南半球最大盾构海瑞克“双子星”闪耀墨尔本——西门隧道全线贯通！

2023年5月， “Bella号”盾构在维多利亚州完成了最后4千米的掘进，南半球最大直径盾构隧道——墨尔本西门隧道全线贯通。

下面小编带大家一起回顾属于墨尔本西门隧道的高光时刻。

西门隧道工程位于澳大利亚南部滨海城市墨尔本，旨在疏导当地西门大桥交通压力，提供穿越Yarra河的全新通行选择，并减少地面交通中的重型卡车流量。

整个项目共包含快速路、隧道与港口3个区域的建设内容，隧道部分施工区域位于Footscray区Whitehall街的北出入口，为工人、施工设备、材料与机械提供场地。两台直径15.55米的土压平衡式盾构机在此始发，因此场地中设立了渣土堆运与管理设施。隧道施工开始前，需使用小直径盾构机对Youell街和Somerville路之间的排污管段需要进行改道施工。隧道出入口采用盖挖法建设，进行明挖施工后使用混凝土顶板封盖形成隧道顶部。

在隧道施工过程中，海瑞克连同其集团子品牌公司EUROFORM还为管片内表面凿毛及植筋，隧道内部现浇结构的钢筋安装和混凝土浇筑施工，烟道板和车道板的安装提供了数种不同类型的机械化施工台车。该套多功能台车系统(Back End Works Gantries)独立运作，提高了整体隧道建设的效率，取得了良好的应用效果。

盾构段为双线6车道公路隧道，东向的北侧隧道长2.8千米，西向的南侧隧道长4千米，使用2台海瑞克直径15.55米土压平衡盾构机掘进。项目地质复杂，除了具有高达250MPa的硬质玄武岩部分外，还存在形成年代极早、兼具硬岩与软土地质的下层玄武岩。

盾构档案

两台海瑞克直径15.55米土压平衡式盾构机是南半球迄今为止使用的最大直径的盾构机。“Bella号”盾构以首位在澳大利亚大学毕业（1883年）的女性Bella Guerin命名；“Vida号”盾构则为澳洲女性争取了投票与参选权的女性政治家Vida Goldstein命名。

> 机器类型：2 x 土压平衡式盾构机

> 直径：15550mm

> 刀盘功率：8400kW

> 衬砌方案：混凝土管片衬砌

> 刀盘扭矩：68,291kNm

> 额定转速：0-1.9转/min

海瑞克直径15.55米土压平衡式盾构机

当地时间2022年3月3日，“Bella号”盾构正式始发，“Vida号”紧随其后。2023年2月22日，“Vida号”率先贯通北侧隧道，掘进期间最快日进尺达24米；5月，“Bella号”也完成了掘进任务，掘进期间最快日进尺达26.4米。海瑞克盾构优良的性能为隧道掘进提供了保障。隧道双线贯通。

两条主隧道与电力和其他小直径服务设施连接，需要设置多个交叉点。为解决狭小空间内隧道开挖的难题，海瑞克集团与客户CPB& John Holland联营公司一起优化了AVN 400系统，设计了一种全新的牵引架，减少了设备的占地面积，可以使其他隧道活动可以并行进行。海瑞克AVN小型隧道掘进设备将为管道和电缆安装钻12个服务横孔，长度在16.6米至20.2米之间。创新设计使其荣获2023年度大洋洲非开挖技术协会（ASTT）颁发的新安装项目奖。

海瑞克AVN顶管连通技术获2023ASTT奖

目前，两台盾构的拆除工作正在进行，隧道内部的路面铺设也即将完工，具有城市塑造意义的西门隧道项目预计将于2025年底竣工并通车。

责任编辑：Roy Zheng