴油机关键技术与产品开发”顺利通过科技部专家组验收。 玉柴作为本课题主要研究单位，选用了两款发动机进行技术改进，以实现排放升级。通过对两款机型的燃油供给系统、进气系统和燃烧室等进行模拟分析和试验改进，提高喷油泵和油嘴压力、合理组织燃
8月22日，由一汽无锡油泵油嘴研究所、常柴、上海内燃机研究所牵头承担的三个863课题“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”项目顺利通过科技部专家组的国家级验收。这些成果不仅提升了我国喷油泵企业的自主设计及制造等核心竞争力，也标志着我国非道路中小排量单缸和四缸柴油机迎来整体“升级换代”。 目前欧美国家非道路柴油机已开始实施欧Ⅲ阶段排放标准，而我国排放水平相当于欧Ⅱ阶段。“十一五”国家863计划
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