# 铁路贷款

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铁路成发改委稳增长利器 近月批复投资超4000亿

11月16日国家发改委批复新建合肥至安庆铁路可行性研究报告,项目总投资334亿元。线路正线全长162.58公里,全线设8座车站。项目总投资334亿元,资本金占总投资的50%,安徽省承担资本金的80%,其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金等解决。资本金以外的资金使用国家开发银行等国内银行贷款。 近来,随着中国经济下行压力的增大,稳增长的步伐不断提速,重大工程建设的批复不断加快进度,铁路建设

中越研究建设河内-老街铁路项目 总投资280亿元

据中国日报11月6日报道,11月5日,中国国家主席习近平首次对越南进行国事访问。 新华社报道,在与越共中央主席阮富仲会面时,习近平表示,中越发展互为机遇,两国已就扩大“一带一路”和“两廊一圈”框架内合作和加强产能合作达成重要共识。双方要用好基础设施合作工作组和金融与货币合作工作组,推进中国在越南龙江、海防两个工业区建设。 中方愿扩大对越南的投融资合作,愿同越方一道,推动双边贸易均衡可持续发展。

外媒:中国越南将研究铁路项目 投资额约44亿美元

  彭博报道,援引中国驻越南大使馆消息,中国和越南将共同研究一条从河内至边境城市老街的铁路项目,还将连接越南第三大城市海防。   该铁路项目长约381公里,投资额约44亿美元。   此外彭博报道还称,中国向越南城市轨道项目提供2.5亿美元贷款。

427亿元!中国发改委再批复铁路基建项目

  中国国家发展和改革委员会周一发布关于新建郑州至周口至阜阳高速铁路可行性研究报告的批复,项目总投资427.2亿元人民币,以完善中部地区铁路网布局,强化西北与华东地区快速客运通道,促进区域经济协调发展。   该线路自郑州南站引出,经河南郑州、开封、许昌、周口,安徽省阜阳,接入商合杭铁路阜阳西站,全长277公里。铁路等级为高速铁路。设计运输能力5000万人/年,建设工期四年。   项目总投资427.

日本与中国争印度高铁下血本:提供90亿无息贷款

数周前,在与中国的竞争中失去印尼首条高铁合同后,日本显然希望在印度发力扳回一局。为抢下印度铁路大单,日本提出愿提供利息低于1%的90亿美元贷款。 当地时间10月22日,路透社报道,日方最近对505公里长的孟买-艾哈迈德巴德(Ahmedabad)铁路做了可行性研究,分析结论是在技术和经济上均可行。该工程建设和后续服务将通过公开招投标完成,但提供融资无疑使日本赢得优势。艾哈迈德巴德是印度古吉拉特邦的商

泛亚铁路筹划近50年终落实 有望采纳中国标准

  10月9日,李克强总理在会见泰国外长敦·巴穆威奈时谈及中泰铁路合作,指出中泰铁路合作是当前双方合作的重点和亮点,不仅有利于将“一带一路”倡议同泰国发展战略相衔接,带动两国经济发展,也将为中国同泰国以及中南半岛各国深化经贸合作、密切人文往来创造有利条件。希望双方抓紧落实有关共识,确保中泰铁路早日开工建设。   中泰铁路是泛亚铁路的一部分。泛亚铁路是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2006

部分投资项目资本金比例下调 铁路公路降至20%

  围绕优化投资结构,调整和完善固定资产投资项目资本金比例制度,可以合理降低投资门槛,提高投资能力,增加有效投资,加快补上公共产品、服务及其他发展“短板”,通过改革促进结构调整和民生改善。   9月1日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定调整和完善固定资产投资项目资本金比例制度,促进投资结构优化。   会议指出,围绕优化投资结构,调整和完善固定资产投资项目资本金比例制度,可以合理降低投资

1.3万亿主投铁路水利 国开行成稳增长主力

国开行成稳增长“主力”上半年新增贷款占全行业1/6 今年上半年,中国经济成功实现“保七”目标,其中政策性金融机构功不可没。 7月16日,国家开发银行相关人士在银监会组织召开的首场银行业例行发布会上表示,面对严峻复杂的经济形势和艰巨繁重的稳增长任务,国开行上半年发挥开发性金融优势,聚焦国家战略重点,新增发放本外币贷款超过1.3万亿元。 根据央行此前公布2015年上半年金融统计数据报告,6月末,我国本

中泰铁路谈判结束:10月开工 横贯泰国北部

6月30日至7月1日,中泰铁路合作联合委员会第五次会议在泰国中部呵叻府召开,会议由中国国家发展改革委副主任王晓涛与泰国交通部部长巴金-詹东共同主持。图为王晓涛(右三)领衔的与会中方代表团。 7月1日,恰值中泰建交40周年的大庆之日,中泰铁路合作第五次会议取得丰硕成果。 中泰铁路中方首席谈判代表,国家发展改革委副主任王晓涛在1日当天表示,泰中合作铁路项目谈判取得了具体进展,双方就可行性研究、融资框架

中泰铁路今年10月开工建设 时速约每小时180公里

7月1日,恰值中泰建交40周年的大庆之日,中泰铁路合作第五次会议取得丰硕成果。 中泰铁路中方首席谈判代表,国家发展改革委副主任王晓涛在1日当天表示,泰中合作铁路项目谈判取得了具体进展,双方就可行性研究、融资框架方案和人员培训方案等问题达成一系列共识和成果。 中方已完成选线设计,双方全力推进可行性研究 中泰铁路合作联合委员会第五次会议6月30日至7月1日在泰国中部呵叻府召开,会议由中国国家发展改革委

发改委一天内批复四机场两铁路 合计投资1261亿元

6月10日,政府部门正加紧批复基础设施项目的申报,以拉动经济增长。6月10日一天内,国家发改委宣布批复四家机场及两条铁路,这些项目的投资合计达到1261.45亿元。 刚刚获得批复的四家机场分别是:新疆若羌民用机场、新疆莎车民用机场、黑龙江省五大连池民用机场、海口美兰国际机场二期。投资额分别是5.48亿元、5.58亿元、6.91亿元和144.68亿元。工程规模最大的美兰国际机场二期的建设主要资金,将

中日角逐泰国铁路:高铁花落日本 中方建设动车

5月底,一则泰日签署高铁合作备忘录的消息在国内引发热议和困扰,甚至产生泰中合作铁路计划已被泰方取消的谣言。6月1日,泰国政府副发言人讪森少将强调,泰中铁路合作谈判照原计划继续进行,而且两国合建的并非高速铁路。 究竟泰日、泰中铁路合作各自的进展如何? 日泰铁路合作:三条路线全覆盖 5月27日,泰国交通部长巴津与日本国土交通大臣太田昭宏在东京签署泰日铁路合作备忘录。 第一条线路可称为“北线”,即曼谷—

德国铁路公司计划大规模采购中国高铁列车

据《法兰克福汇报》网站5月26日报道,德国铁路公司董事哈纳加特(Hanagarth)透露,该公司将于今秋在北京设立采购办公室,加强与中国南车和北车的合作。今后3到5年内,中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。哈纳加特表示,中国政府大力推动铁路工业出口,在高铁列车出口方面可以提供贷款支持,而且产品质量今非昔比。预计中国高铁将很快获得德国铁路部门的进口许可。 报道指出,南车和北车的合并将

印度未来五年内铁路投资将达1370亿美元

路透社消息,印度政府本周四揭开了未来五年将在其铁路网投资1370亿美元的计划,这也预示着莫迪总理将大力发展基础设施以推动经济更快增长。 印度铁道部长普拉布表示,他将通过多边贷款机构、基础设施和养老基金以及铁路资产货币化进行融资,但铁路系统不会进行私有化。

我国修建最长海外铁路通车 全长1344公里

2月14日,由中国铁建二十局集团承建,中国进出口银行提供优惠贷款建设的安哥拉本格拉铁路建成通车。这是继援建坦赞铁路之后,中国企业在海外修建的最长铁路。横贯安哥拉全境的本格拉铁路,全长1344公里,西起洛比托,终点位于与刚果接壤的边境重镇卢奥,将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨,实现南部非洲铁路的互联互通。

高铁“出海”路在何方 聚焦中国铁路“走出去”

随着中国高铁的迅猛发展,高铁“出海”也日益升温。2015年,中国高铁“走出去”会有什么亮点?如何在海外打出“中国名片”?未来面临哪些机遇和挑战?近日,记者采访了有关人士,听铁路专家谈中国铁路“走出去”。“航母舰群”合力“出海” “中国企业以前走出去都是搞土建的谈土建,搞车辆的谈车辆,是一艘艘独自‘出海’的船。今后,会形成‘航母舰群’,合力‘出海’。”中国北车副总裁余卫平说。余卫平所称的“航母舰群”

中西部铁路迎黄金期:连接多国线路加速审批

一带一路、互联互通下的新格局 高铁圈重新定义中西部 在后APEC时代,“一带一路”、互联互通正助推中国高铁走出去。 据中国国际经济交流中心总经济师、国务院研究室司长陈文玲介绍,“一带一路”体量十分巨大,不仅跨区域,而且跨国别,是世界上跨度最长的两条经济大走廊,也是世界上最具发展潜力的经济带。 在发改委综合运输研究所研究员董焰看来,国家与地区之间的经贸合作、交流说到底无非是资金流、人流和物流的来往,

共计2476亿元 我国政府批准三个新建铁路项目

据中国国家发展和改革委员会(简称:发改委)网站公布的消息,政府已经批准了三个新的铁路项目,总投资额共计人民币2,476亿元(约合405亿美元),这是为刺激疲软的经济增长而采取的最新举措。 发改委网站称,政府已经批准了一条全长1,807公里的铁路煤运通道,北起内蒙古,终至中国东南部的江西省,计划投资额人民币1,930亿元。该项目资本金将由以中国铁路建设投资公司(出资20%)为首的一批国有企业提供。包

中国批准405亿美元新建铁路项目

据中国国家发展和改革委员会(简称:发改委)网站周四(10月30日)公布的消息,政府已经批准了三个新的铁路项目,总投资额共计人民币2,476亿元(约合405亿美元),这是为刺激疲软的经济增长而采取的最新举措。 发改委网站称,政府已经批准了一条全长1,807公里的铁路煤运通道,北起内蒙古,终至中国东南部的江西省,计划投资额人民币1,930亿元。该项目资本金将由以中国铁路建设投资公司(出资20%)为首的

多地密集拜会发改委 铁路水利棚改等投资加码

  《华夏时报》发现,今年下半年多地密集拜会发改委,请求大项目提前动工,以便尽快投产。“为争取更多项目,我们‘上’拜访部委‘下’到各市调研,以拉动投资,带动经济增长。”10月20日,四川省发改委一副处长表示。据四川省政府网站消息,四川省省长魏宏7月底率队拜会国家发改委,就恳请国家支持重大项目进行了座谈介绍,涉及铁路、公路、机场、能源、水利、棚户区改造、城镇基础设施建设等10方面。随后发改

发改委集中再推铁路等大项目 此前多地密集拜会

铁路水利棚改等投资又加码 发改委集中再推大项目 《华夏时报》记者采访发现,今年下半年多地密集拜会发改委,请求大项目提前动工,以便尽快投产。 “为争取更多项目,我们‘上’拜访部委‘下’到各市调研,以拉动投资,带动经济增长。”10月20日,四川省发改委一副处长向记者表示。 据四川省政府网站消息,四川省省长魏宏7月底率队拜会国家发改委,就恳请国家支持重大项目进行了座谈介绍,涉及铁路、公路、机场、能源、水

近千亿铁路投资拉开帷幕 加大投资稳增长

国家发改委日前核准三条铁路新建或扩建项目,投资估算总额为958.78亿元。铁路项目的集中批复,已经是一个明显信号——加大投资稳增长。 其中,辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程项目投资估算总额为256.38亿元;玉溪至磨憨铁路项目投资估算总额为445.1亿元;大理至瑞丽铁路项目总投资257.3亿元。 据了解,在不到一个月的时间里,还有另外3个投资分别超过100亿元的铁路项目,获得发改委批复,包括黔

发改委新批三条铁路 近千亿投资拉开帷幕

发改委16日核准三条铁路新建或扩建项目,投资估算总额为958.78亿元。铁路项目的集中批复,已经是一个明显信号——加大投资稳增长。 其中,辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程项目投资估算总额为256.38亿元;玉溪至磨憨铁路项目投资估算总额为445.1亿元;大理至瑞丽铁路项目总投资257.3亿元。 而据记者了解到,在不到一个月的时间里,还有另外3个投资分别超过100亿的铁路项目,获得发改委批复,即

首条以地方投资为主的济青高速铁路启动招商

大智慧阿思达克通讯社8月8日讯,7日,人民日报等国内多家媒体发布《济青高速铁路有限公司(筹)引进战略投资者公告》,公告显示,济青高速铁路有限公司即将注册成立,该公司将面向国内外引进战略投资者共同投资建设济青高铁项目。这是实施铁路投融资改革以来首条以地方投资为主的高铁线路,公告的发出也意味其正式启动招商。 资料显示,济青高铁由山东省政府和中国铁路总公司合资建设,中铁总占20%的股份,剩余80%由山东

抢抓铁路建设开工潮 拉动经济增长新篇章

上半年GDP持续维持低位。就在地方GDP严重下滑、国务院总理李克强拍桌子痛斥地方政府不作为的当月,铁路建设声势浩大地拉开了大幕。驾着稳增长的马车,铁路投资一路从6300亿元蹦到8000亿元;新开通线路从6000公里扩张到7000公里。年初还在为铁路投资缩减、任务加重而担忧的铁路专家,现在已经开始预测年内投资创新高的可能。按照规划,今年计划投资的64个铁路新项目将在8月底前批复完毕,新一波铁路开工潮

新一波铁路开工潮袭来:成地方拉动经济救命稻草

一日之内,历经寒暑。 上半年GDP持续维持低位。就在地方GDP严重下滑、国务院总理李克强拍桌子痛斥地方政府不作为的当月,铁路建设声势浩大地拉开了大幕。 驾着稳增长的马车,铁路投资一路从6300亿元蹦到8000亿元;新开通线路从6000公里扩张到7000公里。年初还在为铁路投资缩减、任务加重而担忧的铁路专家,现在已经开始预测年内投资创新高的可能。 “铁路建设要经验有经验,要速度有速度,缺的只是一声令

棚户改造铁路建设提速 助力工程机械企稳复苏

7月16日,国家统计局公布的数据显示,二季度国内生产总值同比增长7.5%。 初步核算,上半年国内生产总值269044亿元,按可比价格计算,同比增长7.4%。分季度看,一季度同比增长7.4%,二季度增长7.5%,体现上半年国民经济运行缓中趋稳。 国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师姚景源表示,二季度的企稳回升,各项指标都好于一季度,和党中央国务院采取一系列的稳增长措施直接相关。 棚改铁路建设

铁路投资3个月密集发债900亿 年投资额逼近峰值

稳增长扣动扳机,铁路投资再次披甲上阵,充当了急行军。 7月8日,铁总正式招标发行今年第五期铁道债(企业债),总额为150亿元,期限10年。这已是铁总从4月10日第一次发债以来,不到3个月时间内,密集发行的第5期铁道债了,共计900亿元。而按照今年铁路企业债发行额度1500亿元计算,下半年还将发行600亿。 除此之外,铁路投资“找钱”很可能会从以贷款、债券为主,偏向铁路发展基金。同一天,国家发改委会

铁路基金或1000亿起步 今年建设情况并不好

面对一年6000亿到8000亿的巨大资金缺口,已经公司化的中国铁路总公司压力巨大。国家发改委8日印发的一纸通知,或许能从根本上改变这一局面——除了银行贷款和铁路债券之外,铁路发展基金可能会成为中国未来铁路建设的一个全新的投融资平台。 无论铁路发展基金能否担负起中国铁路建设的资金重担,它注定还担负着“改革中国铁路投融资体制”的重任。 记者8日从国家发改委获悉,发改委会同财政部、交通运输部制定出台了《

铁路发展基金办法出台 逾七成投向铁路项目

国家发改委会同财政部、交通运输部制定的《铁路发展基金管理办法》,日前对外公布。《办法》首次对铁路发展基金的募集方式、收益分配权利及退出机制进行界定与说明。中国铁路总公司将作为政府出资人代表,以及铁路发展基金主发起人,吸引社会投资人,共同发起设立中国铁路发展基金股份有限公司。铁路发展基金存续期15至20年,不低于基金总额70%的钱将用于国家批准的铁路项目资本金,其余资金投资土地综合开发等经营性项目,

中国高寒高铁最长线路哈佳快速铁路正式开建

中国高寒高铁的最长线路——哈佳快速铁路正式开建。 哈尔滨铁路局2日正式对外发布消息,由黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市之间的城际快速铁路正式开建,该线路也是中国乃至整个中温带地区高寒高铁的最长线路,超过此前建设的哈齐客运线。 哈佳快速铁路是一条从中国黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市的电气化双线铁路。线路设计全长343公里,总投资347亿元人民币,设计时速200公里,预计建设工期为4年半。因黑龙江省地处中温带气

建筑和工程行业:中国铁路全面输出开启

李克强总理在非盟总部演讲提出:中方将积极参与非洲公路、铁路、电信、电力等项目建设,实现区域互联互通。 中土集团与尼日利亚交通部近日签订的尼沿海铁路项目框架合同,总金额807.79亿元人民币。线路全长折算单线里程1385公里,设计时速120公里/小时,采用中国铁路技术标准。中国进出口银行行长李若谷与肯尼亚财政部长日前签署贷款协议,进出口银行将提供36.04亿美元融资支持肯尼亚政府修建从蒙巴萨至首都内

铁路建设:开往中西部的“投资”幸福列车

“火车一响,黄金万两”,这句话生动体现了铁路对于经济社会的重要拉动作用。铁路是国家重要的基础设施和民生工程,对于加快城镇化进程和不发达地区脱贫、带动产业发展、降低物流成本等,都具有不可替代的重要作用。近期召开的国务院常务会议确定了深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施,在操作层面进一步具体和细化投融资渠道和金额,为铁路建设加快推进铺平道路。改革重于增长 加快铁路尤其是中西部铁路建设,不仅可

泰国将在未来7年完成4条高速铁路建设

泰国宪法法院12日判决已获国会通过的一项2.2万亿泰铢(约合678亿美元)基础设施建设项目违宪,这意味着该项目的核心部分高铁项目也将随之暂停。据悉,按原计划,泰国政府将在接下来的7年内使用这笔贷款投资兴建水、陆、空交通设施。其中主要投资将用于兴建4条高铁,使泰国成为连通整个地区的枢纽。有业内人士表示,备受瞩目的泰国高铁国际招标原先已基本确定将于今年下半年开启,具体时间点很有可能是9月份。泰国项目的

工程院院士王梦恕:2.66万亿铁路负债并不高

铁路债务是多年累积的,并不高 您觉得目前的铁路债务高不高?王梦恕:现在铁路债务,是多少年来的积累,其实并不高。现在约2.66万亿,这个钱是怎么出来的?从1990年前后开始,国家修铁路就不拿钱了,就是由铁道部贷款,慢慢积累出来的。国家这些年修了那么多铁路,又提速。现在修铁路,它的社会成本在10年到15年之间,基本都能收回。像北京到上海的京沪高铁当时花了约2500亿,现在一年收约250亿,10年就收回

广汇能源新疆铁路获批 民资入铁再释政策信号

川南铁路等民间铁路的引资遇冷,或促使政府进一步释放鼓励“民资入铁”的信号。 广汇能源(600256,SH)25日晚间公告披露,国家发改委已正式核准批复公司新建新疆红柳河至淖毛湖铁路项目(以下简称红淖三铁路). 由于该铁路由广汇能源民营控股,是新疆铁路“十二五”重点建设项目,且纳入国家中长期铁路网规划,2012年开建起就备受关注。据《每日经济新闻(微博)》记者了解,该铁路同时被国家发改委、原铁道部列

西部铁路建设进展缓慢 亟需国家资金扶持

2013年收官之际,国家发改委对外集中公布了针对西部大开发的20项重大工程。其中,涉及交通项目多达8个,尤其是航空、铁路方面。 据了解,如今,号称全国首例“纯地方版”的川南铁路已成为当下铁路改革的一个风向标,但在招商引资上,因运价、核算及收益分配等政策性障碍,极大地影响了民资的热情。中科院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕认为,在地方城际铁路投资上,各地应充分发挥自主能动性,包括探索运价等改革。

四川人均铁路仅有香烟长 西部铁路建设进展缓慢

2013年收官之际,国家发改委对外集中公布了针对西部大开发的20项重大工程。其中,涉及交通项目多达8个,尤其是航空、铁路方面。 《每日经济新闻》记者了解到,如今,号称全国首例“纯地方版”的川南铁路已成为当下铁路改革的一个风向标,但在招商引资上,因运价、核算及收益分配等政策性障碍,极大地影响了民资的热情。中科院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕认为,在地方城际铁路投资上,各地应充分发挥自主能动性,包

经济日报:铁路投资超4.5万亿元意味着什么

我国铁路里程突破10万公里,伴随着里程的增长是资金的大量投入。据统计,近10年来我国铁路固定资产投资累计超过了4.5万亿元。一方面,高投资为铁路高速发展提供了保障,另一方面,高投资的同时也带来了高负债。我国铁路改革正在进行,如何化解投资与负债的关系?如何平衡好公益性和经济性的关系?春运能否实现经济性效益?这些问题各方面非常关心。 铁路迎来高速发展期 数据显示,2004年全国铁路固定资产投资为901

铁路总公司负债已达三万亿 解决思路或提价

中国铁路总公司(以下简称中铁总)的负债达到3万亿元大关。我们获得的数据显示,截至今年9月30日,中国铁路总公司总资产4 .84万亿,负债3 .06万亿元,税后利润-17亿元。 根据计划,2013年铁路固定资产投资计划总规模为6600亿元,其中基本建设投资5300亿元。“中铁总完成今年的铁路基建投资目标不成问题,但是如果投资一笔就是一笔负债,对于公司来说不一定是好事。”业内人士指出。数据还显示,中铁

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