名列第一！中国中铁4项成果获评中国建筑业协会2023年度行业十大技术创新

日前，中国建筑业协会在北京会议中心召开2023年度行业技术创新暨中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）颁奖大会。中国中铁总裁、党委副书记陈文健应邀出席大会。

会上发布了2023年度行业十大技术创新名单，中国中铁所属单位主持完成的“大型双层车场铁路站房综合体施工关键技术”“中老铁路盐岩地层隧道建造关键技术”“高速铁路悬索桥设计方法与工程实施关键技术”“高原复杂环境铁路大跨度钢管混凝土拱桥建造关键技术”四项成果位列其中，入选数量名列建筑企业第一。

大型双层车场铁路站房综合体施工关键技术

完成单位

中铁建工

成果介绍

大型双层车场铁路站房综合体施工关键技术展示

北京丰台站作为国内首个双层车场，融合了“桥建合一”车站的所有特点难点。研究攻克了多腔箱体内部隐蔽焊缝焊接及变形控制、超长厚大混凝土及大型劲钢结构高强混凝土组合施工、既有地铁盾构上方重载基础转换和微扰动分布式四维控制等技术难题，实现了运营地铁上部实施大跨度双层车场站房的先例，在狭窄受限的场地条件和紧张工期要求下创建了精品工程，为类似高铁站房、上盖开发项目提供了宝贵经验。

中老铁路盐岩地层隧道建造关键技术

完成单位

中铁二局、中铁二院

成果介绍

中老铁路盐岩地层隧道建造关键技术展示

友谊隧道是中老铁路的重点工程和标志性工程，是连接中老之间的门户通道，隧道穿越巨厚石盐岩地层，掌子面石盐量最高达80%以上，隧底盐层深度超百米，成岩环境特殊，国内外罕见。针对盐岩的强溶蚀、强腐蚀和膨胀性特点，攻关实现了盐岩地层隧道理论与实践的重大突破，确保了中老铁路的如期开通，保障了中老铁路门户通道的安全运营。

高速铁路悬索桥设计方法与工程实施关键技术

完成单位

中铁大桥院、中铁大桥局

成果介绍

高速铁路悬索桥设计方法与工程实施关键技术展示

连镇铁路五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、承载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。针对工程建设的特点和难点，研究建立了高速铁路悬索桥设计方法，提出了高速铁路悬索桥车桥稳定及轨道几何形位控制技术，首次采用了U肋双面埋弧全熔透焊接技术和轧制不锈钢复合钢板铁路道砟槽面板构造，首创锚碇超大沉井基础预留核心土十字槽开挖下沉，首创锚碇逆向台阶形扩大基础及底部不闭合深嵌岩大直径圆形地连墙新型防护结构，形成了超大直径主缆体系设计、建造及控制成套技术，确保了大桥顺利建成、安全运营。

高原复杂环境铁路大跨度钢管混凝土拱桥建造关键技术

完成单位

中铁广州局、中铁二院

成果介绍

高原复杂环境铁路大跨度钢管混凝土拱桥建造关键技术展示

拉林铁路藏木特大桥为主跨430米中承提篮式钢管混凝土拱桥，是铁路跨径最大、海拔最高、设计地震烈度最高的钢管混凝土拱桥。该技术解决了高原艰险山区拱桥设计、施工等难题，推动了大跨度混凝土拱桥技术进步，丰富了艰险山区铁路桥梁选线方案，在行业内具有典型示范引领作用。

近年来，中国中铁坚定不移实施创新驱动发展战略，创新生态不断优化，创新活力竞相迸发，创新实力持续增强，取得了一系列技术创新成果，为企业转型升级奠定了坚实基础，为提升我国基础设施建造技术水平提供了有力支撑。

据悉，“中国建筑业协会行业年度十大技术创新”评选旨在推动行业技术创新，促进科技创新成果的推广和应用，提高行业创新能力和国际竞争力。每年评选出十项最具创新性和代表性的技术，由中国建筑业协会组织“行业十大技术创新”发布活动，统一发布。

责任编辑：Roy Zheng