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1台S S400-23型稳定土拌和机刚启动时液压系统压力正常，工作一段时间后，随着液压油温度急剧上升，系统压力逐渐下降，直至拌和转子不能转动。检查液压油颜色呈灰黑色，且油液中有金属屑。 分析认为：拌和机作业时产生大量飞扬的粉尘，从液压油箱的空滤器和活塞杆处进入液压系统中，由于液压油及过滤器没有定期更换，造成泵、马达严重磨损。磨损后产生的金属屑在液压油中流动，进一步加剧了其磨损，并使液压油变成灰黑色
1台发电机组上配置了1台新的6135型柴油机。该柴油机冷态机油压力为0.4MPa，但是温度上升到40℃时机油压力仅有0.1MPa，由此导致该发电机组不能正常工作。 该故障排查过程如下：首先对机油滤清器处的调压阀进行调整，试机后无效，更换机油滤清器总成及调压阀仍无效；其次拆下油底壳，捡查机油泵接口，并更换1个新机油泵，故障依旧；最后对该柴油机进行仔细捡查，发现曲轴轴向间隙为2m m，比技术规范0.1
近日，河北省住建厅下发《关于加强“两会”和春节期间建筑施工安全生产工作的通知》，要求各地切实做好冬季施工安全教育培训和施工现场的防滑防冻、消防安全等工作，建筑起重机械一经发现违规使用，将从重处罚。 《通知》称，各地要督促施工企业提前做好春节假期在建工程停工期间的安全管理工作，对施工现场各类易燃、易爆等材料集中进行管理，合理堆放、苫盖，全面做好消防安全工作；加强对基坑、脚手架、模板和设备基础的检查加
为防范施工升降机坠落事故，加强起重机械设备安全管理，大连地铁有限公司9月17日发出紧急通知，要求各标段要认真吸取武汉施工升降机坠落事故教训，在全线开展起重机械设备安全生产隐患排查。 地铁公司质量安全部组织人员对各标段起重机械管理情况、作业人员持证上岗情况、厂内车辆情况进行专项检查，对现场发现的起重机械设备超出检验期、无管理台账、无证上岗等情况，将对相关责任标段予以停工整改。 经过一周检查，地铁公司
1.故障现象 1台现代R485LC-9T型挖掘机出现斗杆缸活塞杆可以回缩但不能伸出故障。在斗杆缸活塞杆回缩过程中，松开先导手柄后，斗杆缸仍继续回缩，直至斗杆缸活塞杆完全回缩后才停止。 2.故障可能原因 该机斗杆缸液压回路如图1所示，其主要由主泵、斗杆主阀、斗杆缸、先导泵、先导阀、斗杆保持阀、单向节流阀和溢流阀等组成。根据图1分析，该故障的可能原因有4点：一是斗杆缸先导阀内部柱塞卡滞，二是斗杆主阀芯
记者从6月4-5日在江西南昌召开的全国公共资源交易市场建设工作推进会上获悉，自2009年中央决定在全国开展工程建设领域突出问题专项治理工作以来，工程建设领域突出问题专项治理工作取得明显成效，基本实现了中央提出的阶段性目标。据介绍，专项治理工作开展以来，工程建设领域一批违规问题得到整改。各地区各部门全面排查2008年以来立项、在建和竣工的工程项目，全国共排查工程工程项目42万多个，整改问题22万多个
1.故障现象 1台沃尔沃L220E型装载机在作业过程中出现动臂动作缓慢现象。根据该装载机技术参数可知，其发动机在1 900 r/min时，动臂起升到最大幅度的时间应为6～7 s ，而现在却需要11 s左右，初步判断动臂液压系统有故障。 2.故障原因 该机的动臂液压系统原理如图1所示，图中红色油路表示压力油路，绿色油路表示回油油路，蓝色和橙色油路表示备压油路。该系统主要由P1泵（柱塞泵）、动臂阀、保
1台CPCD250型叉车变速器不能自动升挡，在自动换挡模式下，最高挡位只能升到Ⅱ挡。 1.工作原理 该叉车配置DANA液力自动换挡变速器，挡位为前进、后退各有4挡。该变速器有手动和自动2种换挡模式，驾驶员通过1个电气开关即可实现手动和自动换挡之间的切换，电气开关闭合为手动，断开为自动。变速系统可根据驾驶员的意图(油门开度)和叉车的行驶状况(发动机转速、涡轮转速、车速和挡位)，借助相应的执行机构(油
“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”2月25日，倪鸿军站在寒风中的麦田里，全然不顾雪花扑打着脸颊，指着近在咫尺的汉宜高铁路基和涵洞，声嘶力竭喊着。 湖北宜昌，汉宜高速铁路沮漳河大桥正在加紧施工 据《时代周报》报道，汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军举报称，位于湖北枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基
塔式起重机（以下简称塔机）电气系统分为电源、行走、回转、起升和变幅5个部分。5部分的电气系统由供电总电缆、操作联动台和控制系统连接，都可以实现独立操作，互不干扰。每个系统由电动机、单元控制器（包括变频器、直流调速器等控制元件）及一系列断路器和保护装置组成，由联动台和PLC（可编程控制器）控制。 1.维护和保养要点 在塔机的日常使用过程中，其机械系统在缺乏保养情况下，常常会出现噪声大、过热等现象；
我公司生产DZY80型移动电站在某工地运行1 000 h后，连续出现数台行走泵损坏故障。该机行走泵为萨澳45系列柱塞泵，其损坏部位主要是滑靴严重磨损、滑靴脱落、回程盘断裂和斜盘出现沟槽。 柱塞泵的故障排查 根据故障现象分析，柱塞泵损坏的原因可能有：柱塞泵吸油真空度过高，滑靴与斜盘脱离；柱塞泵回油不畅，造成柱塞泵内部压力偏高；柱塞泵本身有质量问题；由于液压油温度过高，造成其黏度降低、润滑性能下降
1台石川岛IPD-90型打桩机在施工中，主卷扬离合器经常出现打滑、卷扬无力故障，有时还突然发生溜锤现象。该打桩机的卷扬系统由主卷扬5、副卷扬7、卷扬马达1、联轴器2、传动轴3、小齿轮4、大齿轮6等组成，如图1所示。主卷扬主要用于提升桩锤，副卷扬主要用于桩的提升和就位。主卷扬卷筒和副卷扬卷筒装在同一根传动轴上，由1个卷扬马达带动减速器集中驱动。主、副卷扬卷筒上分别装有各自的内涨带式离合器，其结构如图
1台LG6210型挖掘机在工作1 000 h后，斗杆下沉量偏大。正常时，该机斗杆5 min下沉量应不大于3 mm，斗杆完全伸出时间应为2.2～2.8 s，斗杆完全缩回时间应为3.2～3.8 s。现场检测结果如下：动臂升至极限位置；斗杆缸活塞杆完全伸出后熄火，5 min后斗杆下沉到与地面垂直位置。在工作模式下测量斗杆的伸出和回收时间，结果大于标准值。分析原因可能有：主控阀斗杆保持阀阀芯卡滞在开口位置
1台常林产ZL50型装载机，空载行驶正常，满载时行走无力。在排除发动机本身原因外，故障原因可能来自以下2方面： 1.发动机或变矩器故障 该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。 2.行走系统压力不足 从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 M
靶式流量计的故障常出现在流量计本体（一次仪表故障）和仪表盒（二次仪表故障）2处。 1.流量计本体故障(1) 有流量而无信号输出主要原因有以下几点：传感器损坏；传感器与仪表主板之间连接线脱落或接触不良；流量计受力方向错误。首先检查传感器与仪表主板之间连线是否完好。用万用电表分别对传感器插座中的针脚进行测量（见图1），对比1脚、4脚之间的阻值和2脚、3脚之间的阻值，同时也可对比1脚、2脚之间的阻值和
1.发动机无法启动 (1) 启动机无反应故障现象：仪表显示单元（I-ECU）显示正常、无报警，但启动机无反应。这种现象一般是由启动线路、启动继电器和启动机故障引起。沃尔沃EC210B型挖掘机启动电路如图1所示。排查时先从启动线路查起，启动开关SW3301在START位置时由C端子供电，在启动位置时用万用电表检查SW3301 B+端子与C端子通、断。如果正常，继续往下检查连线接头MR03.2针脚连
一台TY220型推土机工作500 h后，拉动推土铲操纵手柄感觉十分沉重，推土铲和松土器均不能升起。(1) 操纵沉重该机操纵手柄通过连杆与伺服阀连接，伺服阀又通过连杆与液压油箱内的操纵阀相连。首先检查连杆的关节是否卡住，连杆是否弯曲，结果未发现问题。然后把操纵阀与操纵杆分开，拉动操纵杆还是沉重，说明伺服阀有故障。进一步检查伺服阀油压（测压口在伺服阀阀座下的进油管上）经测量压力正常。分解伺服阀后，发现
我单位1台原装进口W1000F型路面冷铣刨机（以下简称铣刨机）于10年前购置，经过多年使用后，其液压系统故障频发，返厂维修费用较高，维修周期长。为此，我们自行排查了一些故障，本文介绍一例行走异常缓慢故障的排查过程。 路面冷铣刨机 1.故障现象 故障表现为启动发动机后，铣刨机空载行走速度正常；扳动铣刨鼓转动开关，铣刨鼓空载运转正常，发动机转速最高可达2300 r/min；当铣刨机开始作业，
柴油机低压油路若出现故障，将导致高压油泵进油腔断油或供油量减少，使柴油机启动困难或不能正常工作。低压油路故障包括：油路中有空气进入、异物堵塞、输油泵以及回油溢流阀失效等。附图为B系列喷油泵的燃油供给系统的示意图。燃油供给系统有低压油路与高压油路之分。低压油路指从油箱至高压油泵低压油腔一段的油路，途经粗滤器（油水分离器）、输油泵、燃油细滤器；高压油路指从高压油泵中的柱塞腔至喷油器针阀腔一段的油路。正
1.故障现象一台长江牌QY16T型汽车起重机的起重臂杆由基本臂和2节伸缩臂组成，起重臂杆的伸缩动作正常，但将2节伸缩臂伸到头开始缩臂时，全机开始抖动，压力表摆动很大，特别是臂杆缩到前半段之前抖动得厉害，此后逐渐减轻。当变幅角度小于45°时，几乎没有抖动，后随着变幅角度的增加，抖动又会开始。 2.故障原因分析该机伸缩系统液压原理如图1所示。 图1 伸缩系统液压传动原理 油箱中的液压油经滤油器过
一台哈尔滨产QLY50型起重机，在一次装卸作业过程中，升钩动作突然失灵，无法正常作业，初步判断是电控系统故障引起的。 该机卷扬电控系统如附图所示。 卷扬电控系统简图 1.原理分析 (1)升钩继电器当进行卷扬操作时，电流经保险F流至升钩继电器K1，当升钩限位开关SA处于闭合状态时，继电器K1线圈形成回路，K1的两个常闭触点K1A
1.常见故障的诊断方法⑴ 压力或冷媒量不正常此故障可通过干燥瓶上面的观察孔诊断。若观察孔有少许气泡，说明冷媒量合适；若气泡过多或者无气泡都可能是冷媒不足或者无冷媒。最科学的检查方法还是通过压力表测试。低压端压力若低于68.9 kPa，说明系统冷媒不足；高于275.8 kPa，冷媒可能过多。冷媒不足或过多，压力长期过高或过低，都可能引起压缩机运动部件的润滑和冷却条件恶化，最终导致压缩机报废并污染冷媒
旋挖钻机钻桅（也称桅杆）的动作至关重要，若钻桅缸（以下简称倾缸）无动作，则不能随时调节桅杆的垂直度，导致成孔不垂直而成为废孔；若发动机数据不显示，则无法对发动机的重要数据进行实时监控，易造成发动机损坏。本文以XR280型旋挖钻机为例，简述在施工现场对上述两种故障的排查方法。1.故障现象 将一台XR280型旋挖钻机操作至正常工作状态，包括启动发动机，打开安全手柄等。操作电控手柄，发现倾缸无动作，显示
沥青导热油系统工作状况的好坏，直接影响到沥青混合料的技术指标，一旦导热油系统出现问题，将对沥青混合料的质量造成影响。 玛连尼沥青搅拌站 在日常的操作和维护中，对于导热油系统，操作人员要经常检查，制定科学的检查和维护计划，如发现问题要及时解决，确保设备时刻处于良好工作状况。 导热油加热炉不能正常工作的原因及排除的方法 A，未能定期清洗燃油系统的柴油滤清器，燃烧器在工作中若出现燃油油路不通畅时，
【第一工程机械网 整编】昨日一位机友对小编说，他家的一台电喷(国三)装载机在铲装作业时经常出现无力的情况，询问小编他的设备可能存在哪些问题。 网友的装载机遇到的问题 小编去咨询了一位从业多年的专家，他表示想要解决问题得先找出原因。他认为，装载机无论国产还是进口设备，其寿命都很长，故障往往出现在某个零件上。 装载机在铲装作业 针对装载机铲装无力的情况，应对的方法有： 1、油缸油封损坏，应
在整个挖机圈，有一类故障能让新老司机同样束手无策、无可奈何，那便是冷车或刚开工时挖机正常，但工作一段时间热车后挖机动作没力、速度渐渐慢下来。那么到底是什么原因导致该故障，又该如何去排除故障呢？ 雷沃挖掘机 1、液压油更换及保养 特别提醒一下，相对有年头的车，长时间用破碎器的车一定要按时更换液压油，很多故障都是因为液压油引起的，当然冷车的时候液压油比较粘稠所以冷车的时候压
❶ 车队安全控制要点： (1.1) - 严格控制车速，以慢应万变，以稳保安全； (1.2) - 根据冬季气候特点，雨雪道路雾天多，道路湿滑，路面结冰，驾驶员要谨慎驾驶，做到起步、停车慢，并保持安全行车距离； (1.3) - 起步和倒车前必须下车观察车辆周围是否存在障碍物，以防造成安全事故，特别是夜间行车、倒车更要谨慎； (1.4) - 每天执行完出车任务后，停车时要将罐体反转，排尽罐内积水，放尽储
发动机水温高的原因有两大类： 第一类是散热不好； 第二类是发动机自身发热量过高。热不好 第一类：自身散热不好 水泵：打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。 水箱盖 节温器：拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两
故障原因： 一、供油系统的故障 1、燃油系统中有气体 排除方法：用输油泵排除系统之内的空气，并检查系统有无漏气之外。 2、燃油系统内有堵塞现象 排除方法：拆卸清洗 3、输油泵不供油或断续供油 排除方法：检查修理 4、喷油泵喷油不良 排除方法：检查喷油器喷雾状况 5、供油提前角不对 排除方法：检查喷油泵柱塞、出油阀的磨损情况及出油阀弹簧是否断裂。 6、进气风门未开或断油手柄处于断油位置 排除方法：打
电路一般可分为单线制和双线制，工程机械多采用单线制，本文仅讲述单线制电路常见故障的检查方法。 断路 断路故障表现为在保险丝或者自动保护开关完好的情况下，接通电路开关，用电设备不工作。 该种故障原因有三：一是电路中插头松动、脱落或有油污，二是开关触点氧化或失效，三是导线折断或搭铁线搭铁不实。 该故障通常采用试灯逐点检查。为了便于记忆，检查方法归纳为：查断路，灯并联；一端接车体
冬季，用火、用电等大量增多，加上天干物燥，是一年中最易发生火灾的季节。为切实做好节前消防安全工作，近日，德工机械联合德州市开发区消防大队组织开展了节前消防演练。 演练一开始，各组便迅速投入战斗中，消防官兵动作敏捷、配合默契，经过近30分钟的英勇奋战，演练圆满结束。通过演练，有效检验了公司处置突发火灾险情的能力，进一步完善了公司消防应急措施，确保了春节期间公司的消防安全，真正把消防安全落实到了实处。
1台格罗夫RT600E型起重机在作业中出现吊钩自动下降故障。检查发现，只要一启动发动机，吊钩就开始下降，在换向阀处及驾驶室内能听到“嗞、嗞”的油流声。发动机熄火后，该现象消失。分析认为，发动机熄火后吊钩不再下降，说明卷扬制动无问题。对照该机液压系统图分析后得出，只有控制手柄动作使先导油进入控制阀，才能将卷扬制动器打开。由于吊钩下放并不需要电气控制，因此也可以排除电气方面存在故障的可能，问题应出在液
1台徐工XR200型旋挖钻机在环境温度35℃工况下进行施工，在连续工作3h后，液压油温就达到80℃，显示器报警并停机。初步分析其主要是由于液压系统产生的热量过多或散热能力不足所致。 该旋挖钻机液压油散热系统如附图所示。齿轮泵1输出的压力油通过散热器阀块驱动风扇马达4带动风扇旋转，溢流阀2起到安全阀和缓冲阀的作用，电磁换向阀3控制散热器油路的通断。 XR200型旋挖钻机液压油散热系统原理图 温度传
1台LR1350型履带式起重机作业时，出现右侧履带不能前进、臂架不能向上变幅现象。 LR1350型起重机变幅与右侧行走液压系统原理 该机变幅与右侧行走液压系统原理如附图所示，主要由变量柱塞泵1、变量伺服缸2、换向比例电磁阀3、溢流阀（4、5、6、7）、变幅马达19、右侧行走马达20以及集成转换阀组21等组成。集成转换阀组由单向阀（ 8、9、14、15、16、17）、电磁换向阀12和液压阻止阀（10
1台XG958型装载机出现负载时动臂提升缓慢现象，满载额定转速下提升动臂需要12 s左右，比正常动臂提升时间多5 s左右。该机的工作液压系统如附图所示，主要由先导泵、选择阀、先导操纵阀、工作泵、优先卸荷阀、分配阀（包括动臂滑阀、转斗滑阀、安全阀、转斗无杆腔溢流阀、转斗有杆腔溢流阀、转斗有杆腔补油单向阀、浮动单向阀）、转斗缸和动臂缸等组成。 由于装载机液压系统执行元件速度快慢取决于流量的大小，所以
我单位1台装载机，配置斯太尔WD615.61型柴油机，在运转过程中由于冷却液温度过高导致装载机不能正常使用。检查时发现水散热器内冷却液不足，添加后启动柴油动机，冷却液温度恢复正常，但使用不久温度再次升高，水散热器内冷却液再次减少。进一步检查，发现冷却液从储液罐溢出。打开水散热器加注口盖，在迅速踩下油门踏板再收油门时，冷却液从水散热器加注口喷出，由此怀疑水散热器芯堵塞或汽缸垫烧蚀。于是拆检水散热器和
1台CAT330L型挖掘机，作业中突然出现动臂只能升、不能降的故障。经检查，此刻发动机运转正常，操纵机器的其他动作也正常。1.原因分析 因发动机运转正常，且机器能完成除动臂下降外的其他动作，说明发动机和电控系统没有问题，初步判断是动臂液压系统出现故障。动臂液压系统工作原理如附图所示。当操纵动臂手柄起升动臂时，先导压力油推动动臂主控阀1的阀芯向下滑动，主泵压力油经动臂主控阀1到达保持阀总成2中。此时
1.冷却液沸腾 1台沃尔沃L220E型装载机在作业过程中出现冷却液沸腾现象，同时显示屏出现“Brake Charing Falure”报警显示。此报警显示表示制动充压系统出现故障。该机制动充压系统工作原理如图1所示。液压泵P3为制动系统和风扇马达提供油压，通过电磁阀MA502控制油路走向。制动系统的正常压力在12～14 MPa之间，当制动系统压力小于12 MPa时，暂时由
1台H30-30型林德叉车配置珀金斯发动机。该机点火开关接通后，充电指示灯能正常发亮，当发动机启动后，该灯理应随着发电机正常充电而熄灭，但该灯仍然长亮。 充电指示灯长亮故障的原因可能有：发电机定子绕组短路或开路；整流桥损坏；电压调节器失效；转子励磁绕组异常；充电指示灯线路短路。 图1 采用灯泡作充电指示的常见充电电路原理如图1所示。接通点火开关SW后，电源分2路供电，一路通过充电指示灯HL向
1.调速器故障 一台郑州宇通重工产高原型装载机，配置M11-C225型康明斯柴油机，额定转速为2100 r/min，在行驶中突然转速下降，不论怎样踩踏油门，转速一直维持在700 r/min（怠速）左右。根据维修经验，对于PT燃油系柴油机出现突发性失速故障，应首先确认两点：一是油门拉杆传动是否正常；二是PT燃油泵MVS调速器是否正常。首先踩踏油门，观察调速器油门手柄有往复动作，说明油门拉杆传动正常
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