由“换乘”到“线网”！贵阳轨道交通3号线正式开通运营

12月16日，由中国中铁投资建设运营的贵阳轨道交通3号线正式开通，贵阳中心城区1小时生活圈初步形成，正式从2条地铁的“换乘时代”，步入3条地铁线路的“线网时代”。

贵阳轨道交通线网图

贵阳轨道交通3号线由中国中铁作为联合体牵头人实施，中铁开投建设运营，中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、隧道局、电气化局、武汉电气化局、建工、上海局、广州局、北京局、科研院、工业等单位参建，线路全长43.03公里，设车站29座，起点花溪区桐木岭，终点乌当区洛湾，途经花溪、南明、云岩、乌当四大行政区域，运行最高时速100公里，是贯通贵阳核心区南北的骨干线、城市快速通道。

项目采用“PPP+施工总承包”模式，建设过程中不断探索践行新模式、新材料、新技术，开创了贵阳轨道交通建设领域多个“首次”，开通运营后将成为贵阳市运营里程最长、客运量最大、运行速度最快、智慧程度最高的一条地铁线路，为贵阳轨道交通事业的创新发展贡献中铁力量。

专业至上 探索匠造之美

中铁六局和中铁工业旗下中铁装备联合设计制造的“黔进号”盾构机

针对贵阳岩石强度高、地下水丰富、岩溶发育等特点，贵阳轨道交通3号线项目多次组织中铁工业旗下中铁装备、中铁工服等相关单位就盾构选型、配置、参数等进行了优化，成为在喀斯特地貌地区首次采用盾构大规模施工的项目，实现了资源再生利用及零污染排放。

品质至上 坚守精筑之美

贵阳轨道交通3号线围绕项目重难点，积极开展科技攻关活动，收效显著。中国中铁建设者联合贵州省总工会成立“贵州省劳模和工匠人才创新工作室”，从科技创新、技术革新、创新思维、创新班组、管理创新五个方面开展技术创新活动，形成科研课题10余项，软著1部，论文17篇，授权专利10项。

各参建单位通过信息数字化管理手段、悬臂掘进机、拱柱法施工、全荤式咬合桩、嵌入式连续支承轨道、复合材料预制装配式疏散平台板、新型地面钻孔机器人、智能二衬台车、地铁车站机电安装综合管线BIM技术、110kV预制舱式变电所等一些新材料、新技术、新工法的运用，极大提高了工效，实现了综合能效的最大化。

设计至上 彰显人文之美

车站装修装饰在创新思维与人文设计的基调下，以打造贵阳新的城市名片和地标空间为目标，植入了贵阳特有的城市及文化符号，展现贵阳的蓬勃发展潜力和文化自信，增强乘客归属感和自豪感，加强地铁空间与使用人群情感共鸣。

北京路站

在标准明挖车站的装修上，以生态、经济、人文三条脉络为基础，提取三角形为元素进行变化和叠加，并抽象成贵阳市市花——兰花造型，用以象征城市的发展与和谐。在标准暗挖车站的处理上，呼应其特殊的地理环境，在车站营造“空山新雨，仰望星空”的氛围，体现空灵静谧的站点特色。此外，在北京路这样的特殊暗挖车站，站厅站台的装修以厅堂式的空间表达了车站环境的端庄大气，并结合弧线体现空间层次，特殊灯具点缀空间氛围，呼应人文线路主题。

服务至上 共享智慧之美

贵阳轨道交通3号线的建设是一场智慧与技术的碰撞，科技感十足的装修装饰、设施设备，以及暖心相伴的运营服务，让乘客尽享文旅之美。

智能客服中心

全线车站基于智慧车站平台，结合智能场景业务应用，整合综合监控及各子系统功能，在远控操作模式下均可实现一键开关站功能，极大提升车站智能管理效率和服务水平。

全线设置了AFC智能客服中心和智慧车站，在贵阳首次实现由“人工客服”向“自助服务”转变，乘客可通过语音问询、屏幕点选等方式获取服务和帮助；智慧车站能够实时对站内客流拥挤度、扶梯等进行监测，直观快速显示各系统工作状态；车厢多功能区域增设残疾人轮椅固定绑带，空调系统内部配置了低温等离子空气净化装置……列车的种种细节，无一不体现出贵阳轨道交通3号线服务至上理念。

贵阳轨道交通3号线开通后，贵阳市全网线路长度将达到约118公里，对促进贵阳市南北均衡协调发展、完善贵阳地铁网络，更好满足广大市民出行和美好生活需要具有十分重要的意义。

责任编辑：Roy Zheng