持续刷新！中国中铁重点工程项目加速推进

近期，中国中铁重点工程捷报频传、稳步推进，建设者们不畏严寒，掀起四季度施工大干热潮。

滇中引水二期工程龙头村隧洞提前188天顺利贯通

12月11日，由中铁隧道局承建的云南省滇中引水二期配套工程大理段龙头村隧洞提前188天顺利贯通，为后续同类型小断面隧洞快速施工及标准化施工奠定了较为坚实的基础。本次贯通的龙头村隧洞位于大理州境内，主洞长2698.9米，施工区域穿越2条破碎带，四类和五类不良地质占比达60%以上。滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是我国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程。项目建成后可惠及沿线1100多万人口，受益面积3.69万平方公里，将极大缓解城镇生产、生活用水矛盾，改善区域内河道和湖泊生态及水环境状况，从根本上解决滇中地区水资源分配不均的难题。

广西上横高速公路西津郁江特大桥合龙

12月10日，由中铁交通管理、中铁四局施工的广西上林至横州高速公路西津郁江特大桥提前110天顺利合龙，标志着上横高速一期工程全线贯通，全面转入路面施工工序，为项目通车奠定了坚实基础。西津郁江特大桥是上横高速公路一期全线控制性工程，桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥。上横高速公路项目建成后，将成为上林、宾阳、横州直接联系的纽带，串联起南宜高速、柳南二高、柳南高速、广昆高速、南玉高速，进一步完善广西高速公路网，对助力广西更好地对接粤港澳大湾区，推动项目沿线旅游业快速发展，全面推进乡村振兴具有重要意义。

黄桶至百色铁路正式开工建设

12月8日，中铁北京局参建的新建贵州黄桶至广西百色铁路正式开工建设。黄百铁路全长约315公里，其中广西段正线长138.779公里，中铁北京局承建广西段HBZQ3标位于广西壮族自治区百色市凌云县，主要建设布柳河特大桥桥台（大里程端）至凌云隧道入口站前工程，长度约25.3公里。黄百铁路是连接广西和贵州的重大交通基础设施项目，是西部陆海新通道西通道的标志性工程。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

重庆东站项目综合开发配套房屋主体结构全面封顶

12月7日，由中铁八局承建的重庆东站综合配套房屋东北楼主体结构正式封顶，为后续施工创造了有利条件。重庆东站衔接“两纵两横”四条高铁主通道，是重庆市“米”字型高铁网的关键节点，以“功能、交通、空间、风貌”等多要素的站城景融合为主要特点，建成后将打造重庆城市活力的新中心，对推动成渝地区双城经济圈及西部陆海新通道建设具有重要意义。中铁八局承建的四栋配套房屋涵盖商业零售、酒店、餐饮、会务、商业办公及铁路生产生活用房等功能，修建完成后将带动周边商业、商务、娱乐、生活设施的配套发展，助力形成新的城市经济发展中心。

深汕铁路首台盾构“龙岗一号”顺利始发

12月6日，在中铁二局深汕铁路6标龙岗隧道施工现场，全线首台盾构机“龙岗一号”顺利始发，这也是超浅覆土及偏压条件下地面始发盾构施工技术在时速350公里高铁项目的首次应用。该盾构机为超大直径螺旋式双通道泥水平衡盾构机，开挖直径为14.33米，整机总长122米，总重约3850吨。深汕铁路建成后，可同时实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系，对于深汕合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

雅叶高速拉日段公路工程主体全线贯通

12月5日凌晨，中铁四局参建的G4218雅叶高速公路拉萨至日喀则机场段新建工程（以下简称拉日高速公路）普巴隧道左洞贯通，标志着拉日高速公路工程主体全线贯通。拉日高速公路总里程166.98公里，双向四车道，设计时速100公里。这条高速公路是西藏面向南亚开放的重要通道，也是“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的交通纽带。该项目建成后，将进一步完善国家综合运输通道，优化区域路网结构，有效提高西藏道路运输能力和行车安全性。

集通铁路电气化改造工程克什克腾隧道首段贯通

12月5日，由中铁电气化局参建的集通铁路电气化改造工程特长隧道——克什克腾隧道进口和1号斜井之间顺利贯通，整座隧道掘进长度突破10000米，标志着该工程建设取得突破性进展。克什克腾隧道位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，为单洞双线隧道，正洞全长10691.04米，设有3座斜井全长2208米，合计开挖支护总长度12899.04米，最大埋深约267米。集通铁路改造完成后，日均开行旅客列车数量将由13对增加至30对，年货运量将由3600多万吨提高至8000多万吨，对实现内蒙古建设我国北方重要生态安全屏障、建设国家重要能源和战略资源基地、推进沿线地区乡村振兴都具有重要意义。

宜来高速鹤峰东段最新进展

12月2日，中铁大桥局宜来高速鹤峰东段土建二标1871片T梁架设圆满完成，为全线顺利通车奠定了坚实的基础。宜来高速全长187.7公里，分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段建设，目前，宣鹤段已建成通车，鹤峰东段和宜昌段正加紧施工。项目建成后，鹤峰至恩施、宜昌、张家界行车时间将缩短至1.5小时，形成一个以鹤峰为中心的1.5小时城市圈，有效解决鄂西南快速出口通道问题，对振兴湖北旅游、扶持革命老区发展、维护民族地区稳定具有十分重要的意义。

渝湘高铁重黔段最长软岩缓倾型隧道顺利贯通

11月30日，由中铁二院设计、中铁八局承建的渝湘高铁重黔段姚家院子隧道顺利贯通。隧道全长8740米，为单洞双线隧道，设计时速350公里，地层软弱、地质滑坡，为全线最长软岩缓倾型隧道，也是全线重点控制性工程之一。渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，改善沿线居民的出行条件，进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系。

济南地铁3号线二期建设加速推进

11月30日，由中铁十局承建的济南地铁3号线二期工程临港站至机场南站盾构接收井首段顶板顺利封顶，标志着济南地铁3号线二期工程盾构区间全线贯通进入倒计时。济南地铁3号线二期工程共设置6个站点，线路全长约13.01公里，站台形式皆为地下站。项目建成后，将与济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽衔接换乘，促进地铁与高速铁路、城际铁路等交通方式的高效相接，对加快临空经济区开发建设，辐射带动周边交通客流，有效缓解城市交通拥堵问题具有重要意义。

责任编辑：Roy Zheng