零碳实力派：M7E纯电自卸车，短途运输全程稳盈

2023/11/15 09:16汉马科技集团

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在国家“双碳”战略的持续推进下，绿色低碳发展成为发展趋势。特别是新能源重卡正在快速发展，在矿山、钢厂、港口、电厂、城建等短途运输场景商业化运营越来越成熟。M7E纯电自卸车一经推出，便在实现绿色低碳运输中扮演重要角色，也成为卡友们制胜短途运输的“创富好帮手”！

M7E纯电自卸车

续航无焦虑能覆盖多种运输场景

M7E纯电自卸车可运用于城市道路、钢厂、电厂、矿场、港口等运输场景，即使存在非铺装路面、坑洼路面、涉水等，皆可畅通无阻，这是因为它有强大的动力系统。M7E拥有扁线单电机、双电机可供选择。电机额定功率覆盖220kW到280kW，比行业主流电机额定功率高出12%，多动力源交替换挡，爬坡动力不中断，峰值额定功率覆盖360kW到440kW，爬坡动力充足，瞬间爆发力提升10%，脱困能力提升20%，重载爬坡能力提升30%。因此，M7E不惧复杂路况，可以满足矿区、非铺装等路况。

为了确保拥有高效运营能力，M7E纯电自卸车搭载行业主流电池厂家的动力电池，多种动力电池组合可供选择，可满足不同需求；配有能量回收装置，可充可换，换电5分钟，充电1个小时即满，人休车不休，快速回本。

M7E纯电自卸车

其次，M7E纯电自卸车采用e-DMT架构，爬坡自动换挡，相对于AMT锁档运行能耗降低2%，平路空载单个电机工作，电耗降低7%。该架构实现搭载变速箱+VCU+五合一控制器集成一体化，可选搭载6挡、7挡、9挡等挡位；采用自研VCU，适配多种运输场景；配置五合一控制器，极大简化驾驶操控，并有效节省空间。

人性化设计让车辆更智能更安全

在复杂的工况下工作，不仅对车辆要求高，对卡车司机来说，也是非常大的考验。为了提高M7E纯电自卸车的驾驶室空间宽敞，通过式地板，便于上下车；三级踏步，上下车安全舒适，非外延式后视镜，提高车辆的通过性。可选气囊座椅，有效缓解路面冲击；坐垫前后位置及倾角可调，司机方便调节到最佳坐姿。

M7E纯电自卸车配置多功能方向盘，MP3/多媒体控制，让卡车司机操作更便利；可调节仪表显示8寸液晶仪表+8寸中控显示屏，实时显示车辆动态。仪表板采用整体注塑和吸覆工艺，集成空调控制器、点烟器、烟灰缸、手刹、杯托、出风口、电源插座，所有操纵元件集中环绕驾驶员，布局更加合理，操控更加方便；驾驶室轻量化集成设计，布置更多的储物空间，方便实用，如工具箱、顶部置物盒等。

M7E纯电自卸车驾驶室

自卸车工作环境复杂，对安全性要求高。M7E纯电自卸车搭载四方位影像、盲区雷达、驾驶员监控、右侧盲区预警等时时上传至车辆监控平台，全天候、全方位保证行车安全。三幅式雨刮器更能紧贴有弧度的汽车风挡玻璃，刮水面积大卤素大灯升级为LED组合大灯，亮度更高，夜间行车视野更好。

加倍高要求实现高可靠高承载力

自卸车需要满足多种复杂工况需求，工作强度大，因此对可靠性和承载力的要求也非常高。作为国内少有的可以底盘、上装进行一体化设计、一体化制造、一体化服务的整车制造商，拥有最专业、最专注的18年制造经验。因此，M7E纯电自卸车在设计时，即进行专业CAE结构分析，对箱体、翻转轴、主副纵梁等关键部件，进行更为专业的有限元分析。

此外，M7E纯电自卸车采用6000T压机一次冲压成型，车架强度高。中后桥采用铸钢双极减速桥，桥壳桥箱一体化，承载能力超强，可靠性高；高强度悬架系统，前后加厚多片簧，适应自卸车恶劣路况。有效提升底盘的承载力，稳如泰山。上装选用高强度耐磨板，货箱材质可选高强度耐磨板，抗拉强度大于1100MPa。