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由中国铁建重工集团和中国水利水电第六工程局有限公司共同研发的国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）“鄂北宝林号”近日在长沙下线。 硬岩隧道掘进机是隧道施工利器，广泛用于公路铁路、地铁、水利水电、市政管廊等工程建设。这台“玲珑”型TBM，是目前国产直径最小的敞开式TBM，开挖直径4米，长290米，重约750吨，总装机功率约2400千瓦。下线后，它将用于总投资180.5亿元、输水线路总长270
在中国，大规模的城市地铁网络建设正在进行，一台台掘进机械如巨型“穿山甲”般开挖山体、输送土渣，甚至测量纠偏。而这种地道“挖掘神器”，曾在长时间内被海外企业垄断，如今中国企业占领国内市场，甚至收购海外企业并进军海外市场。 随着海内外大规模基础设施建设的持续展开，尤其是城市地铁，铁路、电力、引水工程，过江隧道等工程建设持续铺开，市场对隧道掘进机械需求急剧扩大，中国工程掘进机械行业也迎来发展。 2016
在中国，大规模的城市地铁网络建设正在进行，一台台掘进机械如巨型“穿山甲”般开挖山体、输送土渣，甚至测量纠偏。而这种地道“挖掘神器”，曾在长时间内被海外企业垄断，如今中国企业占领国内市场，甚至收购海外企业并进军海外市场。随着海内外大规模基础设施建设的持续展开，尤其是城市地铁，铁路、电力、引水工程，过江隧道等工程建设持续铺开，市场对隧道掘进机械需求急剧扩大，中国工程掘进机械行业也迎来发展。2016年掘
地铁与我们的日常出行息息相关，但大多数人并不认识俗称“地龙”的地铁施工“利器”盾构机。12月15日，由中船集团属下中船重型装备有限公司承办的中国工程机械工业协会掘进机械分会2016年会在广州召开。会议围绕中国盾构产业发展及国产掘进机械研制等主题进行了充分交流，并就TBM/盾构机在中国市场的最新机遇与挑战展开高端对话。据了解，盾构机又称隧道掘进机，承担着地铁高效安全快速施工的重任，目前已被广泛地运用
26日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团、洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国不能生产此类高端轴承的历史。 盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾
随着高铁和地铁工程等基础设施的持续建设，隧道与地下空间成套装备越来越受到施工企业的关注。目前，全球制造隧道挖掘机的只有极少数欧美企业，由于市场定位和价格因素，在国内市场尚无广泛应用。徐工挖掘机械事业部坚持“技术领先、用不毁”产品理念，立足国内高铁、地铁工程建设，研发了国内首台隧道挖掘机XE400T。该设备性能优良，适应性好，能帮助用户更加精确地确定开挖量，现场工人数量减少约40%，作业效率提高2倍
11日上午，世界首台大断面马蹄形盾构掘进机在陕西省榆林市靖边县中铁四局蒙华铁路白城隧道正式开机掘进，这是国内铁路山岭软土隧道领域首次运用马蹄形盾构工法挖掘隧道，在我国铁路隧道施工技术与装备发展史上具有里程碑意义。 世界首台大断面马蹄形盾构掘进机在陕西开工 由中铁四局承建的白城隧道全长3345米，为时速120公里的单洞双线电气化铁路隧道，最大埋深为81.05米。在经过多次专家论证后，该隧道由以往的
随着建站106年的京张铁路清华园站关闭，施工单位中铁十四局集团开始在这里建设长5.33公里的京张高铁清华园隧道。京张高铁全长174公里，预计三年后建成通车，北京至张家口将能够实现乘高铁1小时直达，张家口由此被纳入北京“一小时生活圈”。 昨天，记者从市住建委获悉，清华园站撤销后，站房会继续保留，但老铁轨会拆除。同时，位于海淀区的铁路平交道口“五道口”也会拆除，北京西北部恼人的交通堵点将打通。 有助改
8月24日11时20分，中铁隧道集团有限公司成都地铁1号线三期南段工程第三标段广兴段掘进班作业人员肖剑，正在操作同步注浆机，主要根据盾构机掘进速度同步注浆。从早晨7时30分开始，他已经在40度高温的隧道里工作了近4个小时。在炎热的天气里“享受”这种“桑拿”，对于肖剑来说早已习惯，因为这是所有地铁建设者的工作常态。 盾构机运转产生强大热气 持续高温、电网超负荷、日用电量连创新高……八月中下旬的成都，
8月3日14点18分，我国首台DSUC型双护盾隧道掘进机TBM从青岛地铁2号线高雄站地下30多米深处“破壳”而出，标志着由中国铁建十八局集团隧道公司承建的青岛地铁2号线首个TBM区段——高（雄站）海（安路站）区段右线提前20天贯通。该区段创造了最高月进尺382米、最高日进尺22.5米等多项全国同类型隧道TBM施工最高纪录。 2016年8月3日，建设者们欢呼中国铁建十八局集团隧道公司承建的青岛地铁
由振威展览股份组织举办的“第六届中国新疆国际工程机械、建筑机械及运输车辆博览会”将于2016年7月22-24日于新疆国际会展中心举行。据悉，中交天和与新疆工程机械展组委会已经签订协议，届时将携最新装备技术和科研成果亮相。 中交天和应邀参加新疆工程机械展 掘进机械行业巨头云集 中交天和机械设备制造有限公司是世界500强企业——中国交通建设股份有限公司的全资子公司，于2010年4月成立。公司主要从事隧
目前，贵阳轨道1号线共有9台徐工悬臂式掘进机正在施工(一台EBZ320，8台EBZ260)，全面加快了施工进度。其效率相比原来的挖掘机加破碎锤的施工方式提高了四倍多! 由于施工需要下穿贵阳火车站、铁道线等重要节点和密集居民区，全隧只能采用矿山法冷挖施工(冷挖，就是采用非爆破，使用挖掘机和破碎锤的施工方式)。开工以来这段施工还遇到了三大难点：一是岩体强度高;二是周边环境复杂;三是地貌特征复杂
目前，贵阳轨道1号线共有9台徐工悬臂式掘进机正在施工（一台EBZ320，8台EBZ260），全面加快了施工进度。其效率相比原来的挖掘机加破碎锤的施工方式提高了四倍多！ 徐工掘进机助力贵阳轨道交通建设 由于施工需要下穿贵阳火车站、铁道线等重要节点和密集居民区，全隧只能采用矿山法冷挖施工（冷挖，就是采用非爆破，使用挖掘机和破碎锤的施工方式）。开工以来这段施工还遇到了三大难点：一是岩体强度高；二是周边环
在建的内蒙古自治区首条高铁全线最长的东土村隧道日前顺利贯通。它的贯通，打通了张呼客运专线呼和浩特至乌兰察布段最后一个控制节点，为全线按期铺轨和联调联试创造了条件。 东土村隧道是张家口至呼和浩特客运专线的控制性工程，为单洞双线隧道，全长4560米。隧道下穿京藏高速公路和一个村落，地质条件复杂，局部地段存在涌水现象，施工安全风险很大。 为安全快速推进隧道施工，中交第一公路工程局有限公司等参
4月11-17日，德国宝马展(bauma 2016)在慕尼黑举行，这是全球规模最大、最专业的建筑、矿山及工程机械展会，每三年举行一次。据了解，中铁装备携最新装备亮相展会，这是中国掘进机首次登场全球最大的工程机械展，彰显出“中国制造”的强大实力。 此次中铁装备携带新产品模型有应用于黎巴嫩供水项目的硬岩TBM模型、运用于新加坡地铁项目的矩形盾构模型、地下空间综合开发沙盘模型、马蹄形盾构模型等。据中铁装
本报讯（记者杨凌）4月13日，记者从中铁工程装备集团有限公司获悉，在正在举行的德国2016年慕尼黑宝马展上，中铁装备携最新装备亮相展会，这是中国掘进机首次登场全球最大的工程机械展，显示出“中国制造”的强大实力。 此次中铁装备携带新产品模型有应用于黎巴嫩供水项目的硬岩TBM模型、运用于新加坡地铁项目的矩形盾构模型、地下空间综合开发沙盘模型、马蹄形盾构模型等。 据中铁装备董事长李建斌介绍，展会上，中铁
2016年3月28-29日，中国工程机械工业协会第五届一次会员代表大会暨第十四届中国工程机械发展高层论坛在四川省泸州市隆重召开。来自国家及泸州市相关政府部门的领导、协会及所属各分支机构的负责人和行业各领域骨干企业的高层、行业媒体代表等300余人参加了本次换届大会。 29日上午，第十四届中国工程机械发展高层论坛隆重开幕。会上，第一分会场（第一场），多位嘉宾就“中国制造2025——工程机械的责任和担当
昨天，随着巨大的盾构机刀盘被缓缓吊出地面，北京市第一台“再制造”盾构机S-254在位于海淀区北清路的地铁16号线稻香湖站完成首段地铁隧道“洞通”，这标志着从温阳湖站到稻香湖站的隧道区间正式贯通。计划于今年年底开通的北段工程计划于7月左右实现“洞通”。 S-254的前身是原产于德国的“芭芭拉”，2003年4月购入后，先后随着北京建工土木公司转战北京地铁5号线、机场线、15号线、7号线等多条轨道线路，
中铁工程装备集团有限公司（简称“中铁装备”）为中国中铁股份有限公司下属子公司，是专业从事隧道掘进机研发制造和技术服务的大型国有企业，该公司年产100余台套隧道掘进机。2014年6月，该公司采购了4台阿特拉斯•科普柯COP 1838HD+凿岩机及相关配套设备，并成功将其用于为吉林省中部城市供水项目所生产的TBM（全断面隧道掘进机）上，这也是国内具有自主知识产权的首台TBM。 中铁装备生产的TBM
作为首台“凿”开欧洲市场大门的产品，1月25日，中国中铁装备集团(简称中铁装备)的一台直径3.53米的硬岩掘进机在郑州经开区正式下线并交付客户。 当日下午，在中铁装备的组装车间内，近百名工人见证了这台红白相间的硬岩掘进机的下线。与车间内其他“大块头”不同，它的体形显得娇小——开挖直径只有3.53米，是目前我国自主研发制造的硬岩掘进机中个头最小的。 “硬岩掘进机的个头越向两端发展，制造难
近期，中国具有自主知识产权的世界最小直径硬岩掘进机在郑州成功下线，标志着我国最小掘进机研制和产业化水平已经达到世界先进水平。中国中铁装备集团自主研制的硬岩掘进机开挖直径为3.53米，组装全长达到235米，是目前我国自主研发智造的世界最小直径的硬岩掘进机，由于要在更小的空间布局数百万的零件，内部结构更为复杂，设计研发和生产制造难度前所未有。中铁装备集团采用全新设计，使刀盘强度高，安装精度更高，且不会
１７日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场，直径９．３３米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出，标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高，在国内同类型工程建设中罕见。 据十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍，长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群，为
在世界经济复苏乏力及我国经济发展模式调整、持续下行的大环境下，我国工程机械行业继续呈现低迷态势，大部分产品销量继续下滑。但以全断面隧道掘进机为代表的掘进机械行业，在持续繁荣的市场拉动下，仍保持了较好的发展势头。 “2015年的全断面隧道掘进机市场情况正如大家预计的，继续呈现增长态势，据目前初步了解的情况，大致有8%~10%的增量；而巷道掘进机的市场和其它工程机械相似，呈现下行态势；水平定向钻市场则
12月2日，受湖南省科技厅委托，长沙市科技局组织专家对依托铁建重工建设的“湖南省地下掘进装备工程技术研究中心”进行了现场验收。专家组听取了中心主任程永亮关于中心组建情况的汇报，考察了中心研发、试验现场，并对相关资料进行了审阅，经质询、讨论，一致同意中心验收通过。 专家开会进行讨论 据了解，湖南省工程技术研究中心遵循“突出重点、有限目标、开放共用、优胜劣汰、滚动发展”原则，旨在通过科研开发与科技成
2015年12月2-4号，中国工程机械工业协会掘进机械分会2015年会在素有“江南福地”美誉之称的常熟隆重召开，中国工程机械工业协会会长祁俊、常熟市副市长、虞山镇党委书记朱亚辉、协会掘进机械分会会长俞琚、秘书长宋振华等众多行业领导、行业知名企业代表与嘉宾共同出席了本届年会。 会议现场 常熟市副市长、虞山镇党委书记朱亚辉致辞 常熟市副市长、虞山镇党委书记朱亚辉在致辞中首先向前来参加会议的嘉宾和朋
这是近日发生在洛阳市区的一个镜头：乘着夜色，几个刚刚“走下”装配线的“庞然大物”从厂区启运，发往郑州。一群人表情严肃，目送它们离去。 几个小时后，洛阳兴达重工设备有限公司(以下简称兴达重工)的新员工小李在微信上收到一条信息：掘进机已送到，正在调试。 小李松了口气，虽显疲惫但内心充满自豪。 疲惫的是，为了这批产品如期交货，小李和同事们奋斗数月，加班已成家常便饭;骄傲的是，这是中国自主
近日，十台不同型号徐工掘进机先后进驻贵阳市地铁一号线施工现场，助力高原城市贵阳的地铁建设，顺利实现掘进机批量运用在国内城市地铁施工中，为掘进机在隧道施工领域开启了一个全新的篇章。 徐工掘进机群开创云贵高原上的地铁施工先河 贵阳市属喀斯特地貌，多暗河、溶洞、断层，盾构施工造价和难度巨大，且城市地铁建设多在市区，无法使用常规的爆破掘进，多家同行持观望态度。徐工基础组织专业人员前往实地考察、技
３０日，内地首条进港高铁深港连接隧道宣告贯通，这意味着香港将连入内地高速铁路网，香港与内地的联系将进一步加强。 深港连接隧道是穿越深圳河连接香港及内地的第一条地下通道。记者了解到，该隧道属于广深港高铁的控制工程。预计到２０１７年，京港高铁香港－深圳福田段贯通后，高铁列车从香港九龙西站驶出１５分钟即可抵达深圳。 中铁十五局集团董事长武宪功介绍说，该隧道全长为３８８６米，掘进到深港分界线后继续往香港方
近日，九台徐工EBZ260掘进机、一台EBZ320掘进机先后进驻贵阳市地铁一号线施工现场，助力贵阳地铁建设，顺利实现掘进机批量运用在国内城市地铁施工中，为掘进机在隧道施工领域开启了一个全新的篇章。 徐工掘进机群开创地铁施工先河 贵阳市属喀斯特地貌，多暗河、溶洞、断层，盾构施工造价和难度巨大，且城市地铁建设多在市区，无法使用常规的爆破掘进，多家同行持观望态度。徐工基础组织专业人员前往实地考
10月28日，我国具有完全自主知识产权的矩形顶管掘进机在郑州的中国中铁装备盾构总装车间下线，将应用于新加坡汤申线地铁项目，这是中国“智”造的矩形顶管掘进机首次走出国门，开了国产异形掘进机走向海外的先河。 矩形顶管掘进机是横断面为矩形的隧道掘进机，相比常见的圆形盾构可提升空间利用率高达20%，具有减少施工扰动、避免大量拆迁、不影响正常交通等优点，主要用于距地面较近的城市下穿隧道、地铁口等工程
近日，徐工基础工程机械公司三台XTR5/260G、XTR5/230G、XTR4/230G高原型隧道掘进机，进驻西藏拉洛水利工程工地，以“绿色高效”的施工特质服务于目前世界海拔最高的水利工程。 拉洛水利枢纽及配套灌区工程工地海拔4300米，总投资46亿元，是西藏水利发展史上投资最大的工程，工程由“一个大坝，两个水电站，三个隧洞，四个灌区”组成。项目完工后，可为申格孜、扯休、曲美、聂日雄四大灌
刚刚过去的十一长假，在孟津县麻屯镇的洛阳兴达重工设备有限公司，工人们坚守岗位，车间一片火热景象。兴达重工总经理李泉伟告诉记者，再过一个多星期，一个大活件就将完工。李泉伟口中的“大活件”，指的是兴达重工负责制造的，意大利CMC公司向中国中铁工程装备集团采购的两台岩石掘进机。 据悉，这是中国自主品牌岩石掘进机首次出口欧洲。拿下这单生意，意味着欧洲市场向中国岩石掘进机敞开了大门，标志着我国掘进机
2015年8月27日至2015年8月29日，为期三天的第二届土耳其国际专业隧道及矿业展在伊斯坦布尔举行，铁建重工集团派出由集团副总经理贺勇军带队的一行5人参展，在本次展会上展出了掘进机、轨道产品、特种装备三大板块的装备，精彩亮相吸引了来自世界各地200余家展商参展的广泛关注。 铁建重工展台 此次铁建重工集团展位上通过运用掘进机模型现场演示，结合公司宣传资料和三大板块产品动画、图片，并配以铁建重工集
近日，又有两台徐工EBZ260掘进机进驻贵阳火车站轨道交通一号线隧道施工。目前已有10余台徐工掘进机发往贵阳，合力推进当地轨道建设。贵阳属喀斯特地貌区，既有高原山地和丘陵，又有盆地和河谷、台地，地铁通过地层多为白云岩、灰岩，岩石硬度在60MPa以上，局部达到90MPa以上。隧道穿越火车站站房及股道、小区居民楼、地下停车场、河流等，隧道周边环境复杂，工程风险高。原采用炮掘施工，施工对周围建筑物影响大
8月6日，成贵铁路站前施工13标段隧道掘进突破6000米整数关口，达6045米。 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，乐山(含)至贵阳东(不含)正线全长515.02公里，双线，建设标准为客运专线，设计时速为250公里，共分16个标段进行施工。其中站前施工13标段由中国铁建十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米。 该标段地形地质条件复杂，交通运输困难，
中国铁建十一局集团承建的内蒙古神东补连塔煤矿TBM掘进机11日实现顺利始发。TBM的应用，不仅将为国内煤矿快速、高效建井提供核心技术支撑，还将彻底革新传统的煤矿作业模式，填补我国煤矿斜井TBM施工技术领域的空白。 TBM掘进机 据悉，神华神东补连塔煤矿工程积极引入了世界尚属首例的“单护盾TBM长大煤矿斜井施工技术”。大直径TBM(隧道掘进机)由主机、设备桥、后配套三大部分组成，全长165米，重达
6月24日12时58分，随着轰隆一声炮响，中国铁建十八局集团隧道公司承建的国内隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道——渝黔铁路新凉风垭隧道安全穿越煤系地层段，攻克瓦斯含量高、压力大、煤层层位不稳定等难题，标志着揭煤工作顺利完成。渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的铁路，全长344.4公里，设计时速200公里，是国家“八纵八横铁路网”的重要组成部分。中国铁建十八局集团隧道公司副总经理曹美俊介绍，渝黔铁路全线
重庆市沙坪坝区凤鸣山工地，铁建重工自主研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发，这是国内自主研制的单护盾硬岩掘进机（TBM）首次用于城市地铁施工。 据悉，重庆轨道交通环线设站33座，全长约51公里，是重庆市轨道交通线网中重要骨干线路，计划于2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主，铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机，可解决原盾构法稀渣外运，污染环境的难题，更为环保。施工工艺上，
17日，广州地铁知识城支线首台盾构机从知识城站—知识城南站区间盾构井开始掘进。全线16台盾构机也将陆续开始隧道施工。 据介绍，知识城支线线路总长21.9公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站，其中，新和站与十四号线一期换乘、镇龙站与二十一号线换乘。该线路采用时速120公里的6节编组列车，建成通车后，萝岗镇的居民最快1小时可到达市中心的纪念堂或体育西。
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