全球首秀！且看中铁科工“应龙号”架桥机的三大法宝

11月28日，中铁科工研制的全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”，在广东珠肇高铁江机段JJZQ-8标，圆满完成“首秀”。

全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”

据《山海经》记载，应龙，被尊称为“创世神”和“造物神”，掌管四季、山河，助黄帝克蚩尤、大禹治水，是集智慧与勇敢的化身。

缓慢地“伸展支腿”，稳健地“提梁上桥”，姿态灵活地“腾挪转换”……这一套“功夫身手”的背后，暗藏着3大独家法宝？！那就是“变形神通”、“机械智脑”和“绿色心脏”

01、“变形神通”    

珠肇高铁大部分是连续超低门式墩，且与广湛铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同线路高低差，整个线路工况极其复杂。如何实现不间断连续过低墩，并能在限高限宽的施建条件下，一气呵成完成箱梁架设？中铁科工机械院技术团队结合多年非标定制化特种工程装备的研发经验，创新设计出一种全新的工法模式。

在设计推演中，图纸上不断增减的机械“支腿”和模块部件的拼装拆解，让技术团队瞬间联想到能自由拼组、灵活变化的“变形金刚”，将架桥机各部件拆解为“模块组”，在传统单主梁架桥机基础上实现模块化衍生设计，即针对特殊工况设置专用单线中支腿，配合超低位转换支撑，同时采用双跨架设的全新架设方案。

技术团队还为该架桥机配套研制了千吨级四车液驱模块式运梁车，能够通过拼组“变身”多种模式，实现单、双线箱梁运输的快速转换，配备自动辅助驾驶系统及同步控制技术，运梁过隧更安全、高效。

02、“机械智脑”    

拥有“机械智脑”，才能“三思而后行”。技术团队自主开发了集环境感知、姿态检测、压力传感、智能防倾覆、图像识别以及自动报警等6大关键系统为一体的智能安全管理系统，实现了架桥机智能化作业。

此外，研制的“一键过孔”“一键架梁”系统，让新型架桥机能够实时监测、采集关键工序安全数据，内置的自动控制逻辑程序，可以自行判断安全状态，自动启停定位精度可达到毫米级。设备管理云平台，让一部手机、一台电脑便可以掌握千里之外架桥机的各项数据，针对性地开展运维管理。

03、“绿色心脏”    

“我们在持续探索为特种工程机械装备安上一颗‘绿色心脏’，实现传统铁路搬提运架铺装备，产业链智能化、绿色化。”技术团队人员说道。 针对该架桥机，技术团队提出了“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略，并首次将新能源技术应用其中，其燃油消耗可节省40%。

从国内首台电驱千吨级箱梁轮胎式搬运机在雄商高铁成功吊装，到千吨级电驱动运梁车高效应用于全国多家高铁制梁厂，再到“鹏来号”智能铺轨机组扬名海外，中铁工业始终以研发制造节能降碳为重点，全力推进设备更新、数智转型、绿色低碳转型，锻造新时代大国重器。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，也是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。

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责任编辑：LuYue