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近期，中国一季度经济企稳和资本市场深化改革，成为全球投资者关注的焦点。综合记者采访多家全球大型资产管理机构情况来看，近期中国资本市场采取系列改革举措，尤其是加强股票市场监管，赢得了海外投资者的高度认可。在超预期宏观经济数据和国内金融监管强化的支撑下，海外投资者对中国资本市场信心进一步提升。 贝莱德集团资产管理规模位列全球首位，该集团中国股票主管朱悦向记者表示，中国监管层不断推进A股市场改革，包括鼓
最近有一则消息估计好多人没注意，三一集团进军保险业，由它牵头多家装备机械相关企业筹建的久隆财产保险有限公司3月18日已在珠海正式开业。这是国内第一家装备制造业的专业保险公司，三一集团持股20%，是控股股东。 此外，三一集团目前还在筹备湖南第一家民营银行（三湘银行）。三一重工的人士说称发展金融是因为他们有钱（400-500亿），当然，最终目的还是想带动实业发展。 可能是最近实体经济的确遭受了重挫，大
猴年春节将至，A股市场迎来节前最后一周，不少上市公司也开始着手年报披露工作。不过，在此之前，已有企业超十亿级的业绩预亏预报批量来袭。 《每日经济新闻》记者注意到，截至2月1日，已有43家国企上市公司预亏金额达到十几亿甚至数十亿元，其中不乏老牌国企身影。这些企业的预亏总额达到1011亿~ 1078亿元。这些曾是绩优股的钢铁、煤炭等国企如今风光不再，陷入巨额预亏的尴尬境地。 而在供给侧改革从顶层设计到
令人震惊的“中联并购案”如此反反复复，背后真相究竟是什么？记者迅速联系到工程机械行业资深投资分析师K。而他的揭秘让人恍然大悟，原来如此多扑朔迷离的“官方版本”背后另有隐情。 独家揭秘“中联并购案”反反复复之背后隐情 27日下午，沉寂许久的工程机械行业炸出一记惊雷——中联重科33亿美金洽购特雷克斯，一时间关注度爆棚。此前，大家一直认为中联正在将重心转移到非工程机械领域，而现在突然传言欲收购美国工程
【令人震惊的“中联并购案”如此反反复复，背后真相究竟是什么?记者迅速联系到工程机械行业资深投资分析师K。而他的揭秘让人恍然大悟，原来如此多扑朔迷离的“官方版本”背后另有隐情。】 27日下午，沉寂许久的工程机械行业炸出一记惊雷——中联重科33亿美金洽购特雷克斯，一时间关注度爆棚。此前，大家一直认为中联正在将重心转移到非工程机械领域，而现在突然传言欲收购美国工程机械巨头，到底是真是假?很快，2
陷入巨额亏损的大连国际华丽转身，由远洋运输转型成为核技术应用高新技术企业，不仅将成为中广核旗下的首个A股上市平台，也将是中国首个主营非动力核技术应用产业的A股上市公司。 停牌7个多月的大连国际终于发布重大资产重组方案，中国三大核电集团之一的中国广核集团有限公司（下称中广核），通过旗下中广核核技术应用有限公司（下称中广核核技术）强势入主，并使之成为中广核麾下首个A股上市平台。 重组方案显示，大连国际
据交通运输部网站消息，日前，北京、天津城市轨道交通第二期建设规划及深圳市城市轨道交通第三期建设规划调整方案获国家发展改革委批复，总投资超过4600亿元。 城市轨道交通是支撑城市经济社会发展的重要基础设施，是重大的惠民生工程，具有巨大的市场需求和发展空间。分析人士指出，巨大的国家投资，让城市轨道交通行业前景乐观，城市轨道交通概念股值得期待。 既然城市轨道交通概念在市场受到广泛关注，那么城
8月31日晚间，证监会、财政部等4部委联合发文：以金融资本强力支持国企兼并重组。就在当天晚间，已经停牌3个月的风帆股份发布重大资产重组预案，超百亿的定增也曝光了南北船资本运作在提速。 虽然最近A股市场泥沙俱下，市场对国家出台的政策、企业的重组等不太感冒，但是在市场稳定后，在经济下滑、企业业绩不佳的背景下，深化国企改革的兼并重组、资产注入等，依然是推动市场健康发展的最强动力。就像南北船资本运作可能是
证监会在上周五又释放了并购重组的大利好，本来已成为本月A股主流的央企重组，经过周末的酝酿，再一次站在了大风口上 政策：为国企合并铺路 上周五，证监会发布修订后的《第十四条、第四十四条的适用意见——证券期货法律适用意见第12号》，主要内容包括扩大募集配套资金比例和明确募集配套资金的用途。最大亮点即是本次修订将募集配套资金比例从25%扩大至不超过拟购买资产交易价格的100%，一并由并购重组审核委员会予
2015年上半年结束了。中国工程机械行业运行与之前相比没有任何改观，甚至表现更差。 不过中间仍有一些饶有意味的事情发生；特别是在资本市场上，大企业戏码不断，并一直延续到7月中旬。 半年报灾情2015年上半年，中国工程机械行业几乎所有主机制造商都身负极大的业绩压力。6月，徐工、中联重科、山推、中国龙工等数家企业陆续发布业绩预告。其中徐工机械2015年上半年净利润预计在500—5000万元；中联重科预
合并后重新上市的中国中车仅让股民欢喜了一天而已，之后两个交易日连续暴跌，其中A股股价跌幅达到18.15%。不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨。对此，中国中车前晚深夜在微博上回应，称愿做大家的出气筒，提示股民要注意投资风险。 股价两天暴跌18.15% 中国中车合并后周一重新上市，如期给股民分得一个大礼包，A股股价靓丽涨停。然而，这样的欢喜仅仅持续了一天时间而已。从周二开始，中国中车股价就开始“变脸
6月8日，中国中车股份有限公司（中国中车）在上交所和香港联交所鸣锣上市，同步登陆A+H股。复牌后，中车A股一字涨停，市值达8841.56亿元（约合1425亿美元）。H股涨4.53%，市值为4278.88亿港元（约合552亿美元）。中车A+H股市值达1977亿美元，超过波音+空客市值。 市值仅次于通用电气 2014年12月31日，原中国南车[-9.32% 资金 研报]和原中国北车[0.00% 资金
今年以来，央企整合概念持续发酵。尽管央企频频否认，但在资本市场上，“传闻-澄清-证实”的逻辑屡屡应验，市场已经学会了从澄清公告中体味反面的可能。 2015年是国企大重组、大整合的一年。自南车北车宣布合并以后，更多央企合并传言四起，包括中国中铁与中国铁建、南船与北船、中石油与中石化、中国移动与广电网、中国电信与中国联通等。最新的传闻是中国远洋、中海集团、中外运长航集团、招商局集团互相整合。另外钢铁行
2014年12月31日，中国南车和中国北车复牌首日，两股在A股市场开盘即一字涨停，港交所H股方面，中国北车涨幅高达45.2%，中国南车涨幅达32.3%。截至2日港股收盘，中国北车复牌两个交易日累计涨幅近70%，中国南车复牌两个交易日累计涨幅达56%。市场以这种方式表达对南北车合并的看好。有业内人士分析，南北车合并后，新的公司或将坐上中国轨道交通的头把交椅。 手持南北车股票的股民“
看指数很美，12月19日，沪指站上3100点又创49个月新高。风口下，继金融股大涨后，中字头股在“一带一路”概念推动下成为另一群跑赢大盘的“猪”。同时，湘股三一重工、中联重科也上演联袂涨停。 相比之下，小盘股表现不济，两市有七成股票跑输大盘，市场二八效应愈发明显。 中字头股狂飙，不足三成个股跑赢大盘 大盘巨震，不足三成个股跑赢大盘。大涨的多为中字头等“大块头”股票。 12月19日，大盘走出V字形走
在中国南车 （601766，SH）株洲电力机车有限公司 （以下简称株机公司）全长约3公里的动车组试验线上，一组铁道上不同寻常地躺着三根钢轨。其中，中间稍窄的那条，就是用来为昨日（11月30日）刚刚下线的中国出口马来西亚首列最高速度动车组作试验的“米轨”（1米及1米到1.435米的轨距）。 4个月前，频频在海外推广中国高铁的国务院总理李克强来到生产现场，考察了株机公司为吉隆坡研制中的这些米轨高速动车
中国南车(601766.SH)与中国北车(601299.SH)停牌月余之后，有关双方合并的事情终于迎来了重大的实质性进展。 《21世纪经济报道》昨晚援引接近国务院国资委的人士消息称，中国南车与中国北车合并方案的第一稿已完成，上报国务院。 据悉，方案初稿决定，中国南车增发收购中国北车资产，而中国北车则将退市处理。合并完成后，中国南车将更名为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。 中国南车集团和中国北
南北车停牌筹划整合是一盘大棋局，其整合方案将成为标杆，直接影响到核电等其他领域的资产整合进度。记者从权威人士处获悉，合力“出海”战略的大体思路是相关央企按板块形成统一的行业国际公司，一致对外竞标。就南北车整合而言，最终可能各自拿出涉及海外产业的资产，组成一家专注于拓展海外业务的新公司。 随着中国“一带一路”战略的推进，“中国制造”将由低附加值的贸易品逐渐向高铁、基建、核电等高端领域升级，一些国字头
【第一工程机械网 11.1—11.7盘点】11月5日，APEC会议在北京举行。随着APEC会议的举行和一带一路规划的即将出台，亚太地区互联互通将进入新阶段。基础设施建设作为互联互通的前提条件，在亚投行和千亿规模专项基金的支持下，国内工程机械等基建企业，有望加快“走出去”步伐，迎来掘金海外市场的良好机遇。11月5日，中国工程机械工业协会主办的“第四届四次会员代表大会暨第十三届中国工程机械发展高层论坛
一场以促进经济转型、产业升级为目标，以市场化为手段的国资改革新戏将在全国各地陆续上演。上证报记者近日采访获悉，上海、广东、深圳、山东、重庆、青海、贵州、无锡等地，按照“市场在资源配置中起决定性作用”这一方向，正加紧制定或完善当地国资改革方案，上海方案拟于下周推出。务实的改革必定切中时弊。上世纪90年代“抓大放小”的国企私有化变革为当时国企脱困立下了功劳。时至今天，中国正面临经济转型、产业升级，如何
停牌近4个月后，中国重工终于揭开其“境内资本市场重大无先例事项”的神秘面纱。11日，该公司披露总募资近85亿元的定增预案，其中逾30亿用于收购超大型水面舰船等军工重大装备总装资产，开创了此类核心军工资产证券化的先河，并将开启新一轮军工重组进程。此外，江苏省国防科工办日前发布的最新统计数据显示，今年1月份至7月份，该省承接新船订单量达214艘、832.6万载重吨，吨位同比增长241.9%。受多重利好
2013年，市场给出的信息是行情在复苏，对企业来说是好机会。作为中国工程机械首家A+H股上市公司，中联重科海外收购不断。内部管理变革，外部并购国际化。市场的复苏不仅仅是给予机械行业利好，家电行业也闻风而动。美的电器作为白色电器的领先者，正在筹备整合转型上市。8个月的重组，A股市场也将迎来最大白色家电上市公司。中联重科：国际化并购不会停 董事会成员：詹纯新、刘权、邱中伟、刘长琨、钱世政、王志乐、连维
刚刚完成一笔中资企业对德企的最大并购，正春风得意出席被收购公司上市仪式的山东重工集团董事长、潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光，却在国内遭遇烦心事。其执掌的潍柴动力苦心多年打造的重卡黄金产业链，却因陕汽集团的一纸借壳上市方案，再次受到严峻挑战。日前，停牌三个月的博通股份（600455.SH）发布重组预案，正式揭开陕汽集团上市计划的面纱。根据该方案，博通股份将通过资产置换及定向增发方式收购陕汽集团10
照计划，上柴股份将于22日召开临时股东大会，审议此前发布的B股回购预案：将以不高于每股0.748美元的价格(相对停牌前的价格溢价12%)回购不超过6493万美元的境内上市外资股。作为沪市B股改革的首“吃螃蟹”者，可以预料，这个回购方案的推行和实施，将会激起市场的阵阵波澜。 近期，沪深资本市场正在积极探索B股改革的新途径，“B转H”、“B转A”、回购注销等可供选择的解决思路次第呈现。上柴股份作为A、
B股市场或成黑马集中营 上柴股份以不高于0.748美元/股的价格至多回购8680万股，回购价较停牌前上柴B股)收盘价溢价12% 停牌近两周时间的上柴股份于1月19日发布公告，称将回购B股，公司股票上柴股份和上柴B股将于2013年1月21日起复牌，上柴股份也因此成为沪市首家回购B股的公司。 根据回购方案，上柴股份拟在股东大会通过回购股份决议之日起9个月内，以不高于0.748美元/股的价格至多回购86
继深市中集B成功实现B股转H股之后，沪市B股公司也跃跃欲试。 据上证报报道，包括上柴股份在内的多家沪市B股公司正积极筹划解决B股出路事宜。分析人士指出，鉴于沪深B股市场有所不同，沪市B股公司相关方可能尝试包括回购模式等创新手段。 上柴股份及上柴B昨（1月7日）起双双停牌引起市场猜想：是否也在筹划B股改革事宜据接近该公司的人士透露，上柴股份半年前刚实施了非公开发行，目前应无其他大动作，借政策东风而着
“7·23”动车追尾事件在资本市场上掀起了轩然大波，25日涉及高铁概念的股票几乎“全军覆没”。多位受访专家表示，该事件将促使中国反思高铁建设进度及未来的规划，高铁的整个产业链都将深受影响。 【暴跌】 高铁产业链“伤势”不一 “7·23”动车追尾事件后的第一个交易日，A股市场就给出了极其剧烈的反映：周一两市单边下挫，沪指放量大跌82.04点，跌幅为2.96%，击穿了2700点，深成
曾经让国人倍感骄傲和自豪，并代表“中国速度”的高铁(含动车)，却因为“7·23”甬温线特别重 大铁路交通事故的发生，以及京沪高铁不断出现的各种事故隐患，成为国人心中的痛。截至昨日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难，住院192人，其中重症12人，且这并不是最后的数字。 甬温线特别重大铁路交通事故不仅造成了重大人身伤亡和直接的财产损失， 且其影响在不断发酵。受动车追尾
三一重工是三一集团的核心企业，集团成立于1989年，秉持“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，打造了业内知名的“三一”品牌。目前，三一已全面进入工程机械制造领域其中混凝土机械、桩工机械和 履带起重机为国内第一品牌，主导产品混凝土泵车已全面取代进口品牌，国内市场占有率居达56%，居国内首位，且连续三年产销量居全球第一。 三一是全球工程机械制造商50强、全球最大的混凝土机械制造
12月21日，以“共聚力 赢未来”为主题的福田汽车集团2023全球合作伙伴大会福田雷萨分会于广州·长隆国际会展中心圆满召开。福田汽车纪委书记李凌日，福田汽车副总裁兼福田雷萨党委书记、董事长、CEO杨国涛，福田汽车职能副总裁陈高，福田汽车海外事业部业务副总裁刘光华，福田雷萨党委副书记、副总经理席俊，福田雷萨副总经理兼投行与资产管理部总经理张立江，福田雷萨副总经理兼营销公司总经理韩绍增，
2023年12月1日，由《中国汽车报》主办的“车轮上的中国——行天下 书担当”年度盛典在北京成功举办。在本次盛典上，远程星瀚G醇氢电动牵引车凭借高效可靠、环保经济等优势，斩获“低碳盈运先锋”荣誉称号。 作为新能源商用车行业领军品牌，远程新能源商用车坚持“以研发为先导，聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务发展方向，旗下新能源重卡产品实现了“电动+醇氢”两大动力的全覆盖。搭载甲醇增程动力
双碳目标下，新能源重卡在各行业迅速普及，越来越多的用户都见识到了其在环保和经济性等方面的优势。近日频频现身的寒潮却让这些用户多了一丝担忧：动力衰减和续航里程下降等问题开始逐渐冒头，日常运营效率也不可避免地打了折扣。由远程新能源商用车推出的星瀚G超醇电驱重卡，凭借着出色的续航、动力和经济性等表现，助力北方寒区用户实现冬季高效盈运。 远程甲醇增程动力 充分适应北方冬季工况需求 甲醇
每到冬季，由低温引发的动力不足和续航减少问题就会令很多新能源重卡车主困扰，这在北方省份尤为常见。近日多轮寒潮来势迅猛，堪比新能源重卡“大考”，不少车辆甚至出现了“趴窝”情况，日常运营也受到较大影响。相比之下，基于甲醇燃料的新能源动力形式在面对低温环境时会更游刃有余，甲醇重卡为新能源重卡在北方寒区的应用提供了新的选择。 甲醇低温适应性强 助力甲醇重卡在寒区推广应用 甲醇作为低碳、
近年来随着人们安全意识提升、施工效率要求提高、施工场景多样化等因素的驱动，在建设、运营、维护过程中高空作业安全越来越得到重视，选择一辆经济性好、安全性高的高空作业车成为越来越多用户的呼声。 福田雷萨23米高空作业车 福田雷萨23米高空作业车是福田雷萨响应市场变化及用户呼声的高品质之选，它无惧多场景作业，拥有卓越性能、人性化布置和安全可靠的特性，能够为高空作业提供全面
2023年4月18日，深交所已审核同意公司撤销股票交易退市风险警示的申请，公司将于4月20日开市起撤销退市风险警示，正式摘星脱帽，标志着公司退市风险彻底化解，公司发展重回正轨。 海伦哲蓝牌25米高空作业车 成功摘星脱帽 公司因2021年报被审计机构出具无法表示意见的审计报告于2022年4月29日起被实施退市风险警示。公司新任董事会、管理层高度重视2021年
销量连续领跑35年，占据市场半壁江山，销量累计达70000+台，令客户惊叹的超高保值率，爬坡一流、超级安全的徐工液力式胶轮压路机爆款冠军，技术升级，火热来袭！ 让我们一起走进XP305IV型压路机的精彩世界！ 徐工XP305IV型压路机 高级轻奢 在路面行业打拼多年的成功人士定有自己的公路之梦，也许你对自己的工作伙伴有更高的审美，相信XP305IV可以满足你的品味
提起近年以挖掘机为主的工程机械行业愈演愈烈的价格战，业内人士无不深恶痛绝。这场由部分国产品牌率先主动发起的价格战争，前期确实起到了攻城拔寨的效果。逐年走低的销售价格，吸引大量新客户购买，国内市场销量快速上升，国产品牌市场占有率也大幅提升，整个行业都在享受着一场饕餮盛宴。 随着价格战越来越没有底线，这把“双刃剑”逐渐开始反噬自身。如今对大多数主机品牌和代理商来说，在深受其害的同时，却又沉溺其中
8月29日，徐工机械（000425.SZ）吸收合并徐工有限新增股份正式上市。69.7亿新增股份当日上市，标志着历时近一年半的徐工有限整体上市已宣告完成，资本市场迎来了“新徐工”。 徐工完成整体上市 这是近年来国内装备制造行业最大规模的吸收合并交易，取得了圆满成功。此次重组上市公司徐工机械向徐工有限全体股东（徐工集团等17家企业）发行股份吸收合并徐工有限，徐工有
2022年8月29日，对于徐工而言，注定是个不平凡的日子。 徐工完成整体上市 69.7亿新增股份当日上市，标志着历时近一年半的徐工有限整体上市已宣告完成，资本市场迎来了“新徐工”，中国乃至世界工程机械行业格局将迎来新变化。 2020年9月下旬，徐工成功签约战略投资，引资210.56亿，混合所有制改革迈出坚实一步。秉承徐工有限混改基本原则和总体要求，以提升上市
日前，在海南、四川、陕西等地搭载潍柴WPH2.3混合动力总成系统的陕汽轻卡迎来一波交车热，凭借动力系统集成性强、经济性优、无路权限制等显著优势，潍柴新能源“黄金动力链”深受客户青睐。 交车仪式 有着20多年驾龄的河北卡友孟兴朴，今年53岁却敢于尝“鲜”，购置了搭载WPH2.3混合动力总成系统的陕汽轻卡，经过3个月的使用，对潍柴混合动力系统赞不绝口，声称是他跑赢卡圈的
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